дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Просторный высокий салон, отличный обзор и простая конструкция, благодаря которой машина приедет домой без посторонней помощи при работающем хотя бы на половину двигателе. Ещё в 80-х в машине уже были ГУР, АБС, электрические зеркала с подогревом и стеклоподъёмники. Радиус разворота - на пятачке (даже у моделей без ГУР)! 8 мест + багажник в машине, длиной меньше любого современного седана!Заказное сиденье водителя Recaro с электрорегулировками и пневматическими поясничными подушками - отдельный шик моего экземпляра. Плюс автономный отопитель вместо кондиционера;).
Отношение предыдущего владельца... Машину забрал от механика, которому её отдали на запчасти. Не на ту машину напали!!! Остановить Т3 может только огонь или полное уничтожение!
НА САМОМ ДЕЛЕ ЭТО КАРАВЕЛЛА, комплектация GL, северная. Была собрана на заказ для новержской туристической фирмы. С завода в Ганновере вышла с оппозитным инжекторным 2,1 105 л.с. двигателем. Уже в Туле был установлен 1,6 54 л.с. дизель от донора - VW Jetta II. Просторный, комфортабельны и сверхнадёжный бус. Несмотря на преклонный возраст бегает и таскает за собой современных неженок;), возит команду, оборудование на работу или семью и друзей на отдых. 4 звезды за управляемость - из за парусности.
стоимость обслуживания
Все ремонты кроме капиталки устранял в пути , ремонтируется легко. С движком по сложнее так ведь дизель.
Автомобиль отличный , машина для души. Многое прощает на дороге.
Одно слово молодцы создатели машины.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Надёжный и простой в обслуживания, самый простой дизель, немного шумноват, для большой семьи то что надо, места хватает всем и всему. Очень понравилась подвеска на наших "дорогах". Не прихотлив к топливу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Купував Поло для роботи - в день проїжджаю 250-300км. Має м'яку підвіску, легка в керуванні, зручна в паркуванні. За 182тис. пробігу поміняв передні стійки, робив ремонт мотора через рік після покупки: замінив лише кільця. Міняв стійки стабілізатора. Ремонт стартера. Дуже економна. Дешева в обслуговуванні. В загальному дуже задоволений нею. В салоні пластик не гримить і не скрипить. В салоні місця достатньо. Бачу в ній лише один мінус це штатне світло, дуже слабке.
