| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 204 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
можно собрать комплектацию под себя. комфорт. мощный, приемистый мото. красивый интерьер. солидный экстерьер. отличные ходовые качества.
ждать заказ больше 4 месяцев. чувствительная педаль газа.
Получил 15 дней назад свой Туарег: 3.0, турбодизель, 240 лс, цвет: cool silver. Не прошло и 4 месяцев и 15 дней с момента заказа. Хотелось иметь в автомобиле безопасность, дилера на всякий случай, простор в салоне и комфорт, отсутствие пафосности и понтов, неугоняемость. В итоге – Туарег NF. Есть еще Мондео III. Комплектация, в общих чертах: без блокировки дифференциала, пневмоподвеска, регулируемые амортизаторы (спорт, нормал и комфорт), биксенон со статичным поворотным светом, 8 ступ АКПП, спорт салон (алюминий вместо дерева, черная кожа, подрулевые лепестки, темный потолок, нерж накладки на порогах), лобовое с подогревом, стояночный отопитель/вентилятор, парктроники, пакет «Хром/стиль», пакет «Свет/обзор», радионавигационная система RNS 850, электропривод двери багажника и др. Плюсы: -Звука дизеля в салоне не слышно совсем, коробка работает, если можно сказать, -в очень плавную раскачку, приятно, чувствуется, что машина "живая". - Предпусковой обогрев салона. Всем рекомендую. Программируешь в машине заранее, если знаешь, когда будешь выезжать, а можно и с брелка (по прямой включает метров с 300-400), приходишь минут через 10-15, садишься в машину - Ташкент, стекла чистые, хотя обогрев лобового тоже просто необходим, проверено на Мондео. -Эл привод багажника - здОрово! Руки всегда чистые. А вот то, что не заказал кейлес, жалею. Ключ большой и толстый)), плюс брелок обогревателя, в кармане топорщится, в портфеле не сразу найдешь... -Бак 100 л, комп показывает 9,6 литров средний расход. Город/трасса: 40/60. -Тормоза отличные. -Приемистость - великолепная (момент 550 Нм) Около 8 сек до 100 км/ч. -Скорости не чувствуется -Очень комфортная (пневмоподвеска+резина R17) и отличные кож сиденья с 12 позиционной регулировкой и валиками боковой поддержки с электропневморегулировкой и подогревом. -чистые пороги дверей, брюки не испачкаешь -мягко и бесшумно работают переключатели света и поворотов, но слишком тихие щелчки указателя поворота, иногда приходится смотреть в зеркала (там есть лампочки-дублеры) или на панель приборов. - свет – очень хороший -отлично держит дорогу -музыка. Я не меломан, мне нравится, правда низы, да и верхи слегка синтетические, но зато кол-во динамиков создает неплохое наполнение уже на малой громкости, чего на Форде не было. -длинная сидушка, для меня + -удобный и понятный Круиз. Методом тыка за пару минут разобрался. на трассе можно дать ноге расслабиться -может быть было мало грязи, но зеркала и боковые стекла передних дверей чистые, хотя цвет машины на боковинах кузова можно не угадать. Стекла задних дверей грязнее. -обогрев руля Минусы: -в режиме рециркуляции очень быстро потеют стекла -Омыватели фар работают каждое 5 нажатие на рычаг включения омывателя -долго прогревается даже в движении и даже при -10 мороза. Но очень помогает стояночный отопитель (работает в движении авто тоже) и обогрев руля с сиденьями. -навигация реально работает только на малом дисплее, на приборной панели. Графика отличная, говорят, такой же дисплей на А8. Но, например, показывает только главные улицы. На большом экране – общий маршрут. Машиной очень доволен! Все – имхо! Спасибо, что дочитали, всем удачи на дорогах!
