| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 112 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива
За 1,5 года менял: тормозные колодки(10у.е.),тросик ручника(5у.е.),Пружины амортизатора передние(45у.е.),стойки задние(б/у-30у.е.),шаровая опора(10у.е.),наконечники рулевых тяг(15у.е.).Проблем никаких нет в приобретении з/ч и обслуживании.
Машина отличная!Проста в управлении,обслуживании и т.п.Машина мощная,выносливая и надёжная!Детали для замены очень доступны по цене,хороший доступ к агрегатам.Автомобиль,одним словом,семейный.Рабочая лошадка,которая не подводит нигде и ни в чём,а кормит.Очень много места в салоне,большая вместимость.Расход топлива устраивает(7/8л).До этой(1,8 i-моно ПАССАТ GT) была 1,8i CL(89г.в.),разница очень большая,а именно:салон солиднее,листва,б/к,более скоростная.
