- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
Динамика, комфорт, проходимость, разумная цена
Тесный салон, постоянное ожидание выхода из строя какой-нибудь фигни
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
240 л.с. | Мощность двигателя |
3 (л) | Объем двигателя |
Динамика, комфорт, проходимость, разумная цена
Тесный салон, постоянное ожидание выхода из строя какой-нибудь фигни
В сентябре 2008 Мы с партнером по бизнесу купили два новых одинаковых туарега 3.0 дизель 240 л.с. пневмо кожа-рожа и т.д. Сначала общее: ДИЗЕЛЬ - СУПЕР тянет что от 40 до 80 вдавливая в сиденье, что от 140 до 180, а это на трассе позволяет быть всегда первым, зимой заводился у обоих без проблем со старта есть нюанс - турбояма, если реально соревноваться с чем то похожим по мощности то поначалу всегда отстаешь после 60 догоняешь, а вообще конкурентов мало. РАСХОД что по городу , что по трассе (160-180) одинаковый у меня 12-13л, у товарища 15 л - очень сильно влияет манера вождения, хотя я тоже не ползаю. ПРОХОДИМОСТЬ - залезал в такую грязищу в деревне с огромной колеей, включил все - вылез и удивился думал за трактором идти, машина по крышу в грязи. ПНЕВМО - оч комфортно, и в деревне никакой колеи не боишься; ремонт которого все боятся пневмоподвеска попросит после 100 тыс км (3-4 года эксплуатации) - так долго на одной машине не ездят)) поэтому не страшно. Оч удобный круиз контроль с возможность изменения скорости как по 10 км/ч так и по 1км/ч, последнее кстати обнаружил не сразу а мой товарищ по-моему вообще не знает) САЛОН реально маленький - низко и сзади мало места, что в ширину, что в длину. ОТДЕЛКА САЛОНА не люкс приходится смириться к тому же появился "сверчок" где-то в панели приборов и не лечитсяПо эксплуатации:сейчас пробег у обоих под 20 тыс но впечатления очень разные:я по гарантии поменял один сигнал (второй работал) когда приехал на ТО без проблем и потери времени, а вот мой товарищ, как только купил что-то стучало в руле периодически но довольно ощутимо прошло само; успел до первого ТО поменять что то там в системе охлаждения, примитивно тек тосол 1л на 100 км причем просидел без машины 2 дня, и в +25 не заработал кондиционер что вообще было смешно - 3 дня покатался в парилке потом за 1,5 дня по гарантии заправили фрион; в 19 тыс км поменял предние колодки - 21000 рубПосле 8 мес экуплуатации я очень доволен годик поезжу продавать НЕ БУДУ оставлю жене мой партнер ездит с опаской если еще пару раз заедет внепланово в сервис точно продаст.РЕЗЮМЕ по авто такое: очень динамичный, экономичный, комфортный, проходимый автомобиль, для не большой семьи, за такие деньги (2млн) без конкурентов (Х5 и МL на 1 млн дороже) хотя нужно четко понимать - это не легковой автомобиль и если погонять то по маневренности не сравниться какие там режимы не включай.PS. ОЧЕНЬ не хватает электропривода багажника если кто выбирает машину обратите внимание