Отзыв Volvo S60

Всем привет! Надеюсь мой отзыв поможет Вам сделать правильный выбор при покупке авто.Мне 26 лет, непрерывный стаж вождения 6 лет, первое авто было ВАЗ 21111, потом БМВ 518 в 34 кузове, затем Toyota Camry 98г.в. и Saab 9.5 2.0 T 99г.в. При очередной смене автомобиля никак не мог определиться с выбором авто! Сначала запал на Камри в предпоследнем кузове, но прокатившись на ней понял, что не мое, сидишь как на табуретке, а наклоненная торпеда это вообще ужас! Потом были варианты по Мазде 6, Ниссану Примера и по Пассату B5 в рестайленге, короче, хотелось что-то очень хорошее и надежное в пределах 21000 дол., с небольшим пробегом и посвежее годом. За помощью обратился к своему знакомому спецу, 16лет занимается ремонтом машин, чел-к нашел себя, как говориться. Он предложил мне несколько актуальных вариантов, в конечном из которых мой выбор пал на Вольво S60, по его мнению, при разработке этой модификации люди сначала думали, а потом делали и не наоборот. Так вот приобрел я себе авто 2002г, 2.4 170 л.с, автомат с пробегом, причем проверялось, 53тыс.км и довольно богатой комплектацией! Всё как я и хотел. Обошлось мне это удовольствие в 19у.е, с новой зимней резиной, только поменянными торм. колодками, начищенным и не прокуренным кож. салоном, ТО только на официале, все супер! Итак, первое впечатление от езды - это мягкость и плавность, салон внутри хорошо сделан, нет зазоров в пластике, все под рукой. Шведы постарались на совесть, но есть и огрехи: ручки дверей салона похрустывают, такое ощущение, что сделаны из не очень кач.пластика, кнопки управления стеклоподьемниками со стороны водит.двери сдвинуты назад, что не удобно при открытии задних стекол. Посадка в авто низкая, кресла очень удобные не навязчивые, но и на большой скорости при резком вхождении в поворот не вывалишься. Обзорность в боковые зеркала хорошая. При езде задом плохо чувствуются габариты авто, т.к заднее стекло очень длинное и создается плохая обзорность в салонное зеркало, а если поднять подголовник по центру, пассажира сидящего сзади, то и вообще ничего не видно. Советую брать с парктроником или потом поставить как доп.оборудование. Крейсерскую скорость набирает плавно и четко сильного вдавливания в сиденье не происходит, но и быстроту набора скорости не замечаешь. Педаль газа с удлиненным ходом, в пол приходиться давить всей ногой. В принципе на этой машине можно зажечь, но сразу не получиться, если ехал плавно, а потом захотел втопить, адаптивная система каждый раз изучает нажатия на педаль газа, четко и плавно подбирая передачи, тем самым давая задуматься над маневром несколько секунд водителю. Тормоза отличные! Первый раз когда сел и не заметил леж.полиц., перед носом, на скорости 90, думал подлечу, а авто плавненько притормозило и даже АБС не сработал. При вхождении в повороты на большой скорости тоже был удивлен, такое ощущение, что зад автомобиля сразу подстраивается за креном передка и на выходе достигается ощущение полной уверенности. На большой скорости автомобиль идет как влитой, отлично держит дорогу, скорость в 200км/ч просто не ощущаешь.Теперь о некоторых огрехах и недоработках, с которыми вы можете столкнуться. Удручает кол-во места для ног пассажиров сзади, его там очень мало, если далеко отодвинуться. Людям ростом от 190см и выше придется поплотнее сидеть к рулю, а то сами понимаете места там просто не будет, но тем не менее сидеть сзади комфортно, Шведы выбрали оптимальный наклон задней спинки сидений. Вся ширь авто ушла на безопасность, с комфортом сзади усядутся только двое. Курильщикам придется туго, для этого надо приобретать набор курильщика, т.к место в подлокотнике предназначено традиционно для стаканов с закрывающейся крышечкой, которая постоянно ломается из-за непродуманного хлипкого крепления!Еще один недостаток - это шумоизоляция. Для авто такого класса могли бы сделать ее и получше. Постоянно слышен шелест от резины, стоит родная и все равно ее слышно.Дорогое обслуживание сюда не отношу, т.к сейчас полно сервисов, где заним. только Вольво, с умеренными ценами на ориг. запчасти. На официале в три шкуры сдерут, а толку?! Понимаю, когда машина на гарантии, тогда да! Очень часто перегорают лампочки габаритов и стоп сигналов, не знаю, с чем это связанно, но меня не напрягает возить с собой доп.комплект, а заменить их самому очень просто.В автомобиле продуманно все, и в кач-ве салонного интерьера тоже. Приятно был удивлен, обнаружив держатель для бутылок, поднимающийся с торца подлокотника сзади! Багажник вместителен, правда рекомендую приобрести сетку держатель для вещей. Крышка багажника при открытии откидывается далеко, головой не удариться при наклоне. Воздуховоды для обдува пассажиров сделали в боковых стойках по середине, тем самым угождая даже самому капризному пассажиру по обдуву. Музыка в автомобиле просто отличная, звучит очень сбалансировано, не капризному обывателю без излишеств, придется по вкусу! Порадовали также кнопки на руле, управлением круизом, а также иметься кнопка обдува лобового стекла, подается мощный поток холодного воздуха и стекло быстро оттаивает или отпотевает!Про расход топлива могу сказать,что в смешанном цикле у меня получается по борт.комп.12л,весьма экономно,на мой взгляд, для такой машинки и ее пятицилиндрового двигателя,но по трассе при скорости 140-160 км/ч,был удивлен расходом,всего 9.8-9.4л.В пробках и при езде в городском цикле с резким ускорением около 14.4л.,причем объем топливного бака 70л.Также доволен некоторыми продуманными мелочами по электронике.,например крышка бензобака автоматически защелкивается замком только после минут 10,как авто ставиться на сигнализацию,очень удобно на заправке,освещением владельцу улицы ближнем светом,в темное время суток,после постановки авто на сигнализацию.Вот наверное и все! Хочу подытожить выше написанное: Авто пришелся мне по вкусу, надежный, хорошо сбалансированный, безопасный семейный автомобиль!Безопасность на высшем уровне, я думаю никому не надо рассказывать про безопасность этих машин, все итак знают, не убиваемая подвеска, именно на этом кузове получилась самая удачная! Ну а о поломках, то ломается все, даже Мерседесы.Самое интересное, что угнать эту машину невозможно, как утверждают спецы, если только на эвакуаторе и на запчасти, так что не понимаю тех, кто ставит кучу противоугонных средств на Вольво!Всем спасибо за внимание! Удачи и терпения!P.S 12/09/07 Ездил на авто на юг этим летом,отдыхать под Сочями.Авто не разу в дороге не подводил,кроме дорожных обстоятельств (словленного камня в левую переднюю фару и проколотого колеса по их горным дорогам.) Скажу одно, на дальние расстояния это авто просто идеальное, сидеть очень удобно, нет общей сильной усталости за рулем, на трассе авто ведет себя очень уверенно. Туда я проехал 1300 км с четырьмя остановками на заправках на 10-20мин, это после трудовой недели, выезд в 23.00 в пятницу, без сна, но на энергетических напитках. Обратно 1480 за 17 часов! Вобщем на ней хочеться ехать и ехать!Делал диагностику подвестки после поездки, все отлично, только колодки передние немного поджег, с постоянными обгонами фур. Все уровни жидкости в норме, только немного масло подъела, когда туда ехал грамм 200 на сервисе предупреждали, что может подьесть, так что с собой взял.По поводу угоняемости, что касается вышенаписанного мною, то спецы объяснили мне почему не имеет смысла угонщикам угонять Вольво!В этих авто любая из значимых запчастей, отвечающая скажем за работу двигателя и.т.д, помимо своего заводского номера имеет цифровой код,который соответственно могут прописать только на официальном дилере с помощью дорогостоящего оборудования, чтобы она работала.Я, конечно, не сомневаюсь что в нашей стране умники могут все что хочешь взломать, но именно с вольво я думаю что это им будет стоить огромных усилий и затрат, которые просто сводятся к бессмысленности угона этих авто.P/s 24.06.08 На этот момент периуд владения авто 1год 3месяца.Автомобилем доволен! Теперь наверное и о поломках,наверное всем станет интересно,кто прочитал вышенаписанное!Сейчас пробег составляет ровно 90тысяч км.Брал с пробегом 50тыс.итак что же я поменял,а что сломалось:-на 60ти тысячах были замены двух передних стоек амортизаторов-Подушки двигателея верхняя и нижняя правая (Это нормально,для таких автоматов верхняя ходит около 50тыс км)-Сайленд блокиПо подвеске все! Как сами видите авто эксплуатирую часто,загод почти 36000 км наездил.В задней подвеске только,сайлен блоки отслоились на тяге поперечной устойчивости,появился лювт стабилизаторов из-за этого,но не чего не стучит и я туда не лезу,все умеренно!-Тормоза! Брал только что поменяными колодками! Передние замена на 67000км,задние досихпор живы,и менять их теперь вместе с передними! Торможу не резко,но езжу с расстановкой и быстро,где надо и по обочине проеду и раскручу до 6000 тахометр!-Левый рулевой наконечник 90 000км-------------ПОЛОМКИ---------------Как и на всех авто перегорел моторчик стеклоочестителя фар было 75000пробега,это у них болезнь (Просто перегорают так сказать заканчиваються),поменять моторчик дорогое удовольствие и геморой,снятие фары и бампера! +стоимость моторчика на официале 300баксов,но на неофициалов можно купить за 200! не суть,вобщем идем дальше!Правый обогрев зеркала перестал работать на 80000 км,(Замена 3000р на неофициале)Перегорел предохранитель насоса,подачи воды на стеклоочеститель,лобового стекла!Вот и все дорогие мои,больше не чего не ломалось и не выходило из строя! Много ли это,думаю что и немцы с японцами могли б позавидовать!На сегодняшний день подбираю неохотно автомобиль на будующее,т.к есть средства и думаю что это будет ХС 90 года 2005!Так что дерзайте! ВОВАН хороший авто,надежный и хорошо себя оправдывает в отношении цена-качество!!Всем спасибо за внимание,еще обязательно оставлю свой вызов о следующем авто на этом сайте!