5 отзывов о Volvo S80 2010 года

За шесть лет и 101000 км полетели - один амортизатор, два вентиля. По регламенту заменены ремень ГРМ, передние диски( задние на подходе) два комплекта колодок, масло от ТО до ТО , даже не заглядываю(хотя и рискую), ТО раз в год, независимо от недобора пробега, АКБ родная, но в этом году первый раз подвела, пришлось заряжать.Помутнели накладки хромированные на дверях.Кожа в салоне хорошая, даже на белой не заметно особых трещин, руль конечно потемнел, но все равно выглядит неплохо..

Выбор. После трех с половиной лет владения Пассатом Б6, решил взять автомобиль выше классом, немного больше, комфортнее, но в пределах определенного бюджета. Но и главным образом достали проблемы с Фольксвагеном, особенно зимой - вечная проблема завести автомобиль в морозы, летом автомобилем наслаждаешься, если не считать динамику, так как 150 л.с. стало откровенно не хватать.Конечно заглядывался на премиальную троицу BMW 5, Mercedes Е, Audi А5, однако в бюджет не вписался все стоили от 2-х миллионов , причем Мерседес получался выгоднее всех. В итоге выбор остановился на Вольво, так как при покупке со всеми скидками дилера уложился в 1,5 миллиона, без допоборудования, в хорошей комплектации Summum и с мощным двигателем. Ну и нужно сказать, что это реальная альтернатива. Первые впечатления от вождения - автомобиль предвосхищает ожидания, не смотря на то, что автомобиль на пол миллиона дешевле немецкой троицы, удивила и качественная шумоизоляция и плавность хода и управляемость - все на высоте, по плавности подвески уступает разве что Ешке. Ездил в основном по трассе (Новорижское шоссе) на работу (против шерсти), машина ведет себя отлично, идет по трассе как по рельсам, свободно набирает 200 км/ч и выше. На трассе чувствуешь себя очень свободно, даже на дорогах с однополосным движением, с обгоном нет проблем, мощности хватает во всех ситуациях. Эксплуатация не доставляет никаких проблем, во-первых межсервисный интервал 20 тыс.км., во-вторых вообще ничего не ломалось, обращался однажды по гарантии - потек бачок омывателя, по гарантии разобрали и собрали, сказали, патрубок сложный и многосоставной иногда кое-где протекает, после сборки в течение последующих 2-х лет более не вспоминал про него. даже если сравнивать с эксплуатацией Пассата (трижды перегорал клаксон, один раз менял движок омывателя фар, аккумулятор). Хотя по ТО нельзя сказать что было дешевым, самое дешевое порядка 18-20т.р., последние два на 60 и 80 тысячах километров пришлось выложить примерно по 60 т.р., но в одном точно был уверен, что от ТО до То ездишь без сюрпризов на любые расстояния и при любой погоде. Кстати, в морозы заводится вообще без проблем, особенно меня это радовало после владения Пассатом. По качеству салона, если снова сравнивать с Пассатом, то на ттерьем году эксплуатации там появились сверчки причем в морозы еще и подвеска скрипела, в S80 с этим проблем не было, на 4-й год только начало скрепеть сиденье водителя на кочках, в сервисе посмотрели, вроде перестало скрипеть.

купил автомобиль осенью 10-го года, модель уже была 11-го года, то есть с хром молдингами, громадной эмблемой на решетке, и обновлённым рулевым колесом. Комплектация momentum вполне достойная + кож салон + датчик на попадающий в салон воздух (вообще классная вещь!!! -всегда свежий воздух в салоне), музыка супер качества, но без чейнджера. Двигатель мощный - с места на светофоре не оставляет шансов забиякам)) . С дисками родными на 17 кажется немного жестковата, но на зиму поставил 16 - тую реплику volvo. недорого тыс по 4 за шт, с 16-тым радиусом гораздо мягче идёт. Шумоизоляция оч хорошая в авто. Руль гидроэлектро усилитель -туговат. Кто-то тут хвастал,что можно в настройках регулировать жесткость ГУРа,но я пока не понял как.
Находясь на заднем сиденье, вообще расслабляешься -тихо,дороги не чувствуешь, окружающих не слышно, уснуть можно.
Кнопки гремят на рулевом колесе(нового образца) на неровной дороге. Если кто сталкивался - что делали скажите.

Напишу-ка отзыв о новой S80 2010 г.в., а то все имеющиеся на мейл.ру отзывы относятся к древним авто и не имеют ничего общего с нынешним положением дел.
Итак, купил машину в октябре 2010 г., комплектация momentum+, в которую входят в том числе: 17 литые диски, кожаный салон (темный), 2-зонный климат-контроль, аудио система hi perfomance (8 динамиков), биксеноновые фары, блютус для телефона, электрорегулируемое водительское сиденье с памятью на 3 положения и еще всякое по мелочи (можно посмотреть описание на сайте вольво).

Прокомментирую выставленные оценки:
Дизайн. Дизайн машины мне нравится. Выглядит цельно, гармонично. Рестайлинг, который был в 2009, добавил красок - появились хромированные полоски под бампером спереди, а также сзади - не броско, но подчеркивают внешность, не выглядят вульгарно. Сзади машина смотрится привлекательнее благодаря новому широкому написанию V O L V O, спереди тоже хорошо - новая решетка радиатора и крупная эмблема. Замечание к дизайну - им нужно было передние фары тоже рестайлить, но, видимо, это оставили уже для новой модели. По задним фарам то же самое - не поставили светодиоды для стоп-сигналов (они стоят только в габаритных огнях), а сейчас это уже тенденция. За эти 2 момента снял 1 очко с дизайна. Хотя, в принципе, замечания не критичные :)

Эргономика. Все в машине на своих местах и не напрягает. В рестайлинговой версии используется новый кожаный руль, который не хочется отпускать - красивый, понятный, удобный. Кресла удобные, кожа хорошего качества (мягкая и приятная на ощупь), пластик умеренно мягкий. В салоне чувствуется большое внимание к мелочам, что в целом как раз и формирует образ машины высокого уровня. Подсветка приборов приятно синяя, управление климатом интуитивно понятное, климат очень продвинутый по настройкам. Аудиосистема хай перфоманс - отличная, действительно классный звук (и это не топ-вариант, есть еще с 12 динамиками система - как опция). И еще - лично и субъективно - возникает ощущение комфорта и безопасности, когда находишься в этой машине.

Комфортабельность. В поездке посторонние шумы не мешают, шумоизоляция на высоком уровне. Настройка подвески - по умолчанию используется средний вариант - не мягкая и не зажатая, чтобы доставить неудобства.. Есть еще пакет опций, где можно выбирать 3 режима жесткости амортизаторов, но у меня его нет, так что оценить эту опцию не могу.

Отделка. В целом, сказано выше - используются качественные материалы. И еще - если салон с деревом, то это дерево - натуральное (у меня вариант с отделкой салона темным деревом - визуально самый приятный имхо).

Доступность обслуживания. Как и все премиум марки, Вольво не страдает от недооценки стоимости часа работ на сервисах оф.дилеров ;) Где-то 2300 р. нормочас. Хотя тут в помощь должны приходить гарантия (для новых а/м) и каско в случае чего.

Приспособленность к РФ. Машина сделана из нормальной стали, а не из фольги, как у некоторых производителей. Кузов один из лучших для условий РФ.

Надежность. Вопросов не было. Хотя срок эксплуатации маленький. 6-ти скоростная АКПП не имеет проблем, которые встречаются в отзывах по старым машинам (до 2006).

Ходовые качества. Турбо-двигатель 2.5Т с 231 лошадью на борту великолепен. 7,5 сек до 100 кмч по паспорту. Тяга отличная. И что не менее важно - у машины отличные тормоза, которые позволяют тормозить так, как хочешь, и в случае чего - исправить ошибку. Разок уже было, помогли. АБС и система стабилизации есть и свою работу делают. Зимой на каше и мокрой дороге их присутствие совсем не лишнее ;) Руль очень информативный, пустот и провалов не наблюдается. В целом - машина шустрая, получаешь удовольствие от динамики.

Соотношение цена-качество. Цена за озвученную комплектацию - в районе 1,4 млн. (зависит от скидки, которую получите). Считаю, что это абсолютно лучший показатель для машин Е-класса с таким уровнем исполнения.

Имидж. Машина подходит, в принципе, всем. Единственное, все-таки больше мужчинам, чем женщинам.

Машиной очень доволен. Считаю, что новая S80 незаслуженно обделяется вниманием. Хотя, может, это и к лучшему ;))

Машинка просто класс! До этой была 2.4 автамат 1999г.,муж попал в аварию(на встречку вышел супермаз),машина в хлам,муж пришёл домой в синяках и лицо ободрано(подушка безопасности очки немного повредила).Два года судились, год ждали когда приставы работать будут.Теперь,вот 2.5т взяли,а ведь рассматривали не менее 6 марок авто. Когда сели в эту, всё родное, знакомое и поняли, другую не хотим.Только эта стала ещё лучше, особенно тормоза нравятся, руль лёгкий.Есть с чем сравнивать,вторая машина в семье lacetti(хэч.). Хотим теперь и её поменять на volvo xc60.