динамика, объем багажника, расход топлива, качество сборки, стоимость обслуживания
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Отличный автомобиль, сразу удивил очень низким расходом топлива и низкой стоимостью запчастей в ассортименте. Конструкция проста и надежна, 90% ремонта делал своими руками без каких либо проблем. Многие восхищаются турбо моторами на 480, но сложно представить где их потенциал можно реализовать, так как машина очень легкая и даже с атмосфеником 1.7 очень резвая, в городе радует маневренность и экономичность, на трассе еще большая экономичность и при этом достаточный запас мощности для разгона даже на 5-й передаче. Как и любая машина имеет свои больные места, но в ней они все известны и стандартные мелкие неполадки, которые возникают крайне редко, устраняются без проблем. Довольно неплохая проходимость, как для купе с передним приводом, наверное обусловлена короткой базой. Если на такую машину еще ГБО поставить то экономичнее , по рассходу топлива, автомобиль наверное и не найти за такую цену. И при этом всем еще и довольно яркий, современный дизайн кузова. У меня об этом автомобиле только положительные впечатления! Одна особенность - спортивный внешний вид, молодежный, на любителя.
Крайне дешевые запчасти, подходит все от любой Volvo 4-й серии, кроме внешних деталей кузова. Кузовных запчастей валом на разборках. Очень резвый, как для атмосферника, двигатель - чуть больше тонны веса и почти 110 лошадей. Расход просто символический 5 - 5.5 по трассе и до 7.5 в городе. Как для купе невероятно вместительна, при сложенных задних сидениях получаем огромный багажник.
Как таковых недостатков присущих именно этой модели за годы владения не выявил, в основном всякие болячки присущие всем старым машинам, которые при должном внимании и правильном подходе лечатся без труда. Как и почти во всех купе - есть мертвая зона обзора - широкие стойки. Ну и залазить назад через передние двери - кому то может показаться недостатком.
В основном уже все описал в достоинствах и недостатках. Могу добавить разве что еще тот факт что она выглядит очень оригинально, на удивление современно, спортивно. Само собой выделяется в потоке машин. И при этом едет очень не плохо, даже на атмосфенике 1.7 можно надавить в пол и она таки поедет очень резво! И конечно же огромный плюс это расход - заправил полный бак и забыл... как минимум на неделю. Машина уникальная в своем роде. Ни разу не пожалел о ее приобретении! Поглядывал на нее очень давно, а попала она ко мне случайно. Больше подробностей тут - https://www.drive2.ru/r/volvo/240259/
большой багажник, оцинкованный кузов, безопастность.
нет задних дверей для пассажиров, дефицит запчастей, большой расход топлива.
Редко встречающаяся модель Вольво -480 ЭС, которая с кузовом купе и универсала, лучше её отнести в разряд 3-х дверных хэтчбеков. Это был первый переднеприводный автомобиль компании, очень безопастный и скоростной.(компания всегда уделяла огромное внимание активной и пассивной безопастности.). Машинка удалась и в плане антикоррозийной стойкости, ведь 38 % кузовных деталей выполнены из оцинкованной стали и 10% из пластмассы. Остекление машины выбранно удачно и и водителю видно практически все и слюбой стороны. Ветровое стекло крепится на клею и прощентов на 10 увеличивает жесткость кузова на кручение. Двигатель авто собирает компания Рено, в принципе движки живучие, да и скорость авто приличная-193 км/ч. Расход топлива желает оставлять лучшего-10,6 литров в гроде, 5,9- по трассе, в среднем- 7,3,бак вполне приличный 46 литров. Двигатель не особо мощный 109 лошадок при рабочем объёме 1,7(почти 1,8), под 95-й бензин. Масса авто составляет тонну. Багажник очень вместительный, особенно если сложить задние сидения.(как у восьмерок). Интересное расположение фар, они убираются автоматически. Качество авто на высоком уровне, хотя качество двигателей не сказал-бы, что супер, а вот подвеска отлично справляется хоть на асфальте, хоть на грунтовке. Управляемость и комфорт один из лучших среди Вольво.(для авто того времени).
динамика, расход топлива
В моём случае не работал 1 подъемник левой фары. который найти не просто поэтому заблокировал фары в открытом состоянии. Больше ничего.
Приобрел вчера эту красотку, все очень понравилось. Расход относительно невелик, на оборотах двигатель творит чудеса!
У меня 1,7 Турбо С кожаной отделкой салон, 2 разделенных задних кресла очень удобны. Машина очень резвая и быстрая (120 лошадей на тонну веса)
Ни намека на ржавчину.
Приобрёл недавно,в жутком состоянии-руки бы поотрывал тому,кто довёл машинку до такого...Брал через посредника-потому не видел хозяина,скобаря-судя по ПТС-у.Но слава богу руки на месте-электрику сделал,мотор тоже,подвеску перебрал,кузов доделываю,салон пока только вычистил,в дальнейшем перетяну полностью.В принципе машинку взял не для того,чтобы на службу и по магазинам кататься,а для души-давно хотел именно её,но по тем временам денег не хватало.Так что доделаю-ещё поживёт малявка!!!
