46 отзывов о Volkswagen Passat 1998 года

Автомобилями марки Фольксваген пользуюсь несколько лет/было 4 разных варианта Пассатов-Б3 1.8полный инжектор Дигифант Это было что то!расход при правильной настройке-4.9-5.4л. а летел как ракета!Потом был Б3 Синхро 1.8 фул инжектор Дигифант2, полный привод, мотор Ж60.Паскудный движок если уже с пробегом, но пер как танк!После Синхры был Б3 с 2 литровым 16 клапанным мотором А9.Мотор мощный, никаких регилировок нет /все делает компьтер/, но очень капризный к качеству и чистоте топлива +очень точные регулировки.Сейчас езжу на Пассат Б5 тубоинжектор 1.8литра, АКПП Типтроник 5 ступенчастый +псевдо механика, полный фарш-кожа, клима, система навигации, климат-контроль, круиз-контроль, короче -все что можно-ВСЕ ЕСТЬ!Авто отличное, расход немножко кусается/трасса 8.0-9.0, город 9.5-11.5/ плата за удобства-150 лошадок, автомат, климат, зато по городу в пробках не приходится с бешенством дергать ручку скоростей и палить корзину с выжимным!Доволен машиной в целом , единственное -достает передок/рычаги не для наших полигоных дорог/нормальные рычаги проходят 50-70т. км.а стоят порядка-5000 гривен+работа. если ехдите не много -дом-дача=природа, берите Б5, если нужнен авто для работы а не престижа-берите Б3, Б4!Надежные и практически не убиваемые!Б5 страдает на передок и зазор не для наших"ТРАСС"

Настоящий автомобиль для эксплуатации и езды. За все время работы машина никогда не подвела в дороге. просто сел и поехал, и самое главное доехал!!! Есть и круиз-контроль на машине, вещь хорошая, но мало ее используешь, т.к. у нас мало дорог где можно ей воспользоваться. Проблем не было даже в сильные морозы, заводится без проблем даже в минус 35 градусов и это при том, что стоит она всю ночь на улице.

покупал неисправный,неделю ездил хуже копейки,дымим,коптим,ехать не хотим, поменял расходомер,проверил форсукнки,настроил зажигание,машина ожила,с низов тянет як танк,расход не знаю какой,заливаю 20 и двигаюсь больше повремени чем на такой заправке на ладе,движка децл шумновата но садишся в нутрь и шума нет, шумка авто супер, мотор крутится отлично,места что в переде что с зади валом,ходули хороши, вообщем плохо не скажу, до этого были и audi80.и wv b3 иaudi 100, но все бензолеты, одним словом Бюргеры делают ГУТ,всетаки DAS AUTO, p.s берегите салон от влаги,и не лейте много под капот, УДАЧИ ВСЕМ !!!!!!!

Это мой второй пассат. До этого ездил на Б3 1.8. Б5 совсем другой автомобиль, это и комфорт, и безопасность. и драйв когда хочется. На наших дорогах подвеска очень мягенькая, так что передвигаться комфортно. Нравится что не привередлив к нашей горючке и относительно не дорог в ремонте, если сравнивать с японцами и более дорогими немцами(ауди, мб, бмв) Пассат - народный автомобиль

Взял пасатика в убитом состоянии, это была первая иномарка, и конечно тогда просто весь загорелся, после девяточки сесть в иномарку причем не самого бюджетного класса, хоть и не новую и с проблемами. Проблем было много да и остаются некоторые, это несколько ударов в перед и зад, восстановлена была так себе. Произошел обрыв агрегатного ремня (ролик не подходящий стоял), попал под ремень ГРМ и в результате загиб 19 клапанов из 20! ну ремонт сделал тысяч за 20 в сумме (сейчас бы итого дешевле, ибо сам бы взялся). По кузовне еще в 40тр. ну и автомат акпп - были мысли вообще на замену или полный дорогостоящий ремонт акпп (в районе 50) но не смотря тяжкую судьбу машины, все оказалось не так плохо :)) одна из болячек этих машинок - попадание воды в салон через салонный фильтр (и др.места), в итоге контроллер акпп, блок комфорта и вся проводка купались в воде достаточно продолжительное время. блок акпп коррозия не затронула сильно, а вот блок комфорта к сожалению на выброс, сейчас ищу б/у-ку, ибо выкидывать 6тр за свет в салоне и ст.подъемники пока нету желания. еще 20тр отдал ремонтнику акпп, хотя на данный момент сделал бы эту диагностику и ремонт своими силами (спасибо форуму passat-b5) с помощью ноута и VagCom - ничего сложного там нету, наоборот интересно разобраться. Также менял датчик АБС, ремонтировал тормоза по кругу ну и так по мелочи. На очереди: чистка, адаптация ДЗ, блок комфорта, замена стекла и другие мелкие работы. Кто-то скажет - гемор, но этот опыт приобретенный - по поиску запчастей, по ремонту, можно сказать бесценный. Первый раз заглянув под капот не знал даже толком какой бачок за что отвечает, и что это за фиговины такие интересные. Сейчас же знаю практически всё, что-то поверхностно а что-то почти досканально. Ну и надо сказать, автомобиль очень комфортный - комфорта добавляет автомат, климат контроль, ГуР, удобные сидения с различными регулировками, регулируемый руль, большое пространство в салоне, откидывающиеся полностью задние сидушки ну и другие всевозможные "ништяки" :) могу сравнить с бюджетными новой фабией, и альмерой - пассат далеко впереди именно по комфорту да и по дизайну. из следующих машинок буду смотреть скорее всего VAG (пасат б5+/б6, ауди а4), мерсик 203 ну или аккорда какого. Ауди А4/А6 еще более приятные в плане внутренней отделки, но по сути - тоже самое.

Пассат мне достался подусосаный, 10лет отходил по нашим дорогам. Работаю на нем же водителем. Авто даже очень ничего,есть с чем сравнивать, попутно занимаюсь перепродажей авто.Отличная подвеска-мягкая и энергоемкая, как я люблю.Если не ездить в режиме"тапка в пол", то ходит до 100т.км смело."Салон просто огромен, прям как волга,теплая печка,высокая подвеска -для сугробов самое то.Шумоизоляция отличная.Штатная акустика хорошая. Безопасность не на последнем месте. Этих денег он стоит.

Чем дольше её эксплуатируешь тем больше проникаешся к машине уважением,на голову выше однокласников,управляемость,отделка салона,тишина,всё в масть.Про ненадёжную переднюю подвеску-это бред,и корозии кузов совсем не интересен.Мотор 1.6 везёт нормально,по трассе не какой ущербности.Одним словом машина очень достойная.РЕКОМЕНДУЮ

Я давно занимаюсь продажей автомобилей. Отъездил я на всём модельном ряду группы VAG, BMW, Mercedes и т.д. Volkswagen для меня, никогда не рассматривался как хороший автомобиль. Это авто для народа, вот пусть он на нём и ездит. Но вот поездив на B5 Passat, я своё мнение круто изменил. Шикарный, просторный салон, пластмасса хорошо подогнана, всё лишнее (как салазки сидений) спрятаны, машина мягкая, но и одновременно устойчивая на больших скоростях. На не турбированных моделях чувствуется недостаток мощности, но это с лихвой компенсируется экономичностью. Знаменитая дешевизна запчастей, немного потеряна, но зато частота ремонта значительно сократилась.
Резюме: по сравнению с моделями В3, В4, Passat B5 является шикарным автомобилем, и с ценой ТАЗа КАЛИКИ, есть отличным выбором для покупки. Это тот автомобиль, который нужно покупать НЕ ДУМАЯ

просто крутой,он не едит,а летит,как самолёт.моя семья просто в восторге от этой птицы,а друзья завидуют белой завистью.советую купить и испытать не передаваемые впечатления от пребывания в этом автомобиле,мы не жалеем что купили именно эту марку,не смотря на возрост,он ещё удивительно молод и энергичен.

VW Passat с дизельным двигателем 1, 9 TDIВторой мой авто после нашего «Ваз-21099». Попал в ужасную аварию и понял безопасность превыше всего. Выбор пал на Пассика.Купил подержанным ровно год назад, проездил ровно 30 тыс. км. Были дальние поездки - в том числе за территорию нашей необъятной Родины.Общие впечатления.Хороший, качественный автомобиль - породистый немец. За все небольшое время эксплуатации особых проблем не было. Поразил расход топлива - как раз тот случай, когда полного бака хватает на 1000 км! Расход по городу 6-7 л., по трассе и того меньше. Для автомобиля с такими размерами и массой это просто супер. Да и дизель не такой тупой, как о нем все отзываются. Но это скорее заслуга турбины. Так же поразил внутренний объем и безмерный багажник.Из недостатков назову только ходовую часть. Приходилось заменить все передние рычаги, наконечники, опоры. Так же один датчик ABS. Все остальное – плановый диагностика и ТО (масло, фильтры, расходники). Из мелких проблем – перегорали лампочки подсветки гос. номера и подсветки кондиционера. В общем автомобилем практически полностью доволен.

немецкая добротная сборка, чуть маленький клиренс можно былобы и повыше. С прицепом ходит уверенно, груз 700-800 кг не вопрос для него: хорошая лошадь. Расход бензина не большое для такой машины. Кузов жёсткий. Устойчив на дороге, но если засел то только поможет другая тяга.

Приятный,экономичный,комфортабельный,беспроблемный. Ремонтнопригодный,не возникало проблем с запчястями. Как недостаток -довольно быстрый износ шаровых опор в передней подвеске,но это благодаря нашим дорогам. В ночное время слабая освещенность-машина слеповата.

При выборе отталкивался только от стоимости, так как были ограниченные средства. И знаете, я доволен. Мне нравится. Один механик у которого постоянно смотрю ходовку, проехав на моём Снежке, сказал, что никогда ещё не ездил на машине с такой мягкой и послушной ходовкой. Движок - песня, учитывая что пробег в 172000 мили.

Удовольствие от вождения, впечетляет динамика. Настоящий "passat" на загородней трассе и отличный боец в городе. Хорош, как холодной зимой, так и жарким летом. Владельцу остаётся лишь научиться обуздать её темперамент, ну и иногда заправлять бензин...

Общее впечатление - хорошее с плюсом. Действительно не подводит и в мороз и в жару. В комфорте может немного проигрывает ауди такого класа, но в целом нормально. Подвеска передняя дороговата. Когда настанент время поменять авто, я обязательно рассмотрю вариант с пасатом.

Неплохое впечатление. По степени защиты и свободы в салоне - просто класс! В других машинах сзади сидеть сложно. А тут - отлично. А расход, даже при смене топливного фильтра, фантастика: по городу не более 6 литров, а на трассе при скорости 80-90 - 4,5 литра. Кстати, летом при постоянной работе климат-контроля расход не превышал 6,5 литров

Мой белый пароход, гудка тревожный бас......................................... Просто красавец!!! Считаю, что данный автомобиль лучшее изобретение для своих лет. Доступность в обслуживании, надежность, комфорт, что еще нужно для человека. Для своих лет и пробега масло от залива до залива, класс. Ходовая не подводит. Летом катал в Анапу отдыхать, расход приятно удивил, по трассе - 6,5л., с кондеем - 7,1л. ГИБДД тоже порадовали 100р. туда и 100р. обратно. Отдохнул со своей любимой семьей на все 100. СПАСИБО ТЕБЕ, МОЙ ВЕРНЫЙ, ЖЕЛЕЗНЫЙ ДРУГ!!!!!!!! Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, ДО ВСТРЕЧИ!!!!!!!!

Рабочий автомобиль, на котором не страшно выехать хоть- куда, прост в обслуживании, валом зап. частей, холявная цена на них.
Дизайн и ходовые качества, ожидают лучших времен, но в целом машина не прихотлива, надежна и "Тоси - боси".

Клевая машина.Мечтал о такой 2 года,с тех пор как сел в нее первый раз.До этого был B3,и B4,а вот теперь B5.Все в ней устраивает,внешний вид,салон очень удобный,просторный,красивая подсведка пон. приб.,все полностью на электрике,только мотор слабоват 1.6 Вот только мне кажется,что шумоизоляция плоховата. Она у меня на 16 дисках,красная,тонированная,с хорошей музыкой(46тыс.),девочкам нравится.Пока с проблемами не сталкивался,недостатков не обноружил.Следующую машину хочу В5 рестайлинг,на коже и 2.0 литровый.Всем желаю поменьше поломок,и поменьше гайцов на дороге Удачи.

Комфортабельный, надёжный автомобиль.