| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Низкий расход топлива Хороший свет Продуманная эргономика органов управления И вообще вроде бы неплохая сборка - по крайней пока никаких следов небрежности или каких-то недоделок обнаружено не было
Не особенно удобные сиденья (хотя судить об этом могу лишь по первым впечатлениям)
Купил сегодня Поло в комплектации ALLSTAR с 90-то сильным мотором 1,6 литров и механической коробкой. За день проехал чуть более 200 км. Так что первые впечатления успел получить. Из главных плюсов, которые обнаружились на данный момент - экономичность машины. Не смотря на то, что вроде как разрешается заливать 92, на первых порах решил не рисковать и на время обкатки залил 95. Так вот на этом 95-ом он у меня сегодня первую половину пути (в основном по трассе, но с двумя пробками и плюс - 30-ти километровым участком с частыми светофорами) проехал с расходом (если судить по бортовому компу) 5,6 литров. Вторая же часть пути состояла в основном из загородной трассы. На нем уложился в 5,3 литра. Понятно, все это время не гнал. Обкатка все-таки. Да и вообще я не гонщик. Тем не менее на мой взгляд результаты более чем приятные. Дальше - как ни странно очень понравился свет. Странно - потому что читал много жалоб на то, что он слабоват. По видимому, на новых машинах что-то доработали. И сейчас фары работают просто великолепно. Динамику пока сами понимаете особо не проверял. Говорю ж - обкатка. Но все-таки по тому, что уже почувствовал - она вполне себе приемлемая. А вот в том, что касается эргономики - вот в этом вопросе у меня остались от сегодняшнего дня двойственные чувства. Если говорить об органах управления - тут все ОК. Все располагаются очень удобно, ни до чего тянуться особо не приходится. Все под рукой. Интуитивно понятно, как что работает. А русскоязычное и хорошо организованное меню бортового компа и аудиосистемы позволяют управлять ими без особого напряжения извилин. Это приятно. Но вот к посадке у меня пока есть определенные вопросы. Не говорю о том, что все плохо. Но все же более менее удобное положение ( и то не идеальное) за рулем мне удалось обнаружить лишь под самый конец поездки, перепробовав множество разных вариантов настройки сиденья и руля. Кроме того, расположение педалей показалось не самым удачным. Они сильно приближены друг к другу. Хотя может это мне именно что показалось - после предыдущего моего авто -Енота (которого я сегодня же оставил у дилеров на трейд ин). В Ниссане педали были довольно сильно разнесены, что делало управление ими очень удобным. В общем в любом случае пока речь может идти только о первых впечатлениях. Которые запросто могут еще измениться. Вот на следующей недели прокачусь до Крыма - и после этого уже думаю смогу более детально обрисовать свои чувства по отношению к новой машине.
