| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
- Цена-качество;- надёжность и неприхотливость;- просторный салон;- высокий клиренс;- экономичность;- большой багажник;
- Передачи слишком "короткие";- "электрогаз" (электронный акселератор) не даёт адекватного ускорения;- в базе задняя спинка откидывается целиком;- шум в салоне при высоких скоростях;- обивка сидений очень маркая;
Покупка май 2013г. Дизайн первой генерации , которая у меня и была, просто великолепный. По хорошему агрессивный. При покупке стоял выбор между Логан 1,6 16 клапанов и Приорой 1,6 16 клапанов. В первом случае выходило порядка 500 000р, во втором 400 000р, это по ценам 2013г. Я взял "базу" за 449900р и ни о чём не пожалел. В базе тогда был АБС, все стеклоподъёмники, две передние подушки, имобилайзер и аудио подготовка. Коврики купил по скидке за 340р комплект силиконовые, магнитолу 1500р Пионер. Разумеется покупку рассматривал как бюджетную, поэтому экономил на всём. За сигнализацию правда переплатил: StarLine 91 с установкой в Сервисном центре Фольксваген мне обошелся в 15 000р. Эксплуатация себя полностью оправдала. Все ТО у дилера и будет вам счастье! Был гарантийный случай когда при первых же заморозках она отказалась заводится. Выяснилось что у дилера уже стояло насколько автомобилей с тем же диагнозом. Все мы заправлялись на заправке одного известного производителя. Всё! За два с половиной года больше ничего! Всегда с сожалением смотрел на водителей на обочине с отказавшими двигателями, особенно в плохую погоду. Расход очень низкий, мой рекорд - 4,3 л. на трассе. Есть определённые особенности, обусловленные как я понимаю нормами EURO 5 и экономичностью двигателя. Передаточное число очень "короткое", что конечно неудобно. В той же связи электронный акселератор, который "тупит".
