Отзыв Volvo XC70 2012

Новая машина - это всегда некоторое количество эмоций. Поэтому первый отзыв - достаточно сумбурен. До этого не было дизельной машины, не было машины с парктрониками - поэтому многое - внове:) Начало. Аналогично выбору вместительного универсала, с полным приводом в 2008 году, теперь была решена схожая задачка. Обновленные требования выглядели так вместительный сарай, с вменяемым двигателем и коробкой передач (не вариатор), лучше с полным приводом. В финале был Шкода суперБ -сарай. 1,8 АКПП 152 силы, передний привод. и XC70 2,4 АКПП 163 силы AWD. суперБ хорош. 1.8 - маловат, но это единственный двигатель с АКПП, все остальное- с ДСГ. Был вариант с поездкой в Беларусь - там был сарай AWD, но на ручке. Но в итоге чаша весов склонилась к Вольво. Минусы:) заметные сразу. В машине мало мест для мелких вещей. по факту - только бокс подлокотник. Для сравнения в X-trail T31 были подстаканники у передних стоек, емкость под лобовым, карман над магнитолой и микробардачек там же. плюс - ручки дверные были решены таким образом, что туда ложился телефон и всякая разная фигня. был встроенный очешник - туда влезала пачка сигарет и зажигалка. в вольво этого нету :( За "парящей консолью" есть место - но лазить туда неудобно :( , крупное - не лезет , мелкое выпадать будет :( Когда костюм отлично "сидит", можно придираться к пуговицам. Вот это как раз тот самый случай. Внутри все хорошо, кроме кармашков. когда внутри все плохо на такие мелочи не обращаешь внимания :) с местом в машине, с креслами - все в порядке. электрорегулировки и все такое - пока дискомфорт не обнаружен в:) Коробка в положении Драйв - едет, при положении СПОРТ - резко пуляет.(да это всего лишь дизельный сарай 163 силы). Моменту в смешной солярошной пукалке 420. это больше чем в S80 и XC90 первого поколения с Т6 (там 380) в моторе 3.0 Т6 новом(304силы) момент 440. в 911 3.8 моменту 440-460 :)) монитор показывает видео - только на ходу, надо ломать, а то раздражает. В машине комфортно: греется быстро. жрет 10 на 100 км. Климат работает корректно - включил и "риальне" тепло и комфортно делается. диски колесные искать тяжело. не делают почти в оригинальных параметрах. На ниссане кнопка борт. компа - прямо на руле. а тут все на рычажке повортников. не удобно. включение противотуманок - вообще на торпеде слева от руля. попасть с первого раза в кнопку - не с руки. зато датчик дождя вменемый и включается просто кнопкой. Вообщем едет. расход 10 литров на сотню. нет указателя температуры двигателя. Еще из обнаруженных минусов - нет кнопки "брызгать на фары" только вместе с дворниками. ну про то что на фарах щеток не делают - это уже на всех так :( крутилки громкости и температуры - могли бы быть чуть потуже. жаль кстати что из-за раздельного климата - надо вертеть сразу обе ручки . Вот. Рассказывать про предыдущие авто - не буду, на мой взгляд особого смысла нету. Нового мерседеса или ХХХ не было. С чем сравнивать?:) Выбора универсала с автоматом, awd и не конским налогом - вообщем-то невелик. Очень интересен расход - пока укладывается в 10л.100 км. типа бак бензина на неделю.