188 отзывов о Volvo S40

Работаю водителем уже много лет, на машинах ездил разных, но личную решил взять Вольву и не прогадал.
Машина проста и надежна как танк, уже в эксплуатации 3 года, а проблем с ней нет, есть мелкие недочеты, но это ерунда. Машина меня полностью устраивает, через год подумываем, поменять на новую S-40, но с движком по мощнее. 1.6 в городе его за глаза хватает, а вот на трассе хочется по резвее.И вообще машина хорошая: шумо изоляция отличная, безопасность на высоте, ходовые качества хорошие, запуск в морозы просто изумителен у меня нет больших нареканий к этому авто.....

Впечатление от владения таким автомобилем просто несравненные!
Черный седан в топовой комплектации приглянулся мне сразу, таких не много на дорогах (хотелось выделяться!).
Эргономика просто шикарная: все удобно, интуитивно понятно и красиво сделано.
Ходовые качества: хоть машина и тяжеловата, но достаточно бодрая - для старта с перекрестка и обгона на трассе хватает лошадок.
Круиз контроль, климиат, управление аудио на руле - то изза чего стоит брать автомобиль в топе!

Доброго всем времени суток, ув. Авторушники! Итак эксплуатирую свой сэ40 шестнадцать месяцев, брал из вторых рук с минимальным пробегом полугодовалый сейчас ему уже почти 2 года (в ноябре дату отметим))) и почти 79000 км пробега по бескрайним просторам Москвы, МО, близлежащих соседних областей ну и не только.Заранее оговорюсь что езжу я рвано и как попало, в общем нещадно. Рельсы, ямы, стыки плит, бордюры в общем жесткач. Ну и как сами понимаете не без траблов. С моего последнего отзыва прошло несколько месяцев, что сломалось: 1. Дважды ломался кондюк. Оба раза из-за шлангов. Слабоваты не выдержали давления. 300 р менял сам2. Оба задних аморта заменил на каябу вместе со стойками. Можно было ездить и дальше но я заменил. 8000 вместе с работой3. Шрус+ступица переднего правого колеса, 4000 вместе с работой4. менял колодки спереди 800 р менял сам5. Какой то козел притерся на стоянке к правой части переднего бампера, цена 2000 рэ полировкаИ всё! И это при моей эксплуатации, считаю отличным показателем. Хочу доездить до весны и продавать. Присматривался к ХаПять, но сейчас подостыл. Может корейский кроссовер возьму чуть бу но желательно 2010 гв но это весной!

Приобрел седан Volvo S40 с мотором 2.4 в 2007 году. Машина привлекла своим внешним видом и стильным и качественным интерьером. В общем зашел в салон, посмотрел, посидел - запал на машину. После тест-драйва и обещанных скидок окончательно решил, что покупаю.Поездив на S40 уже почти два года, могу сказать, что машина очень хорошая. В салоне все очень удобно и комфортно. Даже после долгой поездки или часового стояния в пробках не чувствую усталости. Места на передних сиденьях предостаточно, даже при моем росте выше среднего (182 см). Сзади конечно теснее, но вдвоем сидеть вполне удобно. Быстро привык ко всем кнопочкам-переключателям и пользуюсь всеми сервисными функциями не глядя.Управляемость нормальная, хорошо держит дорогу на трассе. А вот радиус разворота очень большой для такой машины, нужно привыкать и при разворотах иметь ввиду эту особенность. Подвеска не мягкая, но очень хорошо подходит для наших дорог, все ямки и выбоины проглатывает на раз.Никаких проблем с машиной не было, по гарантии не обращался. Делаю ТО у дилера, конечно дороговато, но не смертельно, к тому же, покупая машину, я был готов к ценам выше чем у конкурентов. В городе авто расходует 11-12 литров.

Всем привет! что можно сказать о voivo s40?...конечно уже слово volvo говорит само за себя... внешний вид суперрррр!!!!!+5, внутренняя отделка супер, тоже 5...все классно сделано, но вот коженный салон- зимой очень холодный ( и если вам дорого ваше здоровье, для мужчи предстательная железа( для женщин органы малого таза), то надо садится на целофановый мешок из под телевизора мин на 10, пока не начнет греть подогрев сидений), летом нагревается так, что не сядешь ( при этом мое авто тонированное), и даже раздельный климат-контроль не спасает. Места маловато для водителя, а за водителем сидеть может только ребенок ( места меньше чем в 9-ке), богажник маловат, если сравнивать с toyota corolla. для пассажиров справа очень комфортно. дребезжит на неровной дороге оббивка дверей...достаточно шумная ассиметричная резина, за то мокрую дорогу держит на ура! бензин очень любит 13 литров в городе...8-9 литров по трассе...подвеска жестковатая ( сравнивая с toyota camri- как в телеге)...двигатель динамичный...разгоняется на отлично, хотя и автомат. Света ночью хватает за глаза, порой даже моргают джипы встречки, а когда им покажешь дальний...вообще готовы остановиться!
ТО только у офиц диллера - это очень дорого...наценка на зап.частях и работе в 300%...ужасно дорого...если ломается что то серьезное и нет у диллера или на центральном складе...все ходи пешком мес. 2-3...это крайне не практично!!!!!
малый гарантийный срок - всего лишь 2 года!!!:-( японцы дают три!!! и большой межсервисный интервал 15 тыс км...по нашим дорогам больше 10 тыс км нельзя!!!

из всего выше сказанного, и описанными проблемами, на такой машине надо ездить пока она гарантийная!!!! и конечно же пристабильно высоком доходе!!!

Доброго всем дня вечера ночи и т.д. это ПУХ я думаю вам запомнились мои постулаты на этом сайте "Бумер есть бумер" и "Мерин до и после.." вот теперь мой отзыв будет красоваться тут ибо я стал обладателем автомобиля из страны IKEA шведских семей и однополых браков(((ужс..это уже моя 5 повозка..или нет 4..митсубиси галант пробывший у меня 6 дней повозкой считать не будем это была недвижимость можно было смело кадастровый паспорт оформлять) ИТАК. что же такое этот швед тихоня???? хм давайте поглядим...с наружи все очень и очень неопределенно внешность кому как но лично по мне совсем даже не дурно смотрится достаточно дорого (не чета хендай акцент..хотя тачка тоже гуд этакий рабочий ослик который совсем не капризный) лезем внутрь.....мама мия какие сиденья...казалось бы че в сидении может быть не так..ан нет...в мерседесе через полчасика в пробочке спина гудела,посадка же в вольво..описать словами невозможно..экстраполет) очень хорошо...лезем дальше ящички бардачки всякие карманчики..мелочь но тоже приятно..хм а это чего такое..ооо умная шарманка) вставил ключ она запела вынул ключ она молчит..чудеса да и только)))))).очень мягкий добротный пластик в салоне кстати о птичках не накаркать бы но к моему удивлению сверчков в салоне нет...тазику 11 лет а сверчков с салоне нет) очень приятная мелочь очень раздражали скрипящие кожаные сиденья в мерседесе...а тут ишна да и только. Все лампочки там где надо все ручечки на своих местах все так как должно быть...) Это было лирическое отступление а теперь к делу. Вольво 1,8 палка,комплектация я полагаю наипростейшая кандер,2 липездрических подъемника..ну наверное и все) всего 115 лошадок но свои плюсы есть во всем их видеть просто нужно это значит что долой налог и космостарные расчеты на страховку)) трям пам пам..бензин 8 литров ну может 10 город моему счастью нет предела,подвеска это просто бест не жесткая не мягкая в повороты входит уверенно..руль как влитой приятно тугой и с траектории увести машину легким движением пальчика не удасться) Шумка...очень и очень приятно если в бмв 520 я поставил 5+ то тут я могу поставить 5 ровно на мой взгляд очень и очень достойно...а теперь внимаю гонщиков прошу вас удалиться от экранов убрать также от экранов детей и слабонервных..ибо то что будет щас творится заклюет вас как Хичкока в фильме птицы)...любимое слово гонщика... ДИНАМИКА..ее нет ее просто нет как ты не пляши как не крути тачанка не едет..даже форд чпокус жены 1,6 на рикше(автомате) ездит быстрее..но эта машина сделала невозможное.... чего не смогли сделать ни предки ни жена..ни кто либо еще...я холерик по характеру все время куда то несусь бегу суечусь и собственна выбор авто должен соответствовать характеру вот почему были БМВ я все время куда то спешил жиганил беспределил...а в вольво я становлюсь этаким тихоней шуршу себе тихонечко 90 по мкаду и на всех мне по) не располагает машина к активности располагает к размеренному движению плавности и убаюкивающего спокойствия...время подводить итоги и составлять рейтинг авто поюзанных мной...итак 5 место...недвижимость "Митсубиси Галант" 4 место...БМВ 318 IS (настоящий рейсерский самолет) 3 место...Мерседес С 220 (не рыба не мясо..но очень добротная машина рекомендую) 2 место...Вольво S 40(отличная машина для тех кто уже везде успел) 1 место...BMW 520I (на сегодняшний день это лучшее из того что я эксплуатировал) Вот мы и подвели итоги....всем спасибо за внимание если мои отзывы хоть кому помогут определиться в выборе я буду несказанно рад...ВАШ ПУХ..до встречи в следующем раунде..

Доброго всем дня вечера ночи и т.д. это ПУХ я думаю вам запомнились мои постулаты на этом сайте "Бумер есть бумер" и "Мерин до и после.." вот теперь мой отзыв будет красоваться тут ибо я стал обладателем автомобиля из страны IKEA шведских семей и однополых браков(((ужс..это уже моя 5 повозка..или нет 4..митсубиси галант пробывший у меня 6 дней повозкой считать не будем это была недвижимость можно было смело кадастровый паспорт оформлять) ИТАК. что же такое этот швед тихоня???? хм давайте поглядим...с наружи все очень и очень неопределенно внешность кому как но лично по мне совсем даже не дурно смотрится достаточно дорого (не чета хендай акцент..хотя тачка тоже гуд этакий рабочий ослик который совсем не капризный) лезем внутрь.....мама мия какие сиденья...казалось бы че в сидении может быть не так..ан нет...в мерседесе через полчасика в пробочке спина гудела,посадка же в вольво..описать словами невозможно..экстраполет) очень хорошо...лезем дальше ящички бардачки всякие карманчики..мелочь но тоже приятно..хм а это чего такое..ооо умная шарманка) вставил ключ она запела вынул ключ она молчит..чудеса да и только)))))).очень мягкий добротный пластик в салоне кстати о птичках не накаркать бы но к моему удивлению сверчков в салоне нет...тазику 11 лет а сверчков с салоне нет) очень приятная мелочь очень раздражали скрипящие кожаные сиденья в мерседесе...а тут ишна да и только.Все лампочки там где надо все ручечки на своих местах все так как должно быть...) Это было лирическое отступление а теперь к делу. Вольво 1,8 палка,комплектация я полагаю наипростейшая кандер,2 липездрических подъемника..ну наверное и все) всего 115 лошадок но свои плюсы есть во всем их видеть просто нужно это значит что долой налог и космостарные расчеты на страховку)) трям пам пам..бензин 8 литров ну может 10 город моему счастью нет предела,подвеска это просто бест не жесткая не мягкая в повороты входит уверенно..руль как влитой приятно тугой и с траектории увести машину легким движением пальчика не удасться) Шумка...очень и очень приятно если в бмв 520 я поставил 5+ то тут я могу поставить 5 ровно на мой взгляд очень и очень достойно...а теперь внимаю гонщиков прошу вас удалиться от экранов убрать также от экранов детей и слабонервных..ибо то что будет щас творится заклюет вас как Хичкока в фильме птицы)...любимое слово гонщика... ДИНАМИКА..ее нет ее просто нет как ты не пляши как не крути тачанка не едет..даже форд чпокус жены 1,6 на рикше(автомате) ездит быстрее..но эта машина сделала невозможное.... чего не смогли сделать ни предки ни жена..ни кто либо еще...я холерик по характеру все время куда то несусь бегу суечусь и собственна выбор авто должен соответствовать характеру вот почему были БМВ я все время куда то спешил жиганил беспределил...а в вольво я становлюсь этаким тихоней шуршу себе тихонечко 90 по мкаду и на всех мне по) не располагает машина к активности располагает к размеренному движению плавности и убаюкивающего спокойствия...время подводить итоги и составлять рейтинг авто поюзанных мной...итак5 место...недвижимость "Митсубиси Галант"4 место...БМВ 318 IS (настоящий рейсерский самолет)3 место...Мерседес С 220 (не рыба не мясо..но очень добротная машина рекомендую)2 место...Вольво S 40(отличная машина для тех кто уже везде успел)1 место...BMW 520I (на сегодняшний день это лучшее из того что я эксплуатировал)Вот мы и подвели итоги....всем спасибо за внимание если мои отзывы хоть кому помогут определиться в выборе я буду несказанно рад...ВАШ ПУХ..до встречи в следующем раунде..

здравствуйте. хочу оставить свой отзыв о вольво s 40, 2007 г, 2.4. брал ее не новую (10 месяцев было машине и пробег 27 т.км). езжу на ней уже 2 года, никаких нареканий. ни разу не подводила, заводил и при - 32, ей как то не в нагрузку это. каждый день на ней в одно удовольствие. те, кто плохо отзываются о вольво (1-2 человека на 100 000), вам наверное неудачное авто попался или может эксплуатировался слишком жестко. попросил бы вас не обливать грязью марку, поверьте мне, вольво этого не заслуживает. в ее классе нет такого комфорта, надежности и качественной отделки салона с ее ценовым лимитом. при ее доступности в цене (а она дешевле порядком мерса С и бмв 3, ауди А4 и проч.) она не то чтобы уступает, она их превосходит во многом. разные люди ездят со мной по работе, и каждый из них сравнивал мою машину со своими (кто на камри, кто на бмв 3, кто на форд мондео). даже при том, что их машины классом выше (имею ввиду камри и мондео),они восхищались шумоизоляцией, мягкостью езды, резвости и маневренности. сейчас у меня пробег 97 т.км, за 2 года у меня была одна поломка (и то, я думаю это исключение, чем правило) вышел из строя датчик картерных газов (деталь стоила 5 800 р). отдельно хочу развеять миф о дороговизне обслуживания. перед покупкой сам ломал голову над этим, но не так страшен черт,как его молюют. твердо могу сказать, что она не отличается дороговизной от других моделей, а вот качеством и комфортом очень сильно отличается. единственное, что не понравилось в этой машине (со слов пассажиров заднего сиденья) там простора немного не хватает. а во всем остальном, вольво дает фору (говорю это не с той позиции, что "каждая лягушка хвалит свое болото"). все познается в сравнении. акустика этой машины заслуживает отдельного внимания. 6 CD/MP3 чейнджер с ее объемным и четким звучанием не оставляет равнодушным никого. поверьте мне, такой акустики нет даже на 5 серии бмв, на камри и прочих авто которые категорируются классом выше. машина просто супер. нельзя не отметить и низкий расход топлива. для 2.4 (140 л.с, АКПП) зимой расход 11.1 на сотню, а летом не набирается и 10.5 л/100 км.. по трассе 7.1-7.3 на 100 км. ездил на ней по 2 000 км без остановок, никакой усталости. кто думает брать или не брать, решать конечно вам, но сравните и подумайте, за те деньги, которые вы хотите отдать за средний класс, лучшего качества и комфорта вы просто не найдете.

здравствуйте. хочу оставить свой отзыв о вольво s 40, 2007 г, 2.4. брал ее не новую (10 месяцев было машине и пробег 27 т.км). езжу на ней уже 2 года, никаких нареканий. ни разу не подводила, заводил и при - 32, ей как то не в нагрузку это. каждый день на ней в одно удовольствие. те, кто плохо отзываются о вольво (1-2 человека на 100 000), вам наверное неудачное авто попался или может эксплуатировался слишком жестко. попросил бы вас не обливать грязью марку, поверьте мне, вольво этого не заслуживает. в ее классе нет такого комфорта, надежности и качественной отделки салона с ее ценовым лимитом. при ее доступности в цене (а она дешевле порядком мерса С и бмв 3, ауди А4 и проч.) она не то чтобы уступает, она их превосходит во многом. разные люди ездят со мной по работе, и каждый из них сравнивал мою машину со своими (кто на камри, кто на бмв 3, кто на форд мондео). даже при том, что их машины классом выше (имею ввиду камри и мондео),они восхищались шумоизоляцией, мягкостью езды, резвости и маневренности. сейчас у меня пробег 97 т.км, за 2 года у меня была одна поломка (и то, я думаю это исключение, чем правило) вышел из строя датчик картерных газов (деталь стоила 5 800 р). отдельно хочу развеять миф о дороговизне обслуживания. перед покупкой сам ломал голову над этим, но не так страшен черт,как его молюют. твердо могу сказать, что она не отличается дороговизной от других моделей, а вот качеством и комфортом очень сильно отличается. единственное, что не понравилось в этой машине (со слов пассажиров заднего сиденья) там простора немного не хватает. а во всем остальном, вольво дает фору (говорю это не с той позиции, что "каждая лягушка хвалит свое болото"). все познается в сравнении. акустика этой машины заслуживает отдельного внимания. 6 CD/MP3 чейнджер с ее объемным и четким звучанием не оставляет равнодушным никого. поверьте мне, такой акустики нет даже на 5 серии бмв, на камри и прочих авто которые категорируются классом выше. машина просто супер. нельзя не отметить и низкий расход топлива. для 2.4 (140 л.с, АКПП) зимой расход 11.1 на сотню, а летом не набирается и 10.5 л/100 км.. по трассе 7.1-7.3 на 100 км. ездил на ней по 2 000 км без остановок, никакой усталости. кто думает брать или не брать, решать конечно вам, но сравните и подумайте, за те деньги, которые вы хотите отдать за средний класс, лучшего качества и комфорта вы просто не найдете.

Купил новой. Напихал почти все кроме телефона и люка.. Качество отменное например по сравнение с псевдодеревом в камри и отделкой в цешке.. Из минусов это мало места сзади, немного жестковатая подвеска (он же плюс, управляемость например на 17 ых отличная!!!! на 200 держит как вбитая!!) был случай я увернулся, а друг на камри впечатался.. по вине какого то стритрейсера. Из плюсов шумоизоляция,движок довольно бодрый! Еще раз качество салона очень все приятно и подогнано.. Никаких сверчков,обслуживание обычное...не знаю что за байки про вольво цены, у меня в пределах 10 выходит(было 2 то).. Очень большой недостаток, что быстро в цене падает.. Но продавать не буду и меня это не волнует)))) Никаких поломок не было....музыка 8 колонок звучит очень чисто, супер. Всем удачи)

Брал Вольво в 2007 в качестве первого автомобиля. Выбор был большим, но хотелось что-нибудь не дорогое, но в тоже время достаточно солидное и презентабельное. Вольво S40 первого поколения нравился давно (классический дизайн, хорошая марка), однако из-за стереотипов о дороговизне даже не задумывался о покупке авто шведской марки. Как только приехал посмотреть машину сразу влюбился в салон. Темно-серая кожа, сделан из мягкого пластика, комфортный, уютный, эргономичный. Простил даже мелкие недостатки по кузову (машине все-таки 9 лет было(1998)) и темно-зеленый цвет. Хотя сейчас не сколько не огорчаюсь из-за цвета. Внешний вид Классический. Поэтому не так морально стареет с возрастом как у одногодников. Нравится штатный спойлер на крышке багажника, сильно помогает при парковке к тому же. Короче без изысков, но добротно и местами красиво. Краску нельзя назвать идеальной, есть сколы, но опять же учитывая возраст - нормально. Эксплуатация Брал 2,0 140 л.с. на АКПП Пробег на момент покупки 158 т.км. С одной стороны было стремно брать на АКПП с пробегом далеко за сотню, с другой хотел именно автомат. Машина понравилась. Мягкая, легкая в управлении, привык очень быстро. Динамика при старте со светофора очень достойная, со спорт-режимом запросто обхожу последних Сивиков даже с МКПП, несмотря на равную мощность( из десятки выходит). Подвеска жестковата, но при этом ожидаемой четкостью управления не получаешь, впрочем Вольво не для гонок делалась. В любом случае, если надо ехать быстро - всегда пожалуйста. Тормоза тоже неплохие, информативные. Расход топлива в городе 11,5 л в среднем, если же топить в пол то легко доберется до 13-13,5 л. На трассе в 8 л укладываюсь. Пробовал заправлять 92, но машина на нем едет хуже, так что лью 95. Не могу сказать что машина низкая, но и сильно высокой ее не назовешь, хотя для города и ближнего подмосковья хватает. Классные сиденья!!! Одни из лучших на которых я сидел, а сидел я на многих. Не устаешь совершенно. Места в салоне на 4-х, пятого можно запихнуть, но комфортно ему не будет. Шумоизоляция на среднем уровне, впрочем меня не сильно раздражает, даже нравится что при интенсивном разгоне звук двигателя отчетливо слышем. Багажник приличный, спинки раскладываются, так что кое-какой груз перевезти можно. Надежность, Ремонт, Запчасти По надежности твердая 5. Не подвела ни разу. Всегда заводилась, всегда ехала, всегда тормозила, слава Богу. Вложиться пришлось, но это уже больше для самоуспокоения: промывка инжектора, новый ремень ГРМ, смена всех жидкостей и расходников и прочее. Короче, после покупки тыс 25-30 дополнительно вложил. После менял диски и колодки по кругу - где-то 20 т.р. с работой. Менял катушку зажигания - в Обухове - за 9 т.р Ну и ТО(3 штуки). Больше ничего. Подвеска вообще неубиваема. Каждый раз приезжая на сервис (обслуживаюсь в основном в Автопассаж (бывшие официалы) на Каширке) Запчасти оригинальные совсем не дешевы. Неоригинал вполне доступны, но все равно если были деньги ставил оригиналы. Машина хоть и старая, зато любимая. Впрочем, кто ищет тот всегда найдет. Тоже самое по сервисам, достойных много, но мне привычней в Автопассаже. ВЫВОД. Отъездил 50 тыс км. Доволен. Хороший авто. Недешевый но и не разорит. Любовь к Вольво на всю жизнь мне обеспечена. Возьму такой же но 2003-2004 года, Всем удачи!

Здравствуйте, владел этой малышкой почти 2 года брал новую, почти убил так как пришлось мотаться последние ее полгода жизни по 500-600 км в день.Брал в сентябре 2006 года и через месяц поставил кустарный ксенон так как за оригинал официалы просили 50000р-ну это просто грабеж-а за 5000 (типо шо-ми китайская)вполне нормально,но через 4 дня сгорел блок управления я снял его и к официалам по гарантии-на 2 недели забрали но все поменяли так кто что захочет сам поставить или поменять подумайте.Большой минус за фордовский движок и подвеску Независимость с меня за тех об. драла походу дело по полной за 1 то-12000р,за 2 и последующее от 19000-27000 со скидкой в 10% вылетало (а скидка по выходным).За время пользования от 26.09 2006 по27 05.2008года по гарантии заменили подшипник ступичный, колодки по кругу и дворники и все-за 90 000 пробега,пока не поймал гостя в лоб (цивик новый седан)решил померится у кого метал покрепче,у меня до радиатора только дошло дело, а у него движок в салон запрыгнул,Машиной остался доволен!

Машина за весь срок службы показала себя на отлично, бывали мелкие поломки но в дороге не когда не подводила. Как и каждый автомобиль любит чтоб его вовреме обслуживали. Насчет мифа что он дорогой в обслуживании это не так возмите любой автомобиль даного класса и разници практицески не будет. самое большое вложение замена ремня ГРМ с роликами и работай обощлось в 160$ и он отходит 100-150тыс.км. Возмите Део Ланос там цена 50$ на 60тыс.км., помоему разница не большая ну, а машины совершенно разного класса. Оцень много пишут что краска на авто плохого качества, вопрос к вам сколько таких машин вы видили с антикорозийной оброботкой, за такое время на любой машине начнет поддуваться краска. Антикор самое простое и дешовое решение это проблемы, а кто зажал денег сразу потом пожинает то что посеял главный совет найти машину у хорошого хазяйна который любит машину и тогда проблем не будет, а на мелкие не достатки обращять внимания не стоит они есть всегда и даже у новых машинах,

Второй мой отзыв здесь(в его стиле буду писать),читать долго придеться-)....хочу написать про вольво с40 1,8 2007г конец модель и по вину 2008.Владел :служебные+свои смешано :-форд транзит коннект,рено кенгу 1,6,мицубиси каризма 1,8gdi (125хп), хёндай гетц 1.0, ваз21150!, ауди а 4 2003 1,8TQ. (170хп) следует есть с чем сравнивать и достаток растёт с тем и авто лучше и свежее!ПокупкаПосле ауди нужен был авто по свежее,по комфортней (тут поспорю с моим выбором) и молодёжный, экономичный! Хотел сначало фольц Б6,но после прочтения множество отзывов и дискуссий с дилером выявил около 70% негатива по надёжности узлов и агригатов и 30% положительных отзывов,но пробег тех владельцев был не больше 30тыс км в среднем!и он не был молодёжным -владельцы в основном за 40 лет.Нуно было за тысч так 600-700 авто, взял вольво с40 1,8 ручка (кста после автомата)34тыс км (счас 46 тыс) пробега,мне до фени что и как езжу много пробки объезжаю по мере,но расход топлива должен не привышать 10 литров на сто,надоело платить не зашто!! мощность есть а она не нужна вообще...бред.итак комплектация полная,белая кожа,память сидений,2 зонный климат,датчик сета/дождя,музыка 6дисков очень хорошая,отделка салона как в АУДИ КАЧЕСТВЕННАЯ (есть местами и по хуже,но на уровне!!так бы не купил),шумит только днище из минусов(в ауди стойки шумят -лобовое стекло),всякие системы,руссифиц. комп,множество настроек авто,2 встроенных децких сидений сзади,биксенон,складывающиеся зеркала,електо привады всего+подогревы,туманки ,чёрная(было важно-серебро надоело70% машин серебро владел),литьё 16`,всякие полочки кармашки подстаканчики!ИНТЕРЕСНАЯ ПАНЕЛЬ И ТОРПЕДА.СВЕРЧКОВ НЕТ ВООБЩЕ,тока бывает на сильном марозе на холодную колонки подтрескивают,но потом проходит при прогреве!на ауди торпеда к 80 подскрипывала но норм,пробег такой всё-таки!Пластик в салоне жестковат и если постучать слышится звук как-будто по мёртвому дереву,но е\\не надо стучать и всё,на ощупь по беднее чем в ауди, где-то по лучше,но в 70% похужеНО НА УРОВНЕ ХОРОШЕЙ АВТО.ЛУЧШЕ ЧЕМ В ФОКУСЕ, КАВМАЗЗДЕ,ХОНДА ОПЕЛЬ ,МЕРСЕДЕС БЕНЗ Ц(на 70%лучше) ИТД,можно сказать как в ауди а3Интерьер/экстерьерНебольшая машина,посадить мона 4 человека спокойно,толстые двери, независимый обдув в дверях стекол(передние), заднего стекла тож есть абдув,багажник небольшой(меньше чем в ауди), садиться удобно и ваылазить тоже,МАРКИЙ ВЕДЬ БЕЛАЯ "КОЖА" (ясный пень дермантин, но в ауди был по качественнее)Руль удобный в руке лежит чётко и уверенно, обшит кожей,управление музыкой на нём и круз контроль тоже,интересный ручник/красиво убирается и вытаскивается-необычно.Попу/спину греет нормально,2-х уровневый подогрев(в ауди 6-ти,но не панимаю зачем так много,макс использовал до 4 сушил штаны после ливня-)) Шумка на уровне,тока днище шумит,когда на лужи наезжаешь!ЕЗЖУ СПОКОЙНО,НЕ ПСИХ.но поворотники не включаю при перестроении и так всё видно на расстояни до 50метров. двигатель тише слышно,чем в ауди.Удобные двери,не тяжёлые как в ауди,в мицухе тож нормально было,но не как в вольво,память сидений супер 3 режима,моя пассия тож иногда ездит!складывающиеся зеркала супер и на ходу приходить иногда складывать и во дворах!вынос калёс не плохой,разворачиваться удобно,мягкий руль и информационный-придаёт уверенность,что очень нужно при езде на 150км и выше!(бывает)!чёрная,морда агрессивная напоминает акулу,расстояние от решётки радиатора до капота приличное, чувствуется надёжность,капот мавленьки легко захлопывается,лак пакрытие не ХОНДА (поймёте),авто стоило новое 860тыс р.! биксенон слаб,но штатный,всё равно это её предвозносит на мкаде в левой полосе!стойки не широкие /обзорность хорошая,зеркала с дублир. поворотниками мне кажется без мёртвых зон(в ауди были,не знаю почему)... затемняет зеркало зад.вида ксенон и свет от машин "в"заде).есть децкие кресла ссзади но я не подымал их,багажник не большой водку важу нормально по 70кг в салон и туда!климат песня,умный!(в ауди тож афигенный был,в мицухе тока кандей,в вазе обдув:(,летом вешалка)Кпп чётко ложится в руку,удобно располажение агрегатов-не устаёт ни одна часть тела!Управляемость/подвескаКонечно не полный привод и подвеска не многорычажная,но 16 колёса держат,в повороты на 40-50 круговое движение проходит(ауди 60-90),в 70градусны 30-40(макс), не рискую кстати! по этому пишу свои данные! Подвеска жестковата,но не полный ахтунг,лучше фокуса из-за эргономики(или как там)! Руль слушается как надо,но палку не стоит перегибать,сидень с бок поддержкой но не спорт. Блин по телеку фильм начался хороший)))Надёжная повеска и не сложная! Клиренс низкий, бордюры не стоит штурмовать!125 лошадок могут прилично ускорить машину если нужно(опыт по каризме), к топливу относится придирчево, иногда плавают обороты (дилер сказал что бензин плохой),заправляюсь всегда на лук ойле,но топливо всё таки лучше на тнк (лью Х...)новый какой-то.Набирает нармально,ездил 180 км по мкаду, колейность не мешала,абс работает как часы,в шахматы можно поиграть,но не на снежной дороге,ямы глубокие отдаются по кузову глухим звуком,в салоне слышно,подвеска то простая)Коробка работает чётко,полу-короткие переключения,но длинное сцепление,на вазе короче было! Вобщем ходовка по трассе на твёрдую 3+ по сравнению с ауди(подвеска алюминий) и мицубиси(на 4-ку потянет),но мазда 3 на 1 тока тянет к примеру!Попадал в такие ямы бывало,что думал подвеске хана,а оказывалось что всё норм!РасходыРасход бензина летом 8-9 на сотню ПО ГОРОДУ,зимой 9-10,5 по городу,трасса 6-8 с топкой.К дилеру по гарантии никогда не ездила,я делал ТО на 40 тыс км то 8600+замена колодк по кругу где то 7000тыс+правая передняя ступица 3900!скидка у диллера 40%.очень дёшево- блат. ПО МАШИНЕ НИ ЧЁ НЕ ДЕЛАЛИ БОЛЬШЕ ВСЁ В ИДЕАЛЕ.НЕ БИТА НЕ КРАШЕНА. проехал 10 тыс км за 2 месяца,так в год наезжаю около 40 и выше!планирую до 80тыс проездить!В морозы заводить с полтыка,тока греется дольше (заводил макс-25), соответственно расход топлива больше 11 литров был!сча все будут говорить вот машина европейская а ступицу так рано поменял!я знаю что на норм авто она ходит по 90 тыс и более,а вот на бмв525 2007г.в рулевая рейка сменилась на 30тыс км по гарантии и подвеска прошла всего 20тыс км у хорошего знакомого, вот и бмв, трёшка бмв врорде не чё,но 5ка это трэш сыпучая и дорогая,сча на 70тыс км и кто купит её попадёт опять на рулевую да и по двеску там термостат барахлит!ауди не вселяла надёжность (морально), но конечно 2003г.в,и всё же она очень надёжная тоже по факту!Я полицейские бывает и на 40 прохожу и на 30км,он же на 10-20макс,вердикт всё равно приговорил подвеску!кожа-рожа на уровне,но не стоит таки тачки покупать с з/п в 60тыс(на чел.), т.к мона попасть!моей очень нравится 5ка,но я её пытаюсь отговорить от такой покупки в будущем, даже с бюджетом в месяц 100тыщ.На пассате Б6 на 40тыс умер ТНВД и на механике выбивает 2 передачу-ЭТО НОРМАЛЬНО!!!!!СВЕРЧКИ ОФОРМИЛИ ПРОПИСКУ В САЛОНЕ, но едет/плывёт он как корабль.Цена-качество вольво полностью оправдывает себя!Сори за грамоту...Могут быть не согласные с отзывом,мол хрень полная как и да как,не внимательных тож полно!Удачи на дорогах

Когда я купила Вольво, то большинство окружающих криво улыбались и говорили "Вольво? Нуу, поздравляю". Типа того, что машина сыпется и запчасти дорогие. Не знаю, то ли это глупый стереотип, то ли мне лично так повезло, но моя машина за почти 2 года ни разу мне не доставила никаких неприятностей. За это время я меняла масло, салонный фильтр и что-то еще по мелочи. Недавно поменяла ГРМ с роликами и шкив впускного распредвала. Сейчас надо поменять колодки и рулевые. И всё. За 2 года не много по-моему. Мне очень нравится дизайн, у вольво благородные линии. После вольво мне многие авто с "современными" формами кажутся сделанными топором. Нравится мягкий пластик в салоне. Салон вообще очень приятный. Отдельно надо сказать про кресла!!!! Это нечто!!! Это самые удобные кресла в мире!!!! Я ездила на своей на расстояние 1800 км без остановки на сон и у меня ни разу не возникло ощущение, извините, затекшей задницы или неприятных ощущений в спине. Этими сиденьями вообще лечиться можно, если у кого спина болит! ))) Слабые стороны, конечно, присутствуют, правда меня особо не расстраивают - оч. лениво разгоняется, туповата для 122 сил! В поворот "как по рельсам" не заходит )))) Она неплохо держит дорогу, но никакого экстрима. В общем, это спокойный благородный автомобиль. =)

Хороший автомобиль, комфорт и качество на высоте, но конечно чена могла бы быть немного и ниже. Шумоизоляция отличная, удобные сиденья с подогревом, климат. Машина тяжелая, но разгоняется быстро, дорогу держит хорошо, управляемость на высоте . Стоит купить.

Авто понравилось сам не ожидал но не понравился мафон читает простые . МП3 не хочет. заъехал на фирму (по стечению обстоятельств работаю за границей) и решил поменять и его и колонки такое бабло накрутили чуть больше двух штук доларов но и сказали что изменений не будет . Не ужто у вольво (завода) проблемы с это техникой. я к чему мож ктото сталкивался с такой проблемой или у меня запросы баальшие

Начну с того,что стаж у меня более 10 лет и автомобили у меня были почти всех марок, так что есть с чем сравнивать. И так авто покупал для жены, чтобы поучилась ездить, да и опыта набралась. Выбирали авто по 3 критериям: 1-автомат, 2-кондей, 3внешни привлекательность! На год не смотрели. Выбор пал на Вольво S40 1998г, АКПП, 4аэрбега, климат-контроль, 2литра-140л/с, цвет черный,и главное не турбо, для меня это было важно. Модель эта сразу понравилась нам обоим. Лично мое мнение (субъективное) эта модель очень привлекательна и как мне кажется даже удачнее своего 2-го собрата более свежего поколения. Итак: расход по городу с климатом 12-13 литров, так показывает компьютер, по трассе чуть меньше, если на круизе то 10-10.5литров. К бензину ну очень капризен, только 95!!! Управляемость на высоте, очень острый руль, дорогу держит уверенно, но очень шумноват двигатель, макс скорость давал 220км/ч, запас остается. Очень добротная отделка салона, никаких сверчков и скрипов. Приемистость на твердую 4, это же Вольво а не БМВ, с места набирает очень резво, но опять таки скажу, это не спорт-кар. Очень удобные сидения, как спереди так и сзади. Довольно большой багажник, у нас входит коляска (сложенная)+ спорт.сумка+ чемоданчик с инструментами. Теперь по ремонту: да если делать у официалов то очень даже не дешево, но я езжу просто в сервис по соседству. Ремонт как на обычную среднюю иномарку, запчасти-да надо поискать где подешевле, цены ну просто реально разные, но тем не менее приемлемы и не дороже чем на Мерс или на БМВ, а даже гораздо дешевле. Про авто можно твердо сказать-Вольво это Комфорт-безопасность-престиж, даже на старушке вроде нашей. Машиной мы Ооочень довольны, жена просто влюбилась в Вольво. Что могу посоветовать тем кто думает брать именно Вольво S40 первого поколения, не берите с движком 1.6 даже на механике, ну не едет она, с 1.8 тоже не особенно прыткая (я не беру с турбо). А так очень советую, Вольво не просто имя-бренд, это действительно стоящий своих денег авто!!!

Владею машинкой уже месяц, покупал уже не новую двух летнию но ощущение как будто новая, вначале расстроила маленькая поломка передней ступицы, после замены все стало прекрасно теперь перейду ко всем пунктам по очереди:1) интерьер: внутри все оформлено мягким пластиком много дополнительного освещения, в моём случае кожаный руль, и тряпочные сидения.2) экстерьер: ну про внешний вид это на любителя мне лично кажется он в меру спортивным, версия после рестайлинга поворотники на зеркалах модная антенна "плавником"легкая заводская тонировка (с которой можно спокойной пройти тех осмотр) так же стит Ксеон что добавляет шарму машине. Краска заводская фирменная за 2.5 года пользования не где не наблюдась облезлости.3) движок: ну это не спорт кар и в гонках участвовать не получиться но 1.8 -125 л.с вполне хватает что бы достойно ехать в левом ряду на трассе и не последним уходить со светофора. Движок стоит не для того чтобы гоняться, а для комфортного передвижения до 140км/ч потом он дает знать о себе приятным урчание под капотом.4) управление: управление потрясающее машина идет прямо за рулем на сколько повернул на столько и повернулась. По ощущениям она просто "проплывает" повороты не каких кренов. Даже со стороны кажется что машина легко и плавно "переплывает из ряда в ряд". Сравнивая с фокусами ланчетиками и короллами и тд.. того же классна не возможно сравнивать-"это же вольво!!! хотя и не самая крутая модель"5) подвеска: колеса 15 радиуса резина мишленовская. Подвеска просто поглощает все кочки и не ровности мягко подбрасывывая на перездах и убаюкивает на неровностях можайки...6) шумоизоляция: она на высоте помойма одна из лучших в своем классе, закрывая все окна чувство как будто в пузырь попадаешь не каких внешних раздражителей но это длиться до 120-140 км/ч потом начинают шуметь колесные арки и урчать движок, но этот шум дает возможность почувствовать что ты едешь а не летишь (это иногда полезно).7) безопасность: тут вы и сами все знаете лучшая из всех!!! этим и славиться Volvo.8) расстройства: а)расстроил расход бензина с паспортным рядом не стоит в достаточно динамичном режиме езды (у меня механика) в котором я обычно и езжу уходит в среднем 12-13 в городе и 10 по трассе. хотя в спокойном режиме он примерно составляет 10-11 в городе и 8 по трассе. но кто же на такой машине ездит 80-100 по трассе??б) Также не понравилось отношение в оф дилере Обухове, при замене ступицы они просто напросто предлагают заменить ещё и то что "походит" ёщё год или два=)) ну я думаю это не только в обухове, поразило так же что по предварительной записи меня не оказалось в списке, но это быстро уладили по той причине что я хотел уже начинать скандалить(место сразу нашлось)в) очень дорогие дополнительные опции (просто заоблачные цены для среднего класса, ДАЖЕ не у официаллов!!!)9) достоинства: на дороге уважают, менты как не странно тормозят меньше (стоит задуматься), марка (это же Швеция ребята), эта машина создана для того что бы комфортно передвигаться в пространстве не важно где в городе или за мкад

Добрый день!Владею автомобилем 2 года. Пробег 120т.км.По существу могу сказать, автомобиль достойно едет, хорошо управляется, шустрый на разгон, тормоза могли бы быть лучше. Салон комфортный, стильный, отделан неплохими материалами. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Подвеска жестковата, не энергоемкая, отстукивает прям в салон на неровностях. Салон автомобиля рассчитан на двух человек, сзади места мало, толко для детей. Багажник не велик, достаточно глубокий, проем узковат. Расход топлива в городе 12-13л. по трасе 7-8л.Про обслуживание, регламент ТО 15 т.км. Средний чек за ТО у не офицала 10-15т.руб. В общем автомобиль хороший есть некоторые недостатки но достоинств больше! Совет: Выбирайте автомобиль с прозрачной историей купленный у дилера в РФ т.к. при покупке американца или авто из Европы, есть риск что машинка вас разорит. P.S. лучше покупать авто с мотором 2,4 или 2,5 т.к. это родные моторы Volvo. Все остальные (1,6 1,8 2,0) это Ford, есть мнение что они не такие надежные.