| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 85 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Дизайн. Салон. Сидения. Управляемость и тормоза на высоких скоростях. Шумовое сопровождение.
Мотор не ТСИ. В этой версии нет бортового компьютера через который программируется множество функций. Специально делают по хэтчу все дорого (в частности опции) чтобы двигать полоседан. С мотором 1.2 и опциями на уровне гольфа - цена как у гольфа. Нельзя заказать круиз-контроль.
Хотел фолькс. (или немца)))) кроме опеля) обязательно 3 двери и автомат. Вообщем денег хватило на базу))) В базе АБС, 2 подушки, цз, эл.зеркала с подогревом. На заказ 3 месяца. Хотел доплатить за 1.2 тси, но потом передумал. Но очень хотелось. ну ладно не судьба. Вообщем год владения и 8тыс.км. показал что машина супер. Внутри удобно. Сидение очень удобное. Не хуже чем в пятом гольфе и лучше чем в пятидверном поло. Поразила конструкция колпаков на колесах. Колпаки с пистонами. На каждом луче диска - отверстие. Надежно. К двери снизу, в середине, приварена петля толщиной сантиметр и размером с ладонь, в пороге-отверстие. При закрывании двери, я так понимаю, это позволяет двери не провисать. Два этих технических решения понравились. Красивые решения. Не сэкономили ребята. Спасибо. Вся прелесть этой машины на трассе. Для того и брал. Для меня важно. Идет максимум ооочень уверено. Не надо подруливать, не надо напрягаться, нет безумного шума (7 передач), пофиг боковой ветер и колея, не надо балансировать колеса. Нет у него резонансной частоты когда руль дрожит (обычно 100-120км/ч) Я с завода не балансировал еще. Тормозит очень приятно. Мотор рычит красиво на разгоне. Конечно не порше, но приятная машина. С претензией. Давно таких не видал. В том плане чтоб сказать, что машина дороже, чем стоит. Даже гольф V не то. Конечно гольф комфортней по подвеске, у него тяжелей руль. Но этот поло стабильней на прямой. Внешне видно что аэродинамику вылизали. После 80 км/ч весь среднестатичиский японокорейскофордовский планктон становится вяловат. А на высокой скорости тока немцы остаются. Причем б/у немцы тож так себе, видать рули долбит от дисбаланса и амортизаторы уже пустые. По надежности дсг и прочее сказать не могу пока ничего. Все как то нормуль. Масло и антифриз не ест. В городе не напрягает. ДСГ подергивает, но этож механика со сцепами. Но езжу я в городе мало.Под горку откатывается, но чуть (нет есп). Потом стопориться. По раздолбаным дорогам жестковат, но вроде без пробоев. Я не парюсь, просто сбрасываю ход. Все примочки современные мне как-то не требуются. Потому имеем чистый автомобиль без электронных приблуд и помощников. Расход топлива 7л. на сотню. При неспешном пилотирование бак хватает примерно на 550км. Зиму провел нормально. Прикол в том что он легко бороздит достаточно глубокий снег по дворам, если не давить на газ)) Вообще не давить. Он сам едит и едит на холостых и в горку тож. Если бы была турбина такой фокус не удался бы)) Рекомендую вообщем.
