| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 200 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
из ремонтов. Замена ремня ГРМ делал в Германии на серв станции,тамже поменял клапан вентиляции картерных газов и по отзывной акции сменили все катушки ,но заставили менять свечи. Это самое дорогое из ремонтов что было почти 600 евро,но с др. стороны все делалось на фирм станции VW ,а там дешево ничего не бывает.
впринцыпе как и всех б/у авто есть свои + и -. Перове что поменял после покупки масло и все фильтра, сайлент-блоки передних рычаов,пыльники шрусов сопливились.
Расход по трассе очень удеевлял зимой в пределах 8 литров спрогревом,летом минимум 7.2 с кондеем. По городу летом 9-12,зимой 10-15. В зависимости от времени суток(пробки, светофоры и т.д.) Стиль езды умеренный.
Машина просто пуля. Стоит только чуток поддавить на педаль как она выстреливает и пошла. Коробка не задает слишком много времени для переключения. При нормальном темпе даже не заметны переключения только стрелка тахометра падает и все.
из ремонтов. Замена ремня ГРМ делал в Германии на серв станции,тамже поменял клапан вентиляции картерных газов и по отзывной акции сменили все катушки ,но заставили менять свечи. Это самое дорогое из ремонтов что было почти 600 евро,но с др. стороны все делалось на фирм станции VW?f там дешево ничего не бывает.
