1 650+ отзывов о Volvo

Сімейний автомобіль! Дуже крутий дизайн, білий шкіряний салон зручний і виглядає просто шикарно ; бізнес-клас.
Мотору вистачає для необхідних потреб, на трасі поводить себе шикарно, без проблем маневрує, щодо керування то тут окрема історія, дуже крута чутливість, тримає дорогу, підвіска високої якості, розхід чудовий, багажник місткий. Машина чудово підійде для сім\'ї і подорожей!

Це другий XC90 нового покоління у мене. Попередній був 2015 рв з купою дрібних нюансів, притаманних новій моделі.
У цій машині непогана пневмопідвіска. Їзда стала значно приємнішою, особливо в поворотах + кліренс ще вищий.
Цікава функція напів автопілота, яка працює до 140 км год., але потрібна нормальна розмітка.
Функції вентиляції, регулювання і масажу сидінь різноманітні і корисні на далекі відстані. Карплей корисна фішка однозначно, а от Харман кардон після БВ звучить дуже дешево. Паршивенький звук.
Інтерноване дитяче сидіння здорово економить місце в 2 ряді. Дорослі по боках мають досить простору. В 3 ряд можуть поміститися діти до 10 років, багажника залишається дуже мало.
Електромоторчик суттєво додає динаміки на старті і по ходу їзди. По відчуттях ніби значно потужніший мотор, порівняно з колишнім 2 л дизелем. На обгонах в розгоні дуже солідно. Мінуси, розхід залишився в рвйоні 10-12 і прошите обмеження макс швидкості в 185 км год.

Очередной отзыв про Volvo V50 1,6D 2010 год. Первый уже набрал более 6000 просмотров, езжу уже 10 месяцев без проблем доволен поменял медные прокладки под форсунками с одной форсункой поигрался три, поменял без проблем сам, мембрану сапуна поменял, поменял часть воздушного патрубка к турбине был подорван. Все это делал для того, чтобы двигатель был чистым, расход продолжает радовать. Город до 5,8л. трасса меньше 4л. это до 120 км/ч у нас мало дорог где можно ехать быстрее....все остальное в норме работает хорошо, еще радует цвет машины мыть надо раз в 5 меньше чем черную. Из-за карантина езжу на много меньше чем на бехе ..кому повезло мне или Volvo не знаю ...может потом что-то добавлю...

Всем привет.

Брал машину в салоне на Петровке по акции под закрытие модели за 52 К.
Комплектация Inscription, 2,4 D4 190 лс.
Езжу по 40-60 тыс.км./год
До этого за 4 года наездил 220000 на VW TIGUAN 2,0 TDI, 140 лс., который тоже брал новым.

Вкратце - машина супер.
Великолепная звукоизоляция. Для меня, как для человека, который много времени проводит в машине - это крайне важно. Только дизель шумноват, зато он старый мощный и надежный. Но в вышеуказанном Тигуане за 40К - я вообще не смог ездить, пока не сделал тотальную шумку у Фетуса. Тысячи за две, насколько помню.
Вообще с Тигуаном Вольво несравнима ни по одному из параметров. Ни по од но му. Земля и небо.
Управляемость - супер. А для кроссовера с клиренсом в 230 - наверное вообще космос. Абсолютно легковые ощущения.
Езжу аккуратно, но быстро. По трассе 150-170.
Двигателя 190 лс. мне достаточно. После Тигуана недели две - побаивался педали газа. Есть возможность заводской прошивки, благодаря которой станет 235 лс. - просто не вижу в ней смысла.
Устраивает практически все, а то что не устраивает - мелочи, типа отсутствия Apple CarPlay, и заниженного, по отношению к водительской двери подлокотника, что в длительной дороге крайне неудобно.
Из серьезных недостатков вижу только экологичную водную
и поэтому крайне нежную и чувствительную к царапинам краску.

Серьезных поломок за 210 тыс. не было. Расходники.
На 125000 поменял подшипники полуоси.
На 173000 задние амортизаторы.
Обслуживал только на родном сервисе.
Дизайн - штука субъективная, но я до сих пор любуюсь своей машиной.
Родной звук вполне приличный. Говорю как человек интересующийся.
Поскольку меня все устраивает, решил отодвинуть замену машины на 1-2 года и рубеж 300-350.
На электрический XC60

Всім привіт! Перший досвід володіння Вольво! Придбав випадково, їхав за ауді А6 але побачив цю маленьку і одразу зрозумів, що буду брати саме її! Проїхав за пів року вже 20 тис та маю певні особисті висновки, якими і хочу поділитися із вами! Плюсів дуже багато, напишу лише про самі яскраві. У мене потужніший двигун об\'ємом 2.0 тді 140 кw та 190 кс, вага авто всього 1500 кг!!! Тобто уявіть собі як вона видає якщо нажати на педальку газа, іноді важко втримати кермо! При чому розхід пального лише 6.2 л на 100 км місто і 4.5 траса! Як на мене- це рівень!
Оригінальний дизайн, нормальний кліренс в 145 мм, 8 подушек безпек для водія та пасажирів, а також і для пішохода.
Опція Safe sity- екстренне автоматичне гальмування авто при ризику зіткнення із перешкодою на відстані менше ніж 50 см, в міському циклі при швидкості не більше ніж 50 км/год. Багато функціональний бортовий комп\'ютер, дуже багато цікавих опцій, в німцях і французах такого не має.
Зручна в управлінні, тормозить як вкопана, компактна всередені для водія та пасажирів, багажник не великій, але і не маленький, в салоні сторонніх звуків не має.
Один єдиний мінус для мене особисто це вартість обслуговування, запчастини знайшов лише у дилерів на офіційному СТО Вольво, відповідно у них і обслуговуюсь- а це завжди не дешево!
Ціна авто адекватна, а це саме головне!
Взагальму рекомендую!

Супер авто, знову купили таке ж тільки новіше.задовільняє по всіх параметрах.розхід не великий, висока, потужна, безпечна, прискорення миттєве, на швидкості не кидає, виїде будьте і не забуксує.безшумна чудова, двигун ледь чути.обслуговування недорого мастило і колодки.їздить роками не ламається.

Владел разными автомобилями, в с30 влюбился, машина не вип класса, к которым я привык, но в ней я себя чувствую очень комфортно. Дизайн, удобность, резвость, надёжность, цена обслуживания в ней всё на пять. Хотел продать, снял объявление, стало жалко. Рекомендую.

Плюсы:
- комфорт
- безопасность
- сдержанный дизайн
- качественные материалы
Минусы:
- в городе при активной езде расход 14

Очень долго ходят все запчасти, 500$/год

Первый мой отзыв, но после того, как прочитал отзывы, понял, что 70% отзывов от людей которые не имели данной модели, решил написать:
-1 пишут маленький багажник - у меня в багажнике стоит пропановый баллон на 70 литров и места ещё есть на 4-6 мешка картошки. Багажник большой - только проём узковатый.
- 2 дорогая в обслуживании - цены на запчасти как на любую среднюю иномарку. К примеру помпа -50$ ремень ГРМ и комплект роликов 75$. Ступица в сборе от 65$.
-3 расход топлива большой - у меня летом с включенным климатом по городу 12,6 литров.
Из минусов смело могу сказать -это радиус разворота - уж очень он большой на данной модели. Если взять к примеру 760 - так она почти на месте разворачивается. А тут приходится повозиться или подбирать место для маневра.
У меня машин было много от обычных до представительского класса есть с чем сравнивать.
И для тех кто присматривается к данной модели - учитывайте что машина шире обычных седанов - не всегда помещается в паркингах и на стоянке.
Я считаю машина стоит своих денег.

Прекрасный авто, надёжный, не прихотливый, ходовая и мотор Форд Фокус или Мазда 3, ходовую убить не реально, ребята на СТО подшучивали надо мною, мол я так и хочу в ней что-то да подремонтировать , мотор с турбинной резвый как пчела, парковаться в любой уголок, любым боком нет проблем! Берите не пожалеете !!! З.Ы. Даже в горы на ней ездил, защиту ток железную купите и вперёд.

2002 год, 2,4 бензин -газ, привод передний, ручная механика. Тяжёлый универсал, достаточно мягкий и компактный, при этом дорогу держит уверенно. В моём случае, не напичкан функциями климат контроля, полным приводом и т. п, может это и к лучшему поскольку автомобилю 18 лет. В целом хороший, просторный авто для семьи и холостяцкой жизни, так как в салоне места как раз под Матрас 200/110.

Надёжный экономный вариант для путешествий и для города. Большой багажник много места в салоне. За ездой не устаешь, свет хороший, хорошо держит дорогу.

Автомобіль супер. Дуже надійний. Чудово підходить для подорожі з сім\'єю. Місткий та м\'який по дорозі просто пливе як корабель. Постійний повний привід надає надійна муфта haldex.

Здравствуйте!
Никогда не думал что Вольво, который до того момента никогда мне не нравился, может приносить столько удовольствия от вождения и самые приятные эмоции. Легковой кроссовер Volvo V60 Cross Country 2016 г. с дизельным двигателем 2.0 и 8-ступенчатой АКПП, показал себя как очень экономичный и резвый автомобиль. При резвой езде по городу с трудом досягает 8 л/100км. Спокойная езда в режиме Ёко+ 5.6 л. Трасса при 90 км/ч на круизе 4.2-4.5л. При скорости 160 км/ч обороты 2200 об/м.
Обезшумка , качество отделки, кожа, алюминий, дерево, явно из автомобиля классом выше.
Забыл сказать о звучании двигателя, который на холостых обычный дизель, но под нагрузкой это совсем другой звук, прям как v6 бензин само наслаждение.
Ходовка кажется настроена упруго под спортивный стиль, на гравийной дороге едет комфортно, но на трассе поперечные трещины очень чувствительны. Может виной служат мои диски r19 с низкой резиной, но пока другие не пробовал.
Клиренс в минимальной точке спереди 220мм., что кажется выше любого паркетника.
Это очень продуманный автомобиль как для городских бордюров, так и для небольшого бездорожья с очень классной управляемостью на больших скоростях.

Машина мощная, быстрая, яркая, эмоциональная. Из плюсов: 190 л.с., отделка салона, фарш, управляемость, полный привод. Из серьезных минусов: Расход топливо при спокойной езде по городу - 11 л. на 100 км!!!, гулкая, не энергоемкая подвеска- чувствуется каждая ямка, не говоря уже про бетонку, очень низкий клиренс - 14- 15 см при комплектации Кросс-Кантри!!! Надежная, за 40 тыс. никаких поломок, но не дешевая в обслуживании, передние колодки- 3000 грн. Двойственные чувства. Но вспоминаю ее с приятным привкусом...

Хороший автомобиль , не дорогой в обслуживании, мягкая подвеска, просторный салон, удобно ездить на большие расстояния. При раскладывании заднего ряда, багажник становиться большим. Если машина в хорошем состоянии, то отличное решение для покупки, никакой ваз тут не нужен за такие деньги.Кузов оцинкован и крепкий, больные места пороги и задние арки, но это копейки.

Брал с салона. Качество сборки - верх похвалы. Динамичный двигатель D4 в комплекте с авт. коробкой - это что-то. Шумоизоляция и комфортный салон - идеальный комплект для для долгих путешествий. Замена задних стоек на 140тыс., остальное - только расходники. ТО раз в 20тыс, поэтому обслуживание дешевле, чем у многих марок. Обслуживал только на фирменных СТО и по регламенту

Отличная, резвая машинка.Для города то что нужно, можно и в пробках тошнить и со светофора кого то наказать
120 л.с на тону веса ,даёт о себе знать .Не понравилось сплонное пространство ,и объем багажника маловат .Так же родной клиренс не для наших дорог
По ТО стандартные работы,масла фильтра ,грм .Немного кусаются цены на хорошие сайентблоки, если брать дешёвые, то долго не ездят.В остальном цены сопоставимы с ланосом. В ремонт фактически не ездил,все можно починить своими руками ,не чего сложно .Радует качество проводки в Вольво 460 до 92 года ,дальше проводку меняли на более слабую .
Дефицита по запчастям нет ,все по наличию или заказ до 2 дней.Еще понравилась маневренность

Отличная машина, мягкая подвеска. Хорошая на дальние расстояния, отлично держит дорогу и повороты, недорогая и простая в обслуживании. Кузов крепкий и оцинкован. Слабые места короб наружный, порогов и задние арки, цена вопроса копейки. Недостаток: низкая для бездорожья. В остальном доволен. Советую к покупке целые экземпляры, с тазами не сравнить, а стоят ниже по рынку. Не бойтесь того что говорят про обслуживание, там все просто и недорого. Говорят те кто не ездил или на корче убитом катались.

Шикарный автомобиль.Комфорт на высоте.Качество на должном уровне .Впечатляющаю динамика+полный привод,доставляет массу удовольствия от вождения на любые расстояния.За 270 тыс.км пробега кроме расходников,задних амортизаторов и опор передних амортизаторов ничего не менялось.Альтернативы этой машине не вижу вообще.Следующий автомобиль будет только Volvo.