| Хэтчбек | Кузов |
| Газ / Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Купив у жовтні 2019 року за ринковою ціною, але як виявилось — корч. Жер масло літрами, довелось одразу капiталити.
За рік володіння окрім планових робіт:
- капіталка двигуна
- заміна комплекту зчеплення
- заміна проводки
- заміна комплекту ГРМ двічі! - в "подарунок" до авто був неякісний комплект і засвистіли ролики.
- ремонт електросклопідіймач двічі!
- заміна ременя генератора, ремонт генератора
- заміна куліси та тросів М КПП
- реставрація дверної карти
Одразу викинув з машини чохли, відчистив оригінальний салон, викинув ідіотські діодні стрічки в салоні. Максимально наблизив до стокового стану.
Кузов ще доволі живий. Можливо, бита. Щось попередній власник фарбував, але у 20-літньому авто мене це не турбує.
Пробіг кручений. Купив з "пробігом" в 188 тисяч кілометрів у 2019, але потім знайшов наклейку за 2006 з пробігом в 166 тис.км. Тому, думаю, що десь 450 тисяч відходила.
Особисто я за рік від\'їздив 34 тисячі км. 90% - траса, 5% - місто, 5% - ґрунт. Кліренс нормальний, неодноразово їздив у Карпати, і до верхньої частини населених пунктів доїхати можна.
Двигун - 1.4 16V AHW. Витрати пального по трасі: 7-8 л/100км газу, 6-7л/100км - бензину.
При складених задніх сидіннях влізає велосипед зі знятими колесами.
Вклав багато грошей, тому продавати вже нераціонально. Їздитиму далі. При вчасному обслуговуванні — нормальне авто. Я за 34 тис.км жодного разу не зупинився в дорозі через поламання.
Дивіться на стан салону. На разборці їх мало і знайти нещасні ручки дверей — проблема. Не повторюйте моїх помилок, ретельно перевіряєте те, що купуєте.
