- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
см. выше
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
238 л.с. | Мощность двигателя |
3.2 (л) | Объем двигателя |
см. выше
Добрый день, стал владельцем данного авто не так давно, до этого был S-80 2003 г 2.4 л.., который оставил одни положительные эмоции, так что выбор был определен сам собой. Взял ХС-90 2008г. 3,2 л. С пробегом 24000км., брал в салоне за 1,3м.р, если не считать скол на лобовом стекле, новая машина. Машина нравится, шумка на высоте, спасибо двойным стеклам, обзор, комфорт при входе и выходе из машины, что не мало важно, лучше, чем у сараев типа «Прадо». Динамика разгона и управляемость в городе на четверку, другое дело трасса, усталости не чувствуешь, все супер. За четыре месяца (11000) пробега ничего не сломалось. На природе опробовал багажник, очень удобно, нижняя откидная часть, либо скамейка, либо стол. Когда выбирал машину, думал о Touareg(е), Х5, Prado, RX 350, FX 35. Первые два отмел, потому, что за эти деньги на рынке один хлам, Prado, внедорожник, а я живу в городе, да и внутри он убогий, по трассе не комфортен, одним словом, не мое. RX 350, какой то женский, дорогой. FX 35 хорош только в новом кузове, но там цена другая, да и багажника нет совсем, что в моем случае неприемлемо. Корейцев в принципе не рассматривал, ничего не скажу плохого, просто метал слишком тонок, был опыт, да и не то все. Из недостатков ХС-90 могу сказать, что много сверчков, жесткость кузова слабовата из-за задней двери. На небольшой скорости неровности дороги очень чувствительны, у меня 18 диски, однако когда тапка в пол все проходит. На мой взгляд, это оптимальный вариант на вторичном рынке, нового смысла брать нет, за 2,5м.р., можно взять машину посовременней. Аппарат хороший, без фанатизма!