качество материалов, простор салона, расход топлива, динамика, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Проехал я на ней 100000км и очень доволен.
двигатель д5 и акпп очень класный тандем. Так как у вольво нет своего дизеля - они взяли его у audi VW немного подшаманили: другие кольца, клапана и поддон, такие же моторы стоят на ауди а6 1997, vw t4. (турбо, вакуумний насос, ролики и ремни, фильтра теже что у audi vw)
акпп есть два вида: 1 хлам с 850 модели, 2 австралийская класная, отличить их можна по кнопкам ниже ручки переключения передач, у 1 - три кнопки у 2 - одна W типа winter чтоб зимой выезжать с сугробов, обороты не поднимаются выше 2900. Старайтесь покупать авто с акпп №2 чтоб не сорить потом деньгами на сервисах.
подвеска: очень надежная, спереди типа макферсон рычаг в сборе с шаровой и двумя втулками(120евро), стойка стабилизатора(20евро). зад балка вообще неубиваема по одному большому саленблоку(50евро шт ходит гдето 100-150т.км )
комфорт: очень комфортно салон рекаро комбинирован (тряпка-кожзаменитель), круиз контроль, 2-х клима, 8 динамиков, класная стоковая шумоизоляция, приятные и мягкие материалы.
расход и динамика: на первой передаче до 60км\\ч, по трасе заганял до красной зоны - 210км\\ч; крутящий момент 290нм так что с обгонами пробем нету до 140км\\ч набирает очень быстро; комб. расход топлива 7,5 - 7,7; город 8,5; траса 5 - 5,5
кузов: много деталей кузова из алюминия, ржавчины нету вообще как впринципе и всех вольво.
масло 5w40(можно и 10w40) в двигатель идет 6700грамм, в коробку 4000гр.
болезни: может быть течь из вакуумного насоса, панель управления стеклопоемниками надо покупать исправными(200у.е), подлокотник не открывать до упора, а то выламает пластик.
тачка класная, комфортная, довольно быстрая и економная, но на любителя - мне понравилась.
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, расход топлива
После покупки, делал подвеску, зад, через год перед, если делать самому не дорого, недавно менял расходники, ГРМ ит.д., т.к. при покупке хозяин предявил поменяные запчасти, и сам убедился в достоверности, попал камень в лобовик пришлось менять $100, больше проблем никаких, лампочка ошибок электронного управления двигателем имеет чисто информативный характер, мозги не переклинивает и в аварийный режим не ставит, ни мощность ни расход не меняются.
Большой, надёжный, устойчивый, трасса одно удовольствие, на 150 только жить начинает, 90 как на месте стоишь, но расход 5-6 л., город 8.5 с климатом, если ехать как все, если нет то 9.5 - 10.5, за рулём удобно, салон большой, проблем с посадкой пассажиров и погрузкой багажа нет, шумоизоляция прекрасная, управляемость отличная, выворот колёс почти как у Mersedes 124, не смотря на размеры разворачиваешься почти везде, что ещё говорить, машина бизнес класса.
- безопасность - надежность - простота в обслуживании
- внешний вид - дорогие датчики и пластмастки
Второй автомобиль такого класса. Год выпуска 1999. Пригнан из Германии в 2002 году. Достался случайно за небольшие деньги. За время эксплуатации показал себя очень надежным, непрожорливым: в среднем 10 литров на 100 км. По мотору никаких нареканий нет, кроме датчика расхода воздуха - постоянно "парит" мозги. Расход масла при езде в районе 120-130 км/час около 1, 5 литра на 10 000 км.По салону: претензий нет никаких, вместительный, не пачкается, т. к. кожа с велюром, не гремит, не скрипит, если не считать обшивку крышки багажника. Её желательно проклеивать. Электрика работает идеально. За все время поменял одну лампочку на заднем стопе.По ходовой: за время эксплуатации поменял колодки и сайлент-блоки с одной стороны. Ну естественно, задние пружины. Остальное - не убивается. Дорожный просвет очень хороший. Оптика до сих пор родная. Для поездок на дальние расстояния очень удобен. Раскладываешь салон, т. к. он трансформер, и можно спать вдвоем без всяких палаток и гостиниц.Что касается музыки, стоит родная. Не жалуюсь. 8 штатных колонок вполне хватает, чтобы оглохнуть.Оцинкованный кузов - это огромное преимущество для этих автомобилей - за столько лет ни одной ржавчины.Запчасти недорогие, даже оригинал. Для тех кто собрался купить такую машину, даже не думайте - берите. Надежность и простота в обслуживании этой машины впечатляет.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива
стоимость обслуживания
Чудове авто, велике, просторе і швидке На цей об\'єм двигуна малий розхід пального 6-8 літрів залежно від місцевості. Великі габарити — тому можливо незручно паркуватись у місті, мені як новачку трохи важко. Дуже добра тяга, особливо на старті, надійний двигун. Місткий багажник, перевозив холодильник без жодних проблем.
Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально. Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід. Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все. Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало. Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування. По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день. Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго. Халдекс - треба обслуговувати регулярно. Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.
