- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн3
динамика, расход топлива
никаких
Универсал | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
140 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
динамика, расход топлива
никаких
Проехал я на ней 100000км и очень доволен.
двигатель д5 и акпп очень класный тандем. Так как у вольво нет своего дизеля - они взяли его у audi VW немного подшаманили: другие кольца, клапана и поддон, такие же моторы стоят на ауди а6 1997, vw t4. (турбо, вакуумний насос, ролики и ремни, фильтра теже что у audi vw)
акпп есть два вида: 1 хлам с 850 модели, 2 австралийская класная, отличить их можна по кнопкам ниже ручки переключения передач, у 1 - три кнопки у 2 - одна W типа winter чтоб зимой выезжать с сугробов, обороты не поднимаются выше 2900. Старайтесь покупать авто с акпп №2 чтоб не сорить потом деньгами на сервисах.
подвеска: очень надежная, спереди типа макферсон рычаг в сборе с шаровой и двумя втулками(120евро), стойка стабилизатора(20евро). зад балка вообще неубиваема по одному большому саленблоку(50евро шт ходит гдето 100-150т.км )
комфорт: очень комфортно салон рекаро комбинирован (тряпка-кожзаменитель), круиз контроль, 2-х клима, 8 динамиков, класная стоковая шумоизоляция, приятные и мягкие материалы.
расход и динамика: на первой передаче до 60км\\ч, по трасе заганял до красной зоны - 210км\\ч; крутящий момент 290нм так что с обгонами пробем нету до 140км\\ч набирает очень быстро; комб. расход топлива 7,5 - 7,7; город 8,5; траса 5 - 5,5
кузов: много деталей кузова из алюминия, ржавчины нету вообще как впринципе и всех вольво.
масло 5w40(можно и 10w40) в двигатель идет 6700грамм, в коробку 4000гр.
болезни: может быть течь из вакуумного насоса, панель управления стеклопоемниками надо покупать исправными(200у.е), подлокотник не открывать до упора, а то выламает пластик.
тачка класная, комфортная, довольно быстрая и економная, но на любителя - мне понравилась.