Отзыв Volvo 440 1994

динамика, качество сборки, управляемость

После покупки заменил стартер (новый 3 т.р.), масло съемные колпачки(колпачки 24руб.+работа 4тыс. руб.), ремень ГРМ (работа 2 тыс. руб). Порвался тросик сцепления, заменил за 5 мин 300 руб. Замена масла, тормозных колодок и дисков. Замена помпы , что-то около 1 т.р. В общем по деньгам особо не напрягаюсь, если все делать планово обходится дешевле жигулей! Ремонт передней подвески, замена пружин, опорных подшипников (5т.р.) сварка арки (5т.р.) глушитель 500 руб, замена суппорта 4 т.р. Итого при пробеге 30 т.км. затраты порядка 30 т.р. кроме расходников. Да почитаешь тут отзывы про машинки и думаешь, что каждый хвалит именно ту марку на которой ездит, так для примера могу сказать по Вольво, для меня на сегодняшний день это самый лучший автомобиль, для читающих данный отзыв и думающих взять 440 460 честно не советую, если для проекта. выделится то тогда да, а для каждодневного использования лучше, что нить по современней! В продаваемых на рынке экземплярах очень много конструкторских решений опасных при последующей эксплуатации, нужно будет затратить много сил и средств для приведения авто в более менее нормальное состояние, но а если авто в хорошем тех. состоянии то эмоции получаемые при его вождении, легкости управления, маневренности, будут Вами оценены, в дальнейшем все авто которые Вы будете покупать будут Вольво.