| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Прежде всего - управляемость и безопасность, - лучше по управлению машины не было. Эргономичность и разумная комфортабельность. Хорошие ходовые качества и работа подвески (и, наверно, ее надежность);
Общее качество и надежность (а именно: количество неисправностей на общий пробег, - почти каждые 30000 км - серьезная замена).
Буду краток. Стаж вождения - 23 года. Было, порядка, 10-ти машин. Тигуан брал новым у официалов - в конце 2012 года, в соответствии со своим выбором, после оценки многих моделей, но и, конечно, руководствуясь личной симпатией к машинке. Машина, в принципе, устраивает всем, на настоящий момент пробег 90 000 км. Соглашусь с другими авторами: тормозные колодки (передние) - еще не менял, а задние "прошли" 50000 км. (это я о качестве материалов и комплектующих). Но не бывает, к сожалению, идеальных машин. Как не горько об этом писать, но голые факты таковы (это я о надежности): - 34000 км - замена блока АБС, гарантийный случай;- 75000 км - замена карданного вала (вибрация) - гарантийный случай; - 88000 км - замена турбины - программа поддержки;Честно скажу, даже комментировать не хочется. Были немцы с пробегом под 400000км - АБС - без проблем. При этом замечу,- стиль езды довольно аккуратный. Но, не смотря на все вышеизложенное, - машиной доволен, купил бы снова не сомневаясь. Причина: управляемость, комфортность, эргономичность. Хорошо машинка себя показала в "дальних походах": Крым - по Крыму -обратно (пробег до 7-8000 км за отпуск). Вы удивитесь, но не могу не сказать пару добрых слов о сервисе у дилеров ( в рем.зону пускают, советы дают, программу поддержки реализовывают), наверно, мне повезло. А посему, в целом, несмотря на перечисленные недостатки, от владения авто получаю удовлетворение.
