| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, объем багажника, простор салона
очень огорчили скрипы обшивок салона, просто огорошили, ведь Фольксваген один из лидеров мирового автопрома(видимо сыграли свою роль жесткий пластик,разбитые дороги и Калужская сборка), в остальном без существенных замечаний
Владею авто с января. Пробежал 5000 км в основном по асфальту.До 3000км экплуатировал плавно не превышая 3000-3500 оборотов. Автомобиль удобен и комфортен, нет замечаний к ходовым качествам, после Вазов вождение достовляет удовольствие, но есть и ложка дегтя- это прежде всего поскрипывания панелей салона сравнимое разве , что с Ладой-Приорой на которой я проехал около 60000 км. За текущий пробег могу отметить следующие минусы и плюсы ФПС
минусы
-очень слабый звуковой сигнал( страшновато при обгоне КАМАЗОВ с забрызганными стеклами заднего вида)
-отсутствует информация о температуре ОЖ
-жестковата подвеска на дорогах с ямочным ремонтом(других у нас к сожалению очень мало)
-дворники не поднимаются при закрытом капоте(ободрал краску на торце капота из-за этого, да и неудобно)
-есть сверчки в салоне(пропадают при езде по хорошему асфальту
-для настоящего драйва коротковаты передачи с1ой по 3ю и шумноват на верхах двигатель (это придирка , авто то бюджетный)
плюсы
- благородный экстерьер
-отличная курсовая устойчивость,
-хорошая и прогнозируемая управляемость
- бодрый и тяовитый двигатель
-удобный салон
- большой багажник
-небольшой расход ГСМ при большом бензобаке(6,5 л по трассе)
-четкая работа МКПП
-удобная компановка подкапотного пространства
