45 отзывов о Volkswagen Passat 2002 года

Автомобиль не первый, до него был VW Golf 4.Брал новым в салоне Урарту-Моторс,за пять лет суровой эксплуатации проблем не было. Общее впечатление- отличный,добротный,качественный автомобиль.Отлично,уверенно держит дорогу,усиленная подвеска дополняет положительные качества автомобиля.На скорости 150-180 ведет себя супер.Расход топлива по городу около 12 на трассе 9-10.Вообщем хороший, крепкий немец за разумные деньги.

Otlichno nabiraet skorost na D peredache vse ze V6 daet znat o sebe osobenno so starta mozno pochystvovat dvigatel, esli vklychit manualnii rezim bolse rasxod topliva, no effecta ese bolse, no eto lychse delat na trasse, priatno vdavlivaet na skorosti!!! Koza i prichem ochen magkie sidena, voobsem vnytri vse na 5 ballov daze s plusom, myzika na 5+ 8 kolonok - igraut otlichno, nesmotra s vidy na nebolsoi razmer avto, vnytri mesta vsem xvatit, esli daze otodvinyt perednie kresla na prilichnoe rasstoyanie nazad!!! Voobsem masina ysraivaet na vse 100% svidy ese ne ystareet ona ny minimym 5 let, nemci est nemci ymeyt dymat o NAS!!!!

До этого ездил на Мерседесе Е, Омеге, Рено - все сравнения в пользу Пассата.Плюсы: надежность и простота в управлении, отличное качество сборки, хорошая шумоизоляция, все продумано и пригнано. На СНГовские дороги реагирует спокойно (на 46000 км пробега проблем по ходовой не было). В отличие от Ешки и Рено ничего не сыпется и не горит по мелочам. Отличный приемистый движок.Минусы: традиционная катушка зажигания (вылетали два раза пока не заменил все), высокая зависимость управления от качества резины.Бить и царапать не рекомендуется - ремонт и запчасти недешевы. В своем классе машина очень хорошая.

Купил в салоне 2-летний Пассат. Отъездил год (30 тыс. км). Пробег у машины составил 105 тыс. км.До этого был Митсубиси Галант. С ним и буду сравнивать. Ух и намучился я с Пассатом. Подвеска слабая, хватает на полгода. Электрика выходила из строя: коммутаторы два раза менял, датчик массового расхода воздуха менял, еще какой-то датчик. Кстате крыша у них не оцинкованная, все остальное покрыто цинком. На крыше появились пятнышки ржавчины около рамок переднего и заднего стекла.Машина валкая (стоит пакет для плохих дорог). Вообщем негатива маловато, он он плюсуется и общая картина от машины становится пасмурная. Вообщем стали пассаты делать неважные. До Галанта был Пассат Б4, вот он был Настоящей немецкой машиной. Буду свой Б5 продавать и брать японца, чего и вам советую - запчасти подороже, но про это и не вспоминаешь, так как они не ломаются.

До PASSAT длительное время эксплуатировал ДЭУ ЭСПЕРО. Отличная машина за свои деньги. За 5 лет эксплуатации выявился только один недостаток - низкое качество окраски и отсутствие пластиковой защиты на порогах и арках задних колес (облезли после второй зимы). Поэтому, на замену подбирал приличный седан среднего класса с оцинкованным кузовом и пластиковой защитой. Большинство PASSAT в России продаются с двигателями 1.8Т. Мне такой не подходит из-за большого количества коротких поездок (требуется работа двигателя на холостом ходу перед тем, как заглушить). Заказал с двигателем 2.3 у московского дилера. Полный привод взял до кучи, незначительное удорожание. В настоящее время пробег 13000 км. Первые выводы по эксплуатации:ПЛЮСЫ 1. Очень качественная отделка салона и покраска. 2. Удобный салон и органы управления. 3. Приятный звук работы движка. 4. В отличие от многих владельцев других немецких машин масло пока не доливал. 5. Проблем с зимним запуском не возникалоМИНУСЫ 1. Ужасная механическая коробка. При включении второй передачи усилие как на ГАЗ 53, особенно на холодной машине. В сервисе предположили, что еще не приработалась. 2. От двигателя в 170 л. с. можно ожидать и большей прыти. При старте со светофоров (после борьбы с коробкой) многие ВАЗы уходят вперед. 3. Расход бензина в городе 16-17 л. 4. "Потрясающая" АБС. На укатанном снеге тормозил со скорости 20 км/час. 15 метров не хватило для остановки. Замена блок-фары, ремонт крыла и бампера. 5. Очень долго прогревается двигатель. 6. Что-то стучит в ходовой. Оставил до первого ТО. 7. На 1-й, 3-й, 5-й передачах механизм переключения передач входит в резонанс при частоте вращения двигателя 4000 об/мин. Шум такой, что музыка не заглушает. Устранение оставил до первого ТО. 7. Как это бывает на PASSAT, по гарантии поменяли катушку зажигания. Говорят постоянная проблема. 8. Полный привод в летних условиях дает только дополнительный расход бензина. Пока не сталкивался с ситуацией, когда он был действительно нужен. Но это чисто субъективное мнение. В целом - странный он какой-то. Нет удовольствия от езды. От не самой дешевой немецкой машины ожидал большего. Впрочем, окончательные выводы можно будет сделать после оценки сотрудничества фирменного сервиса по устранению дефектов.