Отзыв Volvo XC90 2011

Постараюсь быть краток.Это вторая ХС-90 которую эксплуатирую.На первой проехал 90т.км. На этой уже 60.т. Машина,как впрочем и все остальные,имеет свои плюсы и минусы. Стиль езды у меня не агрессивный,без экстрима,поэтому что на предыдущей,что на этой- проблем с коробкой и двиг.не было. Машина скорее жесткая,очень слышны поперечные швы не дороге, особенно если попадаешь сразу двумя колесами одновременно.Но эта машина не чувствует колеи на асфальте,причем не зависит от погоды.Комфортная скорость по трассе 120-140,и расход не более 10.5л, и при обгоне есть запас,но мое мнение -можно и посильнее двигатель. У меня оба дизеля.Сама история этих двиг.идет с 90-х годов. Д-5 ставились еще на 850 модель,просто новая навеска(евро-5,интеркуллер.и тд.) Работает мягко, без лишних шумов в салоне. Вообще шумка на высоте. Масло от замены до замены. Стоит Вебасто,с запуском даже при -35 проблем нет.На предыдущей машине один раз замерзала центрифуга (стоит около заднего колеса,отбивает всю гадость, лучше почаще сливать). Сам виноват -с заправкой. Присадками не пользуюсь.Машина теплая и прогревается быстро.Но минус нет подогревов задних сидений и руля.По опыту скажу-деревянный руль красиво,но зимой греется долго. Сиденья удобные,не устаешь.Ближний свет светит низко,быстро ночью не поехать. Когда поднимаешь выше как-то размывается и начинают моргать. Дальний-супер. Предыдущая была 7мест эта-5.Сиденья ложатся ровно в пол. Рост 185-ложусь в полный рост. На первой менял один подшипник на задней ступице (на 70.т) Больше ни одной проблемы. На второй был гарантийный случай,на 7-тыс полетел блок комфорта (плохо реагировал на кнопки ключа, при открывании ночью не загорался свет в салоне,но мог днем загореться итд) Поменяли без проблем Музыка на твердую 4+ Нави. как доп стоит дорого а даже европа не подробно не говоря о Раше. Поворотная оптика не сильно нужна,когда отключаешь хуже в повороте не освещает.. По поводу сервиса-.Живу в Смоленске ТО делаю на всех машинах в Минске. ТО-40, декабрь 2011-отдал 12т руб.Не навязывают лишнего,типо замена колодок или дисков на 20-тыс. пробега.Межсервис-20тыс.Между Вольвами была Паджеро и параллельно ТЛ-200. На Вольво однозначно ТО на весь пробег дешевле.В Крузаке (2009 год.в) вообще заставляли через 5-тыс делать.По езде-диаметр разворота большой,машина не для грязи (легкое бездорожье)Зимой по каше не кидает,в занос не идет.В мороз окна не потеют даже в багажнике.Передняя стойка закрывает часть обзора(можно привыкнуть)Средний по городу-11л\\100.Не криминален ,не тормозят.Спинки задних сидений не регулируются по наклону (минус) Лакокрасочное,по сравнению с японками,хорошее.Устарела как модель(10лет)А у дилеров с каждым годом дорожает.Первую брал в 2007 за 1.9-продал через полтора года- 1.250 .Вторую-март 11г за 2,100.Комплектации одинаковы(даже первая была 7 мест). Хочу подвести итог: Свои деньги машина отрабатывает Какие дороги в этом году,просто ужас,Ни одна машина не выдерживает.Если кататься по МКАДу то и две сотки отходит бес проблем,а если раз в неделю ездить Калуга-Брянск по киевке или Невель-Псков (короче в каждом регионе проблемы с дорогами) и на сотку не хватит. Начала поскрипывать обшивка на средней стойке. Шторка багажника скрипит.Подматываю лейкопластырь.Раз в 40тыс делаю развал-схождение,перед и зад.Мое мнение,кто собирается брать с пробегом,если безобразно не гоняли ,то до 200тыс отходит без проблем.У знакомых на фирме пробег 270тыс.(с09 года) За это время меняли подшипники, стойки-2,резинки в подвеске, пружина лопнула,лобовое два раза(к стати мягкое какое-то,сильно сечется) опоры двиг. .и еще по мелочам .Главное что ни разу машина не стала внезапно,как писали что на тест-драйве умерла. Владел многими марками машин,но сравнивать разные очень сложно есть и плюсы и минусы у многих. Если будут вопросы рад буду ответить.Удачи на дорогах. С уважением.