Отзыв Volvo XC90 2016

Вот и свершилось! После восьми с лишним лет эксплуатации ХС-70 уступил место новому ХС-90. Делюсь первыми впечатлениями,всё по порядку: 1. Салон- всё по делу,материалы достойные,ничего не скрипит,всё подогнано,регулировок сидений вполне хватает,алгоритмы понятны и знакомы,удивление вызвала лишь механическая регулировка рулевой колонки,но это мелочь.Отдельное мерси за самозатемняющиеся зеркала заднего вида. Премиальная аудиосистема звучит выше всяких похвал,но удивило отсутствие СD,т.к. не являюсь поклонником МР-3 формата и компьютерной нарезки станций FM диапазона.Управление бортовым компьютером требует времени,но ничего сверхсложного нет. Хороша звукоизоляция и система очистки воздуха.Багажник-огромный,удобная система бесключевого доступа.2.На ходу:подвеска собранная,ближе к спортивной,менее комфортна,чем уХС-70,но дорогу держит лучше. Есть 4 режима работы подвески и двигателя,каждый выберет по вкусу. Двигателя в 235 л.с. вполне хватает,несмотря на объём в 2(!) литра. Всё же 2 турбины и компрессор дают о себе знать. О надёжности и долговечности будем судить позже. Неожиданность-работа системы слежения за уходом с полосы. Если не включен поворотник,а ты наезжаешь на линию разметки,то начинает вибрировать руль и,что неожиданно,машина сама начинает подруливать,стремясь вернуться на первоначальную траекторию.Выхода три:привыкнуть,включать поворотник или отключить систему.Вообще,системы безопасности ХС-90 это тема отдельной статьи.3.Экстерьер: на вкус и цвет-....Похвалы заслуживают светодиодные фары,которые в режиме "Авто" живут своей жизнью и полностью выполняют свои функции без вмешательства человека.Первые впечатления-достойная машина для безопасной и комфортной езды,не без драйвовского налёта,но поверьте,шустрить на авто весом за две тонны и длиной под 5 метров что-то не хочется.Пардон за некоторый сумбур,но это первые впечатления.