Отзыв Volkswagen Polo 2000

Хочу оставить краткий отзыв. Авто был принадлежал тестю. Иногда я на нем ездил. Пока выбирал себе авто, пользовался им почти 4 месяца и потом иногда, просто для разнообразия, катался на нем. По стечению обстоятельств, пришлось продать. Пару слов о нем (сравнивать буду с 4-м Гольфом, 101 л.с., т.к. владею им).Начну с плюсов:Экономичный и, не смотря на всего 60 л.с. (двигатель 1.4 8-ми клапанный), вполне динамичный, для города достаточно. Думаю, что основная заслуга – это удачно подобранные передаточные числа КПП. Передачи длинные. Например, по-моему, ни сколько не уступает моему Гольфу при старте с места до скорости около 60-ти км/ч, далее все - отстает. Масло от замены до замены съедал 200-300 мл. Побег на момент продажи, если верить одометру – 160 т.км.Добротно собран, чувствуется немецкое качество. Внешне выглядит отлично. Можно аккуратно ездить по всяким лесным дорогам: короткая база и не плохой клиренс – сантиметров 15-17.На этом все плюсы заканчиваются.Теперь минусы:При моем росте в 177 см, я чувствовал себя в этой машине ОК и за мной мог сесть, не упираясь коленками с сиденье, человек примерно моей комплекции. А вот человеку поздоровее, да повыше уже неуютно. За ним не сядешь удобно. А если еще и ножища огромная, то можно без труда нажать сразу на две педали – газ и тормоз. Это на самом деле так: чел знакомый – здоровяк сел и охренел, говорит: «блин, а как тут с педалями то быть!».Не очень приятный звук работы двигателя, похож на звук от дизельного двигателя, а так же вибрация от него. Хотя диагностика показала полностью исправный двигатель.Багажника можно сказать, что нет, не смотря, что вместо нормальной запаски, докатка. Можно положить только одну не очень большую спортивную сумку.Ну и наконец, самый большой минус, что он дороже в обслуге, чем Гольф. Точно сказать разницу в ценах не могу, но скажу, что расходники одних и тех же фирм дороже, а так же об этом можно судить по некоторым деталям подвески.