- Управление5
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена3
- Дизайн4
УправляемостьКоробка передачРасход топлива
ШумоизоляцияДешевые материалыДорогое ТО
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
105 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
УправляемостьКоробка передачРасход топлива
ШумоизоляцияДешевые материалыДорогое ТО
Автомобиль дорестайлинговый приобретен в сентябре 2015 за 477тsc. в комлектации Трендлайн с учетом программы трейд-ин. Конечно это бюджетник и не надо сравнивать его с более дорогими машинами, а относительно одноклассников-он не хуже их. В качестве достоинств можно выделить хорошую управляемость, малые крены, четкую работу и эластичность передач МКПП, хорошую эргономику,удобные сидения, нормальное по толщине железо, невысокий расход бензина(достигнуты паспортные 5.1 по трассе при скорости 90км/ч,6-6.5 при 120, город(небольшой) летом 7.5-8, зима 9-10). Средние динамика, свет фар,кондиционер, ЛКП. Слабая шумоизоляция(слышно рев мотора после 2.5т об/мин и шум ветра после 90 км/ч), слабая передняя подвеска(не любит плохих дорог), крайне дешевый пластик, дешевая маркая обивка салона, дешевые стекла(хорошо обмерзают).Прогрев нормальный(зимой ОЖ 50 градусов после 5-6 минут работы на х.х). Работа двигателя на холодную не самая громкая(Форд Фьюжн громче, Логан тоже). Масло не ест(5W-40- замена ч/з 7.5 т.км). Дороговатое ТО, но со своими расходниками приемлемо-дилер доп.работы не навязывает. В целом, за свою цену приемлемый сбалансированный автомобиль, не хуже конкурентов. Посмотрим как дальше будет себя вести в плане надежности.