- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн4
Комфорт, безопасность, свобода передвижения (в разумных пределах).
До ВОЛЬВО ездил на ВАЗах, так что о недостатках говорить сложно.
Универсал | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
210 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
Комфорт, безопасность, свобода передвижения (в разумных пределах).
До ВОЛЬВО ездил на ВАЗах, так что о недостатках говорить сложно.
Уже шестнадцать лет на ВОЛЬВО! Первая (740) 1990 года еще на ходу (продал знакомому одиннадцать лет назад по доверенности и год назад снял с учета в связи с перепродажей). Затем ХС 70 - глобальных поломок не было. Машина надежная. Как то случайно заехал на полигон где обкатывали военные УАЗы: грязь, бездорожье, ухабы, брод... проехал весь (когда понял куда попал дороги назад уже не было). Только бампером передним камень поймал, немного треснул. Зато впечатление не забываемое. Машина не предназначена для трофи-рейдов, но не подвела в критической ситуации! Комфортна при езде по городу и для поездки на рыбалку незаменима (вместительна, проходима и спать в ней удобно). Знакомые на ХС70 попадали в неприятные дорожные ситуации, но не царапины! Сейчас решил сменить машину, посмотрел все полноприводные варианты до 1,5 млн. и остановился все равно на ХС 70.