качество сборки, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
Надежный и неубиваемый Шведский автомобиль. Неприхотливый в обслуживании.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость, цена
Надежный, неприхотливый шведский автомобиль для семьи и путешествий .
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
никаких проблем. только меняю расходники. а пробег уже за 700000.
самый надёжный и простой автомобиль в мире.дёшев в эксплуатации . прост и понятен даже ребёнку.ремонта не требует.
вместимость возил диваны и шкафы не разбирая.всё что нужно вовремя менять расходники. и помнить что оптимальная скорость для
любого авто 100 км час.не рвите движки.
1. Расход 6-8 литров всегда. 2. Недорогое обслуживание в гаражах. 3. Запчасти есть. 4. С хорошим аккумулятором заводится всегда. 5. На скользкой дороге с загруженным багажником управляется лучше и более предсказуема , чем передний привод. 6.На дороге не рыскает, идёт как корабль. 7. При росте 182 см., есть ещё запас отодвинуться и спать можно комфортно. 8. Реально кузов оцинкован и даже при сколах, ржавчина не появляется. 9. Налог копеешный. 10. Все бензиновые мои авто масло жрали, а этот древний дизель нет. 11. Хороший свет фар. 12. Везде разворачивается и паркуется легко несмотря на габариты. 13. Багажник на крышу крепится легко и надёжно . 14. Едет громко и рычит грозно, можно не сигналить.
1. Динамика вообще никакая. 2. Дворники шумные. 3. Замена грм, ответственно и сложно. 4. Тормоза слабые, ручник не работает. 5. Привередлив к аккумулятору. 6. Греются предохранители. 7. В петлях задней двери провода перетираются( выводил мимо. 8. Масло на 6 цилиндров, целых 6,5 литров. 9. Молдинги крепятся каким-то неведомым способом. 10. Спецов по этим дизелям мало и дорого. 11. Не могу найти замену этому дизельному двигателю, на что-то более современное и мощное, что бы подошло.
Владею Вольво 245 дизель 3 года. За это время пробег 50 тысяч. С этой машиной перестал торопиться вообще куда либо, размеренность, удобство, живучесть. Внешний вид при желании можно украшать, а вот с движком не знаю что делать, хочется мощнее., а вариантов не знаю. В салон лестница 3 метра входит, проходимость уникальная, только на газ не давить вообще, вытягивает на малых оборотах отовсюду. Год лечил детские болезни, вентилятор печки, моторчик дворников, глюки электрики (фонари задние, дворник), надо делать ручник, сальник под клапанной крышкой, регулировка наклона сидения. Машиной доволен. Экономия по расходам на авто, по сравнению с Гольфом-2, Кадди-2, Ваз-2104,05, в три раза, плюс уверенность на любой дорожной колейности, мокроте итд, идёт как танк( знаю потому зрк "Шилку" юзал.) Замена этой машины, на более современные авто, на мой взгляд, не имеет смысла.
Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально. Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід. Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все. Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало. Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування. По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день. Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго. Халдекс - треба обслуговувати регулярно. Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.
