| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 70 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Ya stolknulsa s odnoy,no ne malenkoy problemoy.Umena isportilsa kondicioner.govorat eto ne edinstvenni sluchay s Polo u kotorix 1.2 motor.Ne budu utverjdat,chto u vsex mashin Polo s takoy mojnostiu motora proisxodit polomka condicionera,no esli budet vibor 1.2 motor ili 1.4,to naverno stoit brat 1.4.
Obshee vpechetlenie ochen xoroshee.Do polo bil u mena pejo 206, 1999 goda,1.4 motor.Toje ne ploxaya mashinka,no kogda sel za rul Polo to srazu oshutil raznicu.Poverte eti 1.2 kruche chem 1.4 na Pejo,salon toje naverno sravnivat ne stoit,nu konechno ekonomichnost avto silno udivlaet.Na trasse okolo 5 litrov,v gorode okolo 7.5-8 litrov neobxodimo na 100 km.Sovetuy etu mashinu vsem tem kto jivet v gorodax gde mnogo probok,gde est problemi s parkovkoy.Zhivu ya v Ncosii v chas pik zdes ne ochen komfortno sidet za rulem daje v sedanax srednix razmerov,ne govoru uje o bolshix mashinax.eshe nado skazat paru slov o rule mashini.predstaviteli prekrasnogo pola uveren s udovolstviem ocenat eto dostoinstvo Polo.Blagodara xoroshey gidravlike rulem ochen legko upravlat,chto nemalovajno dla jenjin.Naprimer nedavno sidel za rulem novoy Opel Astra,tam rul ne nastolko legkii,xota toje ne ploxoy.Budu rad esli komu to pomojet moya statia.
