| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
-хорошая управляемость, особенно на ско- -рости свыше 80 км/ч.
-отсутствие шумки (особенно резонатора). плохие лампы в фарах. отсутствие освещения бардачка. отсутствие освещения в районе задних пас-ов.
Добрый день всем кто будет читать.... Авто в максимальной комплектации. включая автомат, климат, курсовую устойчивость куплена в октябре 2013г.ода (выпуск 2013г.) Перед покупкой дотошно, включая покатушки, обследованы: -Логан в максимальной комплектации (570р.) Нет климат-контроля, курсовой устойчивости, ну а внешний вид - на любителя....Голые пружины багажника добили. -Соларис в максималке (635р.) все есть, без курсовой, но: 1.При моем росте 172см. я сев на заднее сидение и уперся в крышу. 2. На скорости 135 у машины закидывает зад (рыскает). т.е. рыскает по дороге... 3.Задняя подвеска пробивает на кочках. 4.Двигатель собран в Китае, а "свадьба " и ждать 3-5 месяцев -Рио в максималке (685р.) Лучше солариса, только тоже Китай, а "свадьба " и ждать 4 месяца. Поло-седан в максималке (647р.) был в наличии. Доп куплено на рынке за 10р. (защита. брызговики, коврики+в багажник, ветровики, мухобойка). В салоне это стоит около 30р с установкой. куплена и установлена зимняя резина на стальных дисках. Дома немного доработал авто (наклеив на пороги толстую самоклейку которая применяется на трубопроводах, не повреждает ЛКП и когда она станет ненужной то снять её не проблема.) Установил стальную защиту, брызговики передние (задние установлю после зимы т.к. ломаются ото льда), наклеил под капотом от крыла до крыла уплотнитель купленный в маг.хозтовары, плюс одеты фирменные чехлы (4.2 т.руб.). Пробег уже около 5000 км. недостатки указаны. Р.S. поло-седан уже второй в нашей семье. Первый куплен в декабре 2011и тоже в максималке, сейчас у него пробег 121т.км. Только плановое обслуживание. Все мои доработки произведены исходя из опыта эксплуатации первого, особенно подкапотный уплотнитель. Кому интересно могу пояснить,что достаточно проехать один раз по мокрой и посыпанной реагентами Питерской кольцевой и внешний вид двигателя становиться ужасно грязным ну, а на фото мой двигатель чистенький.. Да! Мной установлена защита спереди на входе, а не за решeткой (металлическая сетка) радиатора кондиционера т.к на авто 2011 года после помывки авто на мойке он выглядел ну просто как после обстрела (там были и листья и даже дохлый воробей) Подвеска у авто слабее чем у Логана, но достойна и гораздо лучше и Рио и Солариса... Правда все в разумных пределах скоростей (особенно переезды через высокие самопальные лежачие полицейские). Зимние прогревы составляют 5-7 мин. Я в мороз -24 вывел своё правило прогрева: Включаю попогреи сидений, обогрев заднего и переднего стекол+ вентилятор а положении "АВТО" и выставляю температуру на климате 21,5 градус и через максимум 10 мин медленно начинаю движение. Через 15 мин идет теплый воздух. В планах перед летним сезоном: -установка ламп КОITO 4200k. -полная шумка резонатора (сначала асбестовой тканью, а потом гофру вентиляции). Всем удачи на дорогах....
