- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн4
- мягкая подвеска - проходимость - устойчивость и управляемость
- дорогое обслуживание
Привод |
- мягкая подвеска - проходимость - устойчивость и управляемость
- дорогое обслуживание
Опыт эксплуатации - 3 недели, машина 2002 года до этого ездил на Шкода Фелиция, гольф 4, ауди А6 1998 г.Первые впечатления (после А6) - абсолютно другая машина - плюсы - более мягкая, и более проходимая из-за большого клиренса, лично мне больше нравится интерьер.... больше плюсов ПОКА нетК чему ПОКА не привык1. Хуже управляемость, возможно из-за непонятной штатной резины, но те виражи которые я делал на А6 (2, 8 кватро) на этой машине делать просто страшно... может оно конечно и к лучшему, но на сайтах о этой машине пишут как об очень хорошей в смысле устойчивости и управляемости - это не так...2. Давно не помню по пробуксовку колес на старте (опять возможно резина)3. Мало информации с бортового компа, нет информации о конце жидкости в бачке, износе колодок, перегорании лампочек стоп или габаритов (все это есть за теже деньги на А6) 4. Сегодня отдал на ТО-30000 - запросили 600 долларов..., не помню чтобы я отдавал больше 250 - 300 за теже действия Возможно я пока придираюсь и сравниваю не с тем, и просто не могу отвыкнуть, но я ожидал большего.