качество материалов, простор салона, расход топлива, динамика, управляемость
стоимость обслуживания
По деньгам у меня был выбор Таврия или Копейка, а отец настоятельно советовал Volvo, и не прогадал. Так как это первая моя машина, ей пришлось терпеть пока я наберусь опыта вождения. Опыт показал что сцепление и коробка передач очень выносливы, да и движок фирмы Renault тоже, который, кстати, стоит на всех авто этой модели.Преимуществ перед отечественными моделями того времени, вольво имеет несколько. Во-первых, удобство, кузов немного больше чем у девятки. И если пассажирам сзади удобства комфорт приблизительно тот же, то спереди много места для ног и салон немного шире. Во-вторых, экономичность, дизельный двигатель сжигает всего-то 5 л на сотню. Зимой с прогревом и ездой на короткие дистанции средний расход около 6,5 л дизельного топлива. К сожалению, к и большинство машин тех времен, эта модель гниет местами. Так что без должного ухода или без сварочных работ через пять лет езды и хранения на стоянке, ноги начинают чувствовать под ковриком асфальт. Поэтому я сменил свою старушку на такую же, только с лутшим кузовом и обработал её.Из минусов - немного дорогие запчасти, которые не везде продаются. Кстати, карданный вал не такой уж и недостаток. При правильной установке, а не влепить кое как, да поношенный кардан, издающий шум, все равно служит годами. Важна центровка, как мне объяснили на СТО.В заключении скажу, что езжу на этой модели уже больше шести лет, накатал около 200 000 км по провинциальным дорогам, и менять эту тачку не собираюсь, пока не накоплю на новое авто.
Супер машина. Одною рукою рулиш, іншою сльози щастя витираєш. Прям як жигулі,тільки їде як мерседес:)
Находилась у меня в эксплуатации более 4 лет. За все это время не было не одной серьезной поломки. В эксплуатации очень не прихотливая. Двух литровый двигатель работает как часы. Не каждая современная иномарка может сделать ее со старта. Кузов оцинкован на половину. Подвеска долговечная и ремонтно пригодная. Расход бензина 8 литров на 100 километров. Объем топливного бака 60 литров. Разгоняется до 100 километров за 7 секунд. Велюровый салон, сиденья очень удобные. Двигатель выхаживает более 1000000 километров без капитального ремонта. Масло практически не кушает, за 4 года менял только два раза. Подогрев сидений.
Надежность безопасность комфорт и малый расход топлива доступные запчасти
Алюминевый приводной вал дороговатые запчасти
Даный автомобиль был приобетен в средине осени. Сразу порадовал расход топлива 5 литров на 100 километров, двигатель на свои 1.6 тяговит. Дорогу держит довольно хорошо так как КПП стоит сзади возле моста, а вот скоростью она не балует 100км. ч ее крейсерская скорость. Салон просторный и комфортный, а вот печька с характером греет хорошо покуда держится уровень охлаждающей жидкости но стоит уровню немножко упасть и я незнаю почему но со стороны водителя идет теплый воздух а со стороны пасажира холодный но стоит только долить жидкость как все стает на свои места. Над безопасностью создатели конечно поработали на славу двигатель установлен так, что при лобовом столкновении он отрываеться и уходит под машину, а не зажимает нога как у других авто.
динамика, управляемость
МосквЫ они послушали отвенулис иушли махнув рукой этот мртор еше пройдет милион , слабые места это помпа ,вся электроника работает беззбоев нельзя мыть двигатель керхером ,,вольво ненадо загружать большими скоростями это лишнее двигатель досихпор чистый подтеков масла нетЯ блогадары создателей этой модели ВОЛЬВО 360GL
мдель вольво 360 для меня просто супер , легко особенно в управлении пробовал на всех режимах динамика превосходная , двигатель досихпор нечего не регулировал паказал спецам из
Первая машина была Volvo-340 седан,движок1,4 взял недорого.Был рад и счастлив! Всё-таки первая.А потом....... Не место красит человека,а человек
место! Прежний хозяин был конченный садист! Ухайдокал подружку!.........................................................................................................................................................!!!!! Короче реанимировал "ласточку",правда не без помощи друзей.Успешно поездил два года, а потом понял-всё отговорила роща......Пора на покой!
За это время запчастей накопилась уйма.Надо бы расставаться ,а не могу! Прикипел так ,что WD-шка не поможет! И тут,о боги, объява в газете:
Продаю ,мол.... и так далее! Поехал ,обнюхал,обползал,облазил-ВЗЯЛ!!!! 360-ая,1.9,инжектор,хэтчбек-чудо!!! Домкрат,ключи в руки и вперёд.Друзья смеются, но помогают. Первый выезд и ни капли сожаления о содеянном.Маневренная,из-под себя рвёт,подвеска даром что старая нашей 10-ке фору даст, крейсерская 90-110 -мне достаточно, запчасти- сами ,понимаете ,валом, а чего нет можно и купить под заказ (опыт имеется) . Вобщем я доволен!
расход топлива, цена
очень сложно достать детали на столь старую иномарку, разборки уже пусты, оригинальные дорогие и на заказ, нужно недели 3 еще подождать пока привезут. а ну еще движка 1.4 совсем недостаточно. плюсь машина гниет, салон весь скрипит и издает неприятные звуки. Но все же не смотря на всю мою критику машина хорошая, это конечно не X5, но тоже иномарка, очень моневриная, мягкая подвеска, комфортабельная и прочаее бла-бла-бла. огорчает кст. вот еще что, даже летом по утрам сложно бывает завестись. как то утром повез девушку домой на вокзал, так было очень стыдно когда заглох под ее окном и не мог завестись, но за тот момент пока она собиралась, я успел разобрать карбюратор и подергать свечи... с трудом но завелся, и сразу же вышла девушка, можно сказать эта машина не позволит скучать в ожидании девушки. ;) лично сам эту машину вожу неделю только, но думаю пройдет время, вложу еще денег, перекрашу, привиду начинку в порядок тонировка + музыка и эта машина будет достойной молодежной машины. ну если вы понимаете о чем я ;) П.С. фотку прикрепляю старую, еще до того как я за нее сел, так что она там совсем убогая.
Дешевенькая машина, чисто на время. не очень копризная, но все же за неделю эксплуатации ломался три раза. на первый тупо не заводился, разобрали карбюратор, поправили попловок и все гуд, на второй раз глохла, прочистили электромагнитный клапан (если правельно его назвал)) ). следущая поломка ыбла более неприятной, на кочке видно выбило тормозную колодку на левом колесе, поначалу просто скряжет, а после отказали тормаза на скорости. колодки подошли от девятки, за замену отдал 400руб, но выяснилось что на правом переднем не работает целиндр. это мне еще предстоит сделать. это моя первая машина, мне ее отдал отец. сам он на ней ездил 10 лет почти, ломалась она регулярно, и иногда достаточно серьезно и хлопотно.
