| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Пришлось поменять глушитель, старый прогорел и стал попердывать (средняя + задняя банка=3500 р), так же ступичный подшипник (~500р), шаровые опоры и стойки стабилизатора (в сумме ~1500 р). За 9 мес - все!
Хороший авто - если бы современные машины делали так же качественно!...
В связи с большим возрастом, не хватает всей этой современной приблуды: типа климы, антипробуксовочной, анти-..., и т.д. Зато уже в те года ставили нормальные кондеи, электропакеты: стекла-люки-зеркала, гидроусилитель, подушки безопасности.
Ощущение комфорт выше, чем в любом отечественном "продукте", к сожалению. Сам рад, что не купил в качестве первой машины какую-то 8-ку или девять-девять, из-под которой не вылезал бы потом.
Доступна в обслуживании, ремонте, запчасти не дороже, чем на ВАЗы, не все, конечно, но по большей части это так.
Для наших дорог подвеска хороша, съедает кочки, рельсы.
Кузов немного попорчен ржавчиной, но днище, пороги - целые. С кузовом - решаемо.
