| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Это конструктор для взрослых. Если вы что то доработаете у себя в машине (штатно), то потом сложно остановиться. Сама машина один большой плюс.
Только не попадите на хлам при покупке, проверяйте, иначе вас ждёт разочарование и вливание денег. Ну так в принципе со всеми авто. Работа ДВС шумновата и по началу будет очень не привычно, будете думать что что-то неисправно.
Всем привет. Оставлю свой отзыв о владении данным авто. Этот железный конь у меня чуть больше года, за этот период я по своей инициативе заменил большинство деталей (натяжители ремня, цепь, датчики, помпу, амортизаторы, шаровые). Почему все менял, потому что взял машину б/у, и чтобы нигде не встать сразу провожу полный "феншуй". Замена масла через 5-6 тысяч, пока лью кастрол, но буду переходить на мотюль, кастрол горит безбожно. Вернёмся к машине. Никаких замечаний или даже гадостей я сказать не могу, ДВС бодрый едет шустро, конечно нечего сравнивать седаны и кроссоверы, разная аэродинамика, если я шатанул на первых ста какой нибудь фокус или мазду то после 150 они меня догонят, закон сопротивления)) Много слышал что 1,4 twincharger это беда, НЕТ НЕТ и НЕТ. Ломаются все, если один написал на форуме это не значит все так плохо и данный ДВС неудачная разработка VAG. Да я соглашусь что двигатель нагружен "мощью" (две турбины, непосредственный впрыск) но это все сделано для удовольствия вождения. Идёт машина очень плавно и отлично держит дорогу. Если брать в сравнение японцев, при попадании на кочку руль нужно держать борцовским захватом чтобы его не выбило из рук то на Тигуане да и вообще на vw руль даже не шелохнётся, всю неровность съест подвеска, а вы в машине только поругаетесь на наши дороги))При скорости 160 можно спокойно разговаривать и ничего не мешает, ни шум колёс, ни ДВС, ни ветер за бортом. Шумка хорошая, но не на высоте. Я шумил отдельно, премиальными материалами STP, и сейчас как в бизнес классе. По поводу -"машина стала тяжелее" и подобная хрень сразу отпадает, вес материалов очень мал и прибавка составила 30 кг.Салон очень приятный и все расположено так чтобы не отвлекало. Никаких огней как в корейцах, японцах или американцах. (Огни-это дебильные кислотные подсветки всех экранов и кнопок. Вся информация выведена на приборку. Очень хорошая штатная музыка, особенно если стоит магнитола с возможностью настроек. Салон отличный, боковая поддержка, поясничная опора, активные подголовники можно выдвинуть на максимум и при дальних поездках голова не устанет.Задний ряд сидений двигается по салазкам как в пользу багажного отлеления так и в пользу салона. По ЛКП все отлично. Но на кроссоверах лучше лобовые места заклеить пленкой. Что я и сделал.По тормозам: их хватает выше крыши, они дисковые ( и перед и зад), передние вентилируемые. Электро ручник просто сказка. Вы забудете что такое замерзание ручника и ставьте на него всегда, не зависимо от времени года. На скорости машину оставлять нельзя, если только использовать комбинацию ( ручник а потом скорость), если оставляете на скорости то есть вероятность перескочить цепи и тут вы попадёте на капиталку. Часто меняю масло так как люблю авто, и он отвечает взаимностью, никогда не подводит. Считаю что замена раз в 15 тысяч это полное издевательство над машиной и ведёт это к капитальному ремонту ДВС. По поводу бензина конечно много мнений, но я лью 98. Расход радует, 7-8 город, трасса 6-7. Это в режиме овощ))Так что скажу я Вам, уважаемые читатели и те кто думает над покупкой, авто замечательный, только не берите хлам а то потом разочаруетесь и будите прокленать всех кто эту машину посоветовал. Машина полностью обслуживаема в гараже если вы с руками и имеете диагностический шнур (который можно купить за 3-4 тысячи - это хороший) но можно купить и за 1000 руб.
