динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
дизайн кузова
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
За два года эксплуатации поменял, тормозной цилиндр, стартер, бензонасос и устранил мелочи на которые старый хозяин не обращал внимание (ремни, лампочки, антенна). Если бы ее сейчас выпускали по цене нашей "Приоры" взял бы "ДВЕ" не задумываясь.
Первая иномарка, взята после классики пятой модели. Уровень комфорта и чувство безопасности греют душу (хотя каждое лето приходится ездить в отпуске на четверке и девятке- после отпуска особенно наслаждаюсь моей вольвочкой). Надежность для такого года выпуска с учетом каждодневной эксплуатации круглый год - поражают. Бывает по 2, 3 месяца в статье затрат только бензин. Мощность 2-х литрового движка иногда приводит соседей на дороге в жажду "мести" на следующем светофоре. Вмесительность салона зашкаливает за рамки понимания (возил задний мост в сборе с колесами и рессорами на шиномонтаж с закрытой пятой дверью). Зимой очень теплая (при минус 20 в салоне плюс 20). Руль вращается одной рукой, после классики думал, что стоит ГУР. Малый радиус поворота. Распределенная нагрузка на оси как в спорткаре 50 на 50 (т.к. коробка сзади). Не угоняемая (не любят угонщики Вольво).
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона
С вольво стыкаюсь не первый раз, до этого была 440. Надёжный автомобиль, высокий клиренс и фаркоп дают возможность перевозить не большой груз без всяких препятствий. Внутри комфортно, даже человеку с 120 кг. за рулём. Мотор экономный, если зажигание выставлено, карбюратор отрегулирован, свечи чистые. Основной минус, трансмиссия устроена не обычно, коробка передач установлена сзади и крутящий момент, передаёт - кардан который должен быть идеально сбалансированный и выставлен. Иначе постоянная мука - биение по корпусу, разрыв муфты и т. д.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Якість збірки на висоті,дизельні мотори міліонники,по трасі відчуття їзди як пливеш на яхті.Єдине авто це вольво з 2018х років де нереально зкрутити пробіг.Про безпеку я мовчу,адже вона одна з кращих у світі в цьому ціновому діапазоні. Хтось пише про дороге обслуговування, дурня,всі запчастини коштують як на звичайний автомобіль, заміннків безліч,неоригінальні запчастини взагалі копійки коштують.Недешеві тільки кузовні запчастини адже вони міцні та безпечні тому і ціна. Дуже задоволений дизельним 2л.дизель
