| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 210 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Звуковые сигналы хрипят, вот зараза, говорят, что виной всему частые мойки автомобиля
Пересел на ХЦ после Сааба 9.5, до этого был 9000 Аэро, да всякие другие машины попадались, но ни к одной так не прикипал, как к "шведам". Сел в салоне за руль и понял - моя машина, езжу много и часто на дальние расстояния, супер, устойчив швед, как танк, но при этом отличная маневренность, в салоне всё под рукой (комплектация полная), а что касается дороговизны обслуживания, то лучше посчитать сколько тратит владелец "тазика" на содержание чуда отечественного автопрома, да ещё и ездит на "грани" (ну никакая безопасность у наших автомобилей), а выбор? - выбор всегда остаётся за тем, кто хочет выбирать....
