- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Надежность Функциональность Внешний вид
Относительная сложность обслуживания двигателя 1.4 16 V
Седан | Кузов |
Привод | |
1.4 (л) | Объем двигателя |
Надежность Функциональность Внешний вид
Относительная сложность обслуживания двигателя 1.4 16 V
В 2005 г. расстался со своей 1-й иномаркой. Муками выбора долго не страдал и приобрел на рынке VW Поло Классик 2000 г.в..
В машине: усилитель руля, передние стеклоподъемники, кондиционер, 4 подушки, противотуманные фары, электро зеркала с подогревом, обогрев форсунок омывайки, микролифт передних сидений, регулировка фар, раздельная складная задняя спинка, штатная музыка.
Как едет? Отлично! Динамики этого двигателя такому автомобилю хватает с лихвой, если только Вы не Шумахер. На трассе стоит как трамвай на рельсах. Всякие продольные углубления на дорогах и пр. незаметны. Руля слушается отлично, причем с набором скорости руль приятно тяжелеет.
ABS очень хорошо справляется со своими обязанностями, а пару раз зимой просто спасла от неминуемого въезда в впереди идущее авто. Зимняя эксплуатация каких-либо проблем не выявила. Просто мой Поло заводился и ехал, сколько бы на термотре не было ниже нуля. Комфорт: спереди удобно. Сзади, конечно, потеснее. Но багажник -это точно мечта оккупанта.
Расход: в городе с кондиционером - около 8 л., на трассе, если не гнать -- можно уложиться в 5 л. За все время эксплуатации данного автомобиля у меня ни разу не возникло желание что-либо в нем переделать или что-то добавить. Однозначно рекомендую б/у в кузове "седан" с двигателем 1.4 16 V