28 отзывов о Volkswagen Passat 2009 года

здравствуйте все автолюбители! надеюсь мой отзыв вам поможет!!приобрел я свой passat в 2009 году, когда бахнул кризис, причем выбирал из машин Audi a4, camry, lexus is250 ну и соответственно пассат. Скажу сразу пассат выиграл ценой, брал хай лайн + первый пакет за 880000 тыс.руб. Ну короче купил. Авто супер.....для меня.....Мне нужна была машина достаточно высокая потому что ездить приходится за городом, комфортная потому что езжу долго и конечно надежная, все эти качества нашел в passat (E). немного о себе рост 186, вес 95 кг, при моем росте сидеть очень комфортно+сзади достаточно место чтобы посадить ребенка и он ногами не пачкал переднее кресло и родителей они у меня не маленькие.ходовые качества, что нравится это подвеска она достаточно жесткая и не валкая как например у camry, то есть можно и в поворот зайти со скрипом и не боятся оказаться на соседнем сиденье, на оригинальных 16 колесах вообще супер на каждый день, но я же решил выделится и конечно купил 17, скажу сразу управление конечно лучше и машина устойчивее но ездить жестковато. Тормозит отлично, колодки менял всего 2 раза за 56000 тыс, скорость набирает отлично помогает турбина, макс. скорость между щелковским и ярославским шоссе по МКАД 235 км/ч. и довольно комфортно и не особо напряжёно для авто так как коробка 6-ступка.Машина довольно высокая как я уже говорил ко все бордюрам у ТЦ подъезжаю вплотную колесами а перед спокойно нависает с запасом над ними.Расход город 12-13 реальный я активно езжу, трасса 6,9-7,5 вкусного 95 (пульсара или алтимейта или экто) поскольку турбина не любит говна!багажник просто огромен : как то посетил один магазин и очень много набрал........когда по ковался охранники со смехом смотрели как я все впихну, потом даже очень расстроились что у меня получилось и все закрылось!Не дорогое и не частое т.о. 6500р/20000 км. (не каждое) Отдельный ПЛЮС это система авто Холд, которая не дает ехать машине при полной остановке и не требует переключать селектор в положение P в пробке и держать ногу на тормозе.остановился себе в пробке за кем то и стоишь, надо поехать на газ нажал и поехал, а электронный ручник вообще сказка, нет этой херни где нибудь под коленкой или под рукой............просто кнопочку на панели нажал и все!!!Итог: машина в которой можно и на встречу поехать и джазу дать в спортивном костюме, да и на дачу родственников свезти!Заранее благодарен надеюсь кому то помог

Машина - отстой! Жосткая-ужас! После 120 - вижжит! Шумоизоляции - никакой! Лучше ВАЗа однозначно!

Машинка ничего за свои деньги.Шумоизоляция хромает.И росход топлива не оправдал доверия.

Автомобиль удивил своей динамикой. Отлично разгоняется для своих 152 л.с (0-100км 8.5с на кпп 7DSG). Управляемость выше всех моих ожиданий. Вполне оправданный расход бензина
Большое внимание в салоне уделено мелочам. Удобныепо форме сидения из алькантары не дают мёрзнуть зимой и приятны на ощупь. Чувствуется настоящая немецкая душа, очень приятный автомобиль!

Машина понравилась. Но, на морозах постоянно вылетает усилитель руля. Я так понял, что это заводской брак. На тигуанах эта проблема встречается чаще. Еслиб знал - не брал бы. Согласен - эта проблема не всех машин. Но она есть у многих. Еще залипают тормозные колодки, особенно если оставляешь на ручнике. С места не просто трогаешься, а просто сдергиваешь машину. А ручник если не дай бог не заведешься снять не получиться. Без работающего двигателя он не снимается - он ведь электронный. В ноги мало тепла. Ножки замерзают. Не покупать, может и не повезти.

Надёжный,совершенный,приятный.

За не полных два месяца эксплуатации ещё сильнее влюбился в свой VW B6! Максимально комфортный и продуманный авто в своем классе. Вообще считаю его однозначным лидером в классе D и весьма конкурентноспособным в старшей группе Е.К плюсам отношу отличную управляемость( выверенная настройка подвески плюс классный руль с электроусилителем с прогрессивным изменеием передаточного числа ), отлично продуманную до мелочей эргономику салона, классные кресла и опять-таки лидирующий по размерам в группах D и Е багажник.Естественно еще и системы безопасности и попомощи водителю, присутствующие уже в базе(!!!)... Перед покупкой автомобиля сравнивал : Хонда- Аккорд, Тайота-Камри, Тайота- Авенсис, Ниссан-Тиана - предпочтение оставил VW B6. Всё познаётся в сравнении.............

мне все нравится только ходовая слабая поменял 8 рычагов как купил 40т,км опять стучат расход топлива 8литров смешанный режим при 1300кг это ок чисто по трассе машина как самолет 110% управляемая 1,6 100 коней по трассе нормально но в городе с кондиционером мощности не хвотает