22 отзыва о Volvo S40 2006 года

Вольво. Даже если кто-то считает s40 ,,полукровкой,, - я благодарен шведам за авто.
Мне досталась праворукая англичанка в ухоженном состоянии. В полной комплектации. За год замена двух рулевых наконечников, масло,фильтра. И ВСЁ.
Самый простой бензиновый 1.6
Хороший бензин и нет проблем.
На 100км 6-8 литров. Город,горы,трассы, грунтовки. Всегда в потоке и даже немного впереди. На удивление отлично тянет и везёт.

Поставили фаркоп. Тянет и тонну. Если разумно, можно всё. Стабилизация-великая вещь!
Отдельные аплодисменты за акустику. Просто супер штатный звук.
Спасибо тебе, s40. Жаль, но наш пизедент против, что бы мы ездили на хороших авто.
С..а.
Купил себе замену. Снова Вольво. 940. Крейсер. В два раза больше. И в три раза старше. Теперь Вы довольны, господин ПИЗЕДЕНТ???

Раджу тим хто сумнівається - як правило через дорогий сервіс - це надуманий міф

За всё время эксплуатации (2 года) машина только радовала! Послушная, особенно чувствуется это зимой, по снегу, по льду (есть зимний режим вождения). Сборка бельгийская. Обслуживалась в салоне, а потом у доверенного мастера регулярно. Запаской (докатка) не пользовался ни разу. Очень удобные сиденья, комфортные. В дальней дороге показала себя на 5+. Авто было в эксплуатации в одной семье. Продаю, потому что купил кроссовер и дачу жене!

Всем доброго времени суток. Решил написать мой первый отзыв. Буду достаточно краток и по существу, так как подозреваю, что длинные отзывы, особенно где много воды - читать не так интересно.Данным авто владею около года. Перед ней была ауди а4 - 2,0 л (130 сил) автомат. Об ауди ничего плохого не скажу, разьве что приходилось вкладывать иногда денежку в обслуживание и регулярно доливать маслице между заменой (особенность движка). А так в целом даже достойный аппарат с высоким клиренсом и хороше репутацией. О вольво. После продажи ауди (причина продажи- нужно было выручить небольшую сумму денег, да и пробег был уже под 100.тыс) хотел найти адекватную замену. Долго выбирал, прямо не знал что купить. О вольвах что-то даже не помышлял, так как слышал типа что дорогие в обслуге и т.д..Случайно наткнулся на вариант s40 с небольшим пробегом (около 50 тыс.), с сервисной книжкой, оригинальным ПТС. Почитал отзывы на форумах, посмотрел машину, прокатился и ...сразу оставил залог. Разгон впечатлил, внутри - все как и где надо, в салоне ощущение "защищенности", еще бы..)) (помню такое чувство еще было только в ауди), отличная музыка - high premium - 8 динамиков с усиленными низкими частотами (сабвуфер вовсе не нужен с таким звуком), отличная шумка, управляемость и др..В общем взял шведа и не помышляя еще вчера об этом! За год эксплуатации накатал около 25 тыс., ездил в дальнобои в том числе. Скажу что очень достойный аппарат, не хуже немцев однозначно! Средний расход 8 (трасса)-11,5 (зимой) литров, 5-ти цилиндровный двигатель - хороший запас мощности, приятный звук. Масло не кушает вообще, что было приятно после ауди. Сначала смущал 5-ти ступен. автомат (в ауди было 7 ступеней), но потом понял, что это не главное, разгонялась машина лучше, и на 100 км/час двигатель выдает также около 2,0-2,2 тыс оборотов по тахометру, автомат японский, с ручным и зимними режимами. Ну и куча дополнительных прелестей - 2 прикуривателя - спереди и для задних пассажиров (бывает сразу всем понадобиться заряжать телефон), хорошая безопасность,отличный звук магнитолы, отличная штатная сигналка, не маловажно - НЕДОРОГОЙ сервис (много зап.частей подходят от Фокуса-2),при кажемся небольшом размере авто - большой багажник, подвеска средней жесткости и др.. Может кому-то может показаться невысокий клиренс (140 см если не ошибаюсь) - с ним пробле не было и зимой, ни разу нигде на брюхо не садилась. Считаю, что авто может подойти как мужчинам, так и женщинам, в этом плане он универсален. В общем всем рекомендую, я доволен! Если менять такой авто - то уже на паркетник с полным приводом. Удачи всем!

Начну с самого начала пожалуй. На руках было 500 тыс, и огромный ресурс сайта AUTO.RU)). Долго маялся и не мог определиться (то внешний вид не устраивал, то задний привод то еще что-то), а пересаживался с 21014))). На Вольво никогда не ездил раньше и считал ,что машина для стариков))). Однако засмотрелся на 40-ку 06 года, вроде красивая,уже мысленно примерил на нее диски с колесами чтоб агрессивнее смотрелась(родные слишком спокойные) + передний привод , ну и конечно легендарное качество от шведов. Пошерстил на сайте и пришел к выводу, что брать надо 2.4 автомат 140 или 180 лошадей. Выбор пал на 3 авто ,2 из которых продавали так сказать "не русские")), а 3-ю русский парень (я сам не русский). Решил брать у него за 490, хотя у других они были и дешевле. Приехал, посмотрел, все как на фото. Капот открыли, все чисто все красиво ,а че именно смотреть ... его знает))) В салоне тоже свежо, не убитая в общем машина, состояние 5+. потому владелец и не уступил ни 1 тыс.Комплектация базовая, 6 подушек, все электроподъемники, передний двухуровневый подогрев сидений и зеркал. Климат контроль 2-х зонный, а также защита позвоночника от удара сзади. После ВАЗовской 14 эта комплектация для меня была люксовой))) Только резина стояла херовенькая. При оформлении выяснилось,что продавец и не владелец оказывается,что-то там про жену тер машина ее и все такое.При подписании купли-продажи вижу по докам что хренов перекуп. Смотрю на него,а он глазки в пол как девица красный стал. Ну думаю ладно, машина вроде нормальная не стал ничего говорить. Вообщем взял поехал, пробег на момент покупки был 91 тыс. Что сказать... ездил по началу тихо спокойно, хотя погонять любитель.Заменил масло сразу в движке, рекомендованное Castrol, на резине правда сэкономил, передние полулысые поставил назад а вперед купил 2 липучки BLLIZAK. Через пару недель стал давить на газ,поездки в основном между Москвой и областью. Ощущения просто отличные!! и дорогу держит и комфортно и уверено себя в ней чувствуешь на 180 и больше. Только греется в статике долго, при движении на оборотах до 2 000 гораздо быстрее разогревается. О машине не знал абсолютно ничего, только стандарт куда масло лить, где смотреть его, где смотреть антифриз и тормозную жидкость,и доливать омыватель. Через 3 недели загорелся чек и появился свист. Стала набирать туго и расход бензина вырос. Поехал на диагностику не к официалам. Долго не могли понять что за хрень, звук идет со стороны генератора и нижней части ГРМ. Диагностика показывает на вентиляцию картерных газов. Минут через 40 лазили уже 4 механика, по заверению их коллег самые лучшие. В итоге нашли, трубка вентиляции картерных газов, она была порванная сзади, при зажатии дырки свист пропадал. Ну думаю фигня делов, стоит 1200 руб а поменять 600, хотя можно и самому. Купил через 3-4 дня,и заехал уже в другое место по рекомендации знакомых(там работает старичок лет 65, ахеренный спец по Вольво). Он мне и сказал, что эта трубка все это шняга) дело в мембране корпуса масляного фильтра. За мембрану говорит 500 р,а вот за поменять аж 3500!!! Не думаю фиг, че то жаба задушила))). Поехал в инет на форумы по Вольво. В основном все говорят менять корпус масляного фильтра 10-12 тыс + 3 замена, типа он не разборный. Через 2 дня активного поиска нашел как поменять ту самую мембрану. Правда умелец делал ее из какой-то прокладки от Газели))). Дальше нашел ,что из-за того что материал не родной а также из-за того,что линия выгибания мембраны внутрь и наружу отличается от родной, возможен прорыв масла через резинки муфты на /ГРМ. А это уже попандос на переборку двигателя, т.к. рвется ремень гнутся клапана. Еще через день нашел оригинальную прокладку, цена 1000 руб) замена своими руками за 10 мин!!! Заменил и все ок, писк пропал,чек пропал, вялость пропала и расход сократился до положенных 11-13 литров в городе. Еще через 2 недели счастливого обладания машиной случилось вот что... Еду по трассе примерно 130- 140. Одна полоса туда и одна обратно,и вдруг начинает заносить ни с того. Пытался выравнять газом т.к. передний привод, но не получалось. а впереди метрах в 500 приближается встречка, чем думаю себя и еще кого-то лучше только себя))) вывернул руль и вернулся в свою полосу задом вперед))) И в таком положении ушел в кювет высотой метра 2. Съехал хорошо, однако как оказалось потом из-за оторванного заднего левого колеса, в самом конце перевернулся на крышу. Сработал преднатяжитель и вуаля) я повис на ремне головой вниз, на мне ни царапинки ни ушиба и как ни странно ни страха ни чего. Только машина замерла как в окно уже стучится мужик. Спасибо говорю все в порядке, я сам вылезу. Заглушил мотор, открыл окно и стал отстегиваться а в голове как бы потолок ногами не испачкать)))). Короче результат на 75 тыс, упала не снег поэтому помялась только крыша + замена лобового, замена задней левой ступицы+ тормозного диска+ стойки амортизатора(решил уже поменять все 4). И лопнул колесный диск. Итого по ценам: лобовое оригинал 16 тыс .взял российское за 3500 разницы ни какой ступица оригинал 10 тыс тормозной диск 2 тыс стойки Каяба по 2500 свечи и масло 6 тыс + работы по замене всего этого и там же покраска крыши и крыла(на крыле пропечатался болт снизу) Диск заварили, но я все же купил новые потом за 25 тыс. Машину сделали за неделю. Недавно заменил ГРМ и генераторный ремень. ГРМ купил за 5900 заменил за 5.Езжу по сей день.Брал в январе 2012. С места рвет отлично с 80 тоже отлично уходит. Перестроение на 130-150 исполняет как влитая в дорогу. В общем машиной доволен , не дорогая в обслуживании(если по поводу и без не кидаться к официалам). Если бы не завалился на крышу то и затрат за год не было бы никаких, исключая стандартное ТО. Смотрю на такую же , но свежее года 10-11. Ну а в больших мечтах новая s60) это просто шедевр автомобилестроения!!!

Всем привет! Отзыв пишу первый раз, но сам всегда прежде чем купить очередную машину читаю отзывы здесь-)) Поэтому решил поделиться опытом владения S 40 2006 г.в. 1.6 101 л.с.,механика,пробег 80000 тыс.,владею данным а/м 2 года. За 6 лет водительского стажа было 7 машин, ваз 2110,рено клио,тойота ЦЕРЕС,гольф 4, ровер 75....и в марте 2009 купил Вольву. В период острого кризиса при выборе машины оценивал надежность и экономичность и выбор пал именно на неё. Купил за 500 т.р. с пробегом 35 тыс в идеальном состоянии. По факту из двух лет обладания авто эксплуатировал только год,второй год ездила жена,права получила в мае 2010-))))....И так по существу, машина надежная,кроме ТО ничего не делал (кроме лампочки в ближнем),сейчас думаю поменять передние стойки,хотя в сервисе сказали,что не обязательно,расход в городе около 10,езжу активно,но на 1.6 только так и можно, вобщем очень экономно,по трассе литров 6-7 на 140 км/ч. Качество отделки как внешней так и внутренней на уровне, все как положено,все удобно! В целом машиной очень доволен, стильно,надежно не дорого,если делать у неофицалов.... Теперь немного о минусах,которых почти нет-))....машина для города,по крайней мере с движком 1.6.....передачи очень короткие, едешь 120 на 5 уже на тахометре 4000!!!!!,зеркала можно было бы более обзорными сделать,музыка на 4-,за городом антена "плавник" ни хрена не ловит(((.....хотя это все лично мое мнение....Тем кто хочет купить такую машинку,хочу сказать не пожалеете,отличный авто в этом классе думаю самый лучший,но для любителей драйва только 2.4-)))....Свою малышку хочу продать и взять другого шведа СААБ 9 3 АЭРО,говорят просто ураган-)) В целом машина хорошая, очень стильная-))...обслуживание на уровне ФОКУСА!...Для большой семьи маловата. Мой первый отзыв,не судите строго-)) Может кому и поможет сделать правильный выбор!!!

Всем привет! Отзыв пишу первый раз, но сам всегда прежде чем купить очередную машину читаю отзывы здесь-)) Поэтому решил поделиться опытом владения S 40 2006 г.в. 1.6 101 л.с.,механика,пробег 80000 тыс.,владею данным а/м 2 года. За 6 лет водительского стажа было 7 машин, ваз 2110,рено клио,тойота ЦЕРЕС,гольф 4, ровер 75....и в марте 2009 купил Вольву. В период острого кризиса при выборе машины оценивал надежность и экономичность и выбор пал именно на неё. Купил за 500 т.р. с пробегом 35 тыс в идеальном состоянии. По факту из двух лет обладания авто эксплуатировал только год,второй год ездила жена,права получила в мае 2010-))))....И так по существу, машина надежная,кроме ТО ничего не делал (кроме лампочки в ближнем),сейчас думаю поменять передние стойки,хотя в сервисе сказали,что не обязательно,расход в городе около 10,езжу активно,но на 1.6 только так и можно, вобщем очень экономно,по трассе литров 6-7 на 140 км/ч. Качество отделки как внешней так и внутренней на уровне, все как положено,все удобно! В целом машиной очень доволен, стильно,надежно не дорого,если делать у неофицалов.... Теперь немного о минусах,которых почти нет-))....машина для города,по крайней мере с движком 1.6.....передачи очень короткие, едешь 120 на 5 уже на тахометре 4000!!!!!,зеркала можно было бы более обзорными сделать,музыка на 4-,за городом антена "плавник" ни хрена не ловит(((.....хотя это все лично мое мнение....Тем кто хочет купить такую машинку,хочу сказать не пожалеете,отличный авто в этом классе думаю самый лучший,но для любителей драйва только 2.4-)))....Свою малышку хочу продать и взять другого шведа СААБ 9 3 АЭРО,говорят просто ураган-)) В целом машина хорошая, очень стильная-))...обслуживание на уровне ФОКУСА!...Для большой семьи маловата. Мой первый отзыв,не судите строго-)) Может кому и поможет сделать правильный выбор!!!

Впечатление очень надежной машины. В ней всегда уверен. Она заведется в любые морозы и с комфортом довезет куда угодно. Также приятно ощущять уважительное отношение окружающих к марке Вольво. Каждая деталь в машине продумана и все находится на своем месте. Материалы отделки тоже радуют. За эти годы ничего не истерлось, все как было при покупке. Рекомендую!

Всем привет! что можно сказать о voivo s40?...конечно уже слово volvo говорит само за себя... внешний вид суперрррр!!!!!+5, внутренняя отделка супер, тоже 5...все классно сделано, но вот коженный салон- зимой очень холодный ( и если вам дорого ваше здоровье, для мужчи предстательная железа( для женщин органы малого таза), то надо садится на целофановый мешок из под телевизора мин на 10, пока не начнет греть подогрев сидений), летом нагревается так, что не сядешь ( при этом мое авто тонированное), и даже раздельный климат-контроль не спасает. Места маловато для водителя, а за водителем сидеть может только ребенок ( места меньше чем в 9-ке), богажник маловат, если сравнивать с toyota corolla. для пассажиров справа очень комфортно. дребезжит на неровной дороге оббивка дверей...достаточно шумная ассиметричная резина, за то мокрую дорогу держит на ура! бензин очень любит 13 литров в городе...8-9 литров по трассе...подвеска жестковатая ( сравнивая с toyota camri- как в телеге)...двигатель динамичный...разгоняется на отлично, хотя и автомат. Света ночью хватает за глаза, порой даже моргают джипы встречки, а когда им покажешь дальний...вообще готовы остановиться!
ТО только у офиц диллера - это очень дорого...наценка на зап.частях и работе в 300%...ужасно дорого...если ломается что то серьезное и нет у диллера или на центральном складе...все ходи пешком мес. 2-3...это крайне не практично!!!!!
малый гарантийный срок - всего лишь 2 года!!!:-( японцы дают три!!! и большой межсервисный интервал 15 тыс км...по нашим дорогам больше 10 тыс км нельзя!!!

из всего выше сказанного, и описанными проблемами, на такой машине надо ездить пока она гарантийная!!!! и конечно же пристабильно высоком доходе!!!

Здравствуйте, владел этой малышкой почти 2 года брал новую, почти убил так как пришлось мотаться последние ее полгода жизни по 500-600 км в день.Брал в сентябре 2006 года и через месяц поставил кустарный ксенон так как за оригинал официалы просили 50000р-ну это просто грабеж-а за 5000 (типо шо-ми китайская)вполне нормально,но через 4 дня сгорел блок управления я снял его и к официалам по гарантии-на 2 недели забрали но все поменяли так кто что захочет сам поставить или поменять подумайте.Большой минус за фордовский движок и подвеску Независимость с меня за тех об. драла походу дело по полной за 1 то-12000р,за 2 и последующее от 19000-27000 со скидкой в 10% вылетало (а скидка по выходным).За время пользования от 26.09 2006 по27 05.2008года по гарантии заменили подшипник ступичный, колодки по кругу и дворники и все-за 90 000 пробега,пока не поймал гостя в лоб (цивик новый седан)решил померится у кого метал покрепче,у меня до радиатора только дошло дело, а у него движок в салон запрыгнул,Машиной остался доволен!

Автомобиль наилучшее соотношение цена-качество-марка.
Хорошая разработка дизайна и всего автомобиля, зимой прекрасно держит дорогу и останавливается там где хочет водитель. Летом климатическая система на оценку 4 (шумновата на максимальном обдуве).

Автомобиль соответствует всем моим требованиям: безопасность, габариты, держания дороги, и т.д.
Свой водительский стаж, а он 9 лет без прирывного вождения, я проездила на авто с мех.коробкой. Недавно попробывав проехаться на автомате, я ...решила сменить свой автомобиль. Определиться за ранее в отношении коробки передач, чтобы не получилось как у меня.

Всем привет! Автомобиль очень нравится.Зимний пуск уверенный,машину ставлю на открытой автостоянке, подогревателя двигателя нет.Очень тёплый комфортабельный салон,чуть жестковата подвеска. Хотелось бы по больше места для ног задних пассажиров.К сервису нариканий нет.

Сначала о приобретении Volvo S40 даже не задумывались, но посмотрев поняли - вот он автомобиль моей мечты.
Volvo S40 оказалась золотой серединой: с одной стороны в ней нет той ущербности, которая большей или меншей степени присутствует во всех Фордах, Хондах, Тойотах, Ниссанах, Маздах и т.д., с другой - по цене она подешевле чем Lexus IS, BMW, MB C, к тому же хотелось переднеприводную машину.
Вперва был один восторг от машины - отличная динамика, потрясающий внешний вид, куча опций, которые можно программировать, отличная музыка, великолепная звукоизоляция.
Из недостатков машины: плохая обзорность - широкие стойки и маленькие зеркала; теснота на заднем сиденье; большой но неудобный багажник; низкопрофильные покрышки очень сильно шумят, в мороз двигатель нагревается очень медлено.
У Volvo S40 ремень безопасности не регулируется по высоте, точнее регулируется автоматически. Если вы маленького роста это доставляет довольно серьёзные неудобства - натирает шею и при любом резком движении сразу "закусывает.
Прошло некоторое время с того момента, как я купил машину(пробег около 21000км). Восторгов поубавилось. С самого начала двигатель заволся странно - нужно было довольно долго крутить стартер. Причём это было как на холодном так и на горячем двигателе.
Через некотое время загорелась "чек энжин". Полетел лямбда-зонд. В сервисе сказали, что поменяти ПО двигателя и всё должно быть ОК. Ничего не изменилось.
После выполнения работ с пуском двигателя ничего не изменилось, но время от времени стало полностью отключаться электрооборудование в дверях по левой стороне - центральный замок, стеклоподъёмники и т.д.
После долгих скандалов ПО двигателя поменяли ещё раз и что-то сделали с разъёмами. Машина стала заводиться лучше, но всё равно не так как надо, электрика начала работать нормально. Потом были три месяца счастья - ничего не ломалось.
Потом потихоньку разъёмы начали опять глючить, недавно начал отказывать датчик наружной температуры - показывает, что на улице +29 и печка, соответственно не греет. Самое ужасное, что все эти дефекты то пропадают то появляются, поэтому на сервисе сделать ничего не могут.
В общем S40 в нашей семье как чемодан без ручки. Скоро кончится гарантия - что делять не знаю. Если Вас не пугает ежемесячное посещение сервиса - берите.

Зная заранее об особенностях автомобиля вообще бы не покупал модель этой фирмы. Радовался когда купил эту машину, думал надежная, стильная, хорошие ходовые качества. Ошибся !!! Через 1 мес. эксплуатации начались неполадки с механической коробкой передач. При необходимости включения задней передачи она периодически перестала вкючаться с первого раза. Для ее включения я должен был сначала включить 1-ю передачу, продвинув автомобиль на несколько сантиметров вперед, а затем вновь включить заднюю передачу. При обращении на сервис мастера поколдовали над коробкой передач после чего потекли сальники, которые заменили с большой неохотой. Дефект коробки передач устранен не был. До сих пор мучаюсь. Пришлось показывать мастерам, что задняя передача все же не включается. По истечении 10 мес. мне наконец ответили, что это особенности данной механической коробки передач. Если бы я знал, что механическая КПП имеет такие особенности я бы за версту стал обходить не только эту марку и модель, но и дилера, который продал мне эту машину. Надоело мучаться!! Чувствую, что надо решать вопрос кардинально в суде.

Являюсь владельцем авто чуть больше года. Вполне доволен приобретением. Сравнение при выборе проводил с машинами Jaguar X-type, BMW 320, Volvo s60, Volvo s40. Надо сказать, что Вольво выгодно выделялась ценой (примерно вровень с Jaguar X-type 2, 1 и дешевле 320). Конечно в баварском салоне места больше, но хотелось что-нибудь чуток помощнее. Ягуар понравился салоном, однако масса мелочей, вроде того, что авто тянет на звание "английского" с японской коробкой и пр... На дороге Ягуар не произвел впечатления. Толком выбирать между s40 и s60 не приходилось, либо практически новый авто, либо слабо рестайлинговый. Что ни говори, хотя места в s40 и меньше, чем у описнных конкурентов, но по каким-то преимуществам он выиграл лично для меня (цена bmw, двигатель Jaguar, новизна s60).На дороге машина себя ведет хорошо, руль несколько большеват и тяжеловат, как мне показалось (по сравнению с VW Passat B5), но управлять такой машиной хорошо, приятно. Расход сильно зависит от того как вы "отжигаете" на дороге: на трассе мне удавалось заставить потреблять авто 8 литров на 100 км, в городе меньше 12, 5 есть отказывается... доводил до 17 (если "топать" от светофора до светофора... ).170 л. с. на трассе хватает, в городе тоже вполне достаточно. Очень чувствительна машина к топливу: качество от разу к разу даже на одной заправке не остается на одном уровне, но на 98 вроде всегда бегает хорошо.При своем росте в 183 см сиденье приходится отодвигать до упора назад, но подобрать нужное положение благодаря электрическим регулировкам не сложно. К минусам можно отнести то, что в остроносой обуви приходится ездить несколько иначе, чем в кросовках - задеваешь носом за какую-то планку... дискомфортно. К минусам я бы отнес то, что в машине мало "кармашков" для мелочей (частично это компенсируется кармашками в сиденьях). Из-за пассивной безопасности стойки сильно раздуты... короче, в затяжном левом повороте приходится либо отклоняться вправо, либо влево, чтобы ни дай бог не поймать очередную "кеглю" - старушку, решившую сделать марш бросок в опасной зоне.Из недостатков выделял ещё и то, что машина иногда напрочь отказывалась заводится: загорался на информационном табло сигнал о наличии сообщения, где говорилось "иммобилайзер, см. инстр. ". Честно перерыл всю инструкцию и ничего не нашёл. Звонил в сервис, там пожали плечами, мало ли радиоволны и пр. Зимой нашел объявление об отзыв на сервисы S40 и моя попала по вину на такой отзыв (ничего страшного), там немного перепрошили мозг и неполадка была устранена.Будущим владельцам: S40 и С30 комплектуются двигателями от 1, 6 до Т5, имейте ввиду, что двигатели 1, 6; 1, 8 и 2, 0 являются ФОРДОВСКИМИ и вольво только поэтому не ставит на них свои автоматы. (может стоит посмотреть одноклассников? Например, focus 2, mazda 3, civic? )Конечно я бы с удовольствием посмотрел honda aссord, но к несчастью КАСКО по понятным причинам на нее стоит дороже, да и на стоянке возле "гамазина" оставляю свою с меньшим трепетом, нежели passat B5 За такие деньги ничего лучше для себя не нашел, в чем-то этот авто всегда лучший.

Мое мнение такое - вольво лучший автомобиль. Вот другое дело сервисы и дилеры.. Это да! Не раз уже слышала, и читала о потрясающе ужасном обслуживании, отношении и компетенции вообще, этих, с позволения, мастеров. Причем вне зависимости от региона. Мне честно сказали, что не знают почему компьютер показывает среднюю скорость всегда! не более 28 км/ч. Проникновенно посоветовали не обращать на это внимания: "шведы...". Далее: заезжая в гараж, каюсь, (ну са-а-а-авсем другие габариты были у предыдущегго авто(( ) зацепила боковое зеркало. Вылетел находящийся там датчик внешней температуры. В центре машину приняли по гарантии и долго изумлялись: "Первый раз такое видим.. Обычно там запас проводов, а тут с мясом вырваны.." Наверное, ВОДА ПОПАЛА, ЗАМЕРЗЛА И ВЫРВАЛА ПРОВОДА!" Ну очень удивлены этим были. Из чего я сделала вывод, что сломанные крепления на кожухе, и (аккуратная, правда) посадка ентого кожуха мною на супер клей, в новых Вольво - дело обычное. Ну, ничего не буду говорить про сроки доставки этого датчика.. Это беда не только Вольво.. Сладывается впечатление, что дилеры сами не знают, что продают. "Что, что? Машины продаем!" Еще пару-тройку раз попадала на инфу о автомобилях в которых за первые 3000 км ломалось все что может сломаться. Подозрение, что некоторые эти машины, таки делают в подвале. Возможно в подвале дилерских центров. У меня нареканий к моему Воле нет. Прием отличный. Разгон - просто супер. Читала в отзывах, что 1.8 для 40-ки маловато. Я далеко не примерный водитель, ни по правилам, ни, тем паче, по скорости. Мне хватает более чем. Соревновались с Бехой 5 мужа: отдыхает просто этотт немец. Как и Мазда 6, впрочем. я очень довольна. Да дорогое обслуживание. Да ТО 15000 руб. Но! Этот автомобиль того стоит. А уж парящая панель - просто супер. Следующий автомобиль - однозначно только Вольво.

Volvo – первая для меня «серьезная» машина в смысле цены и марки. Выбирал долго. Достал и себя, и близких походами по салонам. Но в итоге не жалею. В машине все сделано для людей и сделано КЛАССНО. Шведы не экономили ни на чем, и все продумано. Например, такие мелочи: солнцезащитные козырьки – нормальный толстый пластик, а не кусок волосатого картона (Chrysler Sebring), воздуховоды можно перекрыть, и не получать струю ледяного воздуха в физиономию (Subaru Legacy), в багажнике есть специальные крючочки за которые цепляются сумки, и не надо потом их ниоткуда выуживать (Nissan Teana), все элементы салона вызывают очень приятные тактильные ощущения, нет никаких гнусных тряпочек и пластмассочек и т. д.Другими словами, если вы перфектционист, вам важен комфорт и престижность марки, но в кармане не больше 30.000 (мой случай в момент покупки), то я бы посоветовал именно Volvo, причем S40. Двигателя 1, 8 вполне хватает, чтобы уйти со светофора первым. При этом экономия и по бензину, и по налогам. Это не чистый С класс, скорее ближе к D – места в салоне достаточно. Прошлым летом мы прокатились вчетвером на ней по половине Европы и несильно друг другу мешали. А вот сел в 60-ку: показалось, что там гораздо теснее – огромная консоль занимает много места, цепляешься за нее коленом, водитель правым, пассажир – левым.«Детских болезней» - практически не выявил, хотя, например, в НЕБОЛЬШИЕ морозы заводится со второго раза (при -30 как раз все без вопросов). Сказали, что надо ждать новой версии программы. Колесная база не очень большая – при скорости больше 140 не очень хорошо ведет себя при активных маневрах на трассе. Двигатель не динамичен на верхах – обгонять лучше на 4-ой передаче. Первое время долго подлаживал под себя сиденье, но теперь все нормально, кроме одного – ровно посередине подушки проходит шов, который после 6-8 часов езды начинает ощутимо давить на копчик. Короче, когда у меня сейчас замаячила перспектива поменять машину, я снова предпринял рейд по салонам. И через месяц снова вернулся к Volvo. И опять именно из-за мелочей и душевного отношения фирмы к сидящим в салоне. Видимо буду брать S80 – все-таки хочется что-то нового.

Конечно же шведы знают толк в автомобилях! Мощь и красота - страшная сила. Может быть в этой ценовой категории все машины очень хороши, но, честно говоря, сравнить мне не с чем. А, интересно, что же можно ожидать от машин еще более высокого класса?

ашина прошла всего 9000 км... ей чуть меньше года.... за это время ломалась 5 раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не по моей вине!!!!
3 раза меняли бензонасос!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! заводской брак... брали машину в 2006 (сразу после рестайлинга) сырая машина.... потом меняли моторчик заслонок... это в первый же месяц.... потом перепрограмировали мозги,так как у меня аккумулятор садился за двое суток!!!!