Отзыв Volkswagen Passat 1989

Здраствуйте! залез почитать отзывы и тоже захотелось написать. Два с половиной года назад, сидел на сайте, искал, читал отзывы, положительные, отрицательные. Машины у меня тогда еще небыло, я в них толком и не разбирался, но уж очень я загорелся пассатом, так он мне нравился. нужен был именно универсал, для работы. кто чего советовал, одни одно, другие другое, только теперь через два с половиной года, я скажу, что на мой взгляд лучше машины в своем классе просто нет, небыло и не будет, и сколько бы я его не ремонтировал, остались о нем только приятные воспоминания. Итак, денег у меня на тот момент было 120000тыс, а машину мне всегда хотелось, да и необходимость в ней была, права три года в ящике лежали, как получил, и не разу не ездил. А тут денег быстро заработал, и решил точно, возьму машину, какую-никакую, а все таки возьму. Хотел девятку купить, а друг говорит бери, гольфа, мне он не нравился, маленький он какой-то, так я в итоге к пассату и пришел, на Б4 денег не хватало стал Б3 искать. так как я и ездить тогда не умел приходилось, друзей просить, со мной смотреть, вобщем сплошной геморрой, готов был первый попавшийся купить., а они все в плохом состоянии были. В итоге, приезжает друг из командировки и говорит, нашел тебе машину, в Калуге с человеком познакомился по работе, а он как раз на пассате ездит, продавать собирается, состояние хорошее, один хозяин, даже сервисная книга есть. Я рад, доволен, вобщем ждал я его два месяца, пока поедем забирать. Обратно из Калуги пришлось самому ехать, поначалу страшно было, глох постоянно, а потом привык и успокоился, 150 км до Москвы проехал, встал в пробке на Минке на поворот в Одинцово, и тут у меня началось. Вобщем Пассат и правда в очень хорошем состоянии был, 89 года универсал, 1.8 RP, серебрянный металлик, GT, еще на родных дисках литых, пробег 260000 был, десять лет в гараже стоял как с Германии пригнали, зимой не ездил, да и летом редко только последние два года, одна хозяйка была, а сын ее, его мне и продал. Из косяков передняя стойка под замену, в яму влетел, и люк не работал. И вот, стою я в пробке, и тот у меня педаль сцепления упала, машину трясет, коробка заела передача не выключается, не знаю что делать. Расстроился, я же тогда думал что купил себе новую машину, а она начала ломаться)), когда движок заглушил, все пришло в норму, только не надолго, это происходит когда постоянно сцепление жмешь. Вобщем рабочий цилиндр поменял, за 1500, и все ок . тормоза прокачали, жидкость поменяли. Сразу передние стоики с шаровыми заменил, что-то около 6 тыс вышло с работой, запчасти всегда по возможности только оригинал ставил, и все скажу очень недорого, бояться нестоит). Как начал на машине каждый день ездить, так все начало сыпаться, в ней ничего не делали, все еще заводское стояло. первым делом зимнюю резину купил, Данлоп липучки, как мне посоветовали, до сих пор что-то в них сомневаюсь, сцепление как на снегу, так и в городе на асфальте было мягко говоря никакое. диски прокатали, балансировку сделали, руль бит перестал, лучше поехал. потом стартер полетел, поменял сам на яме 6000 т, купил дорогой. сигналка сдохла, в самый неподходяший момент, пришлось машину буксировать, еще 4т с заменой, сразу ТО сделал заменил ремни, свечи, фильтра, маслосъемники, кучу всякой старой мелочи. генератор поменял тыщ 5000 кажется, антифриз постоянно приходилось доливать тройники текли, и печка переставала работать. в итоге как наступило лето, и я закипел, поменял всю систему полностью радиатор 1500, термостат, тройники патрубки. кроме помпы ее пришлось потом менять, лишние деньги. она стоит недорого около 1000 так что меняйте ее сразу с ремнем ГРМ, в любом случае только съэкономите, и проблем меньше) поменял тормозные диски 15000 оригинал пара, бить вобще перестало. глушитель прогорел около 3000. опасно, рядом с баком находится, можно загореться, слышал такую историю, так что меняете сразу. Люк отремонтировал, купил синий за 6000 и собрал из двух, проше в цвет найти, или стеклянный поставить от Б4, он также подходит. В общем ремонтировал его больше года, кучу денег потратил на мастера, хотя делал все у знакомого в гараже, так что все равно дешевле обходилось. Машина дико!! крепкая, сам по неосторожности проверял не раз, это также все говорят. кто знает. два раза меня на нем стукали, один раз маршрутка мерседес, с левого боку задела передний бампер, итог пассат отбросило, а усилитель вывернуло, сталь там конкретная, купил потом на разборе усилитель родной бэушный за 1500, поставил. а второй раз газель в зад стукнула правда несильно но у меня повреждений небыло никаких только трещина по фаре пошла. а у не бампер нормально помяло. Такая вот машина, в плане динамики и разгона конечно не очень, кузов тяжелый, но когда разгонится, едет отлично не шелохнется, ездил в Белорусь летом до 170 км разгонял, больше не тянет, да и ненадо. единственно что на обгон не пойдешь, особенно если не один едешь. Много я на него сил и времени потратил, а все равно одно мне не хватало, не едет он и все тут, хорошая рабочая лошадка не больше. Я потом VR6 загорелся, прокатился и забыть не мог. думал заморчиться со своим движок перекинуть, так как таких машин очень мало, и большинство убитые, найти такую практически нереально, тем более универсал. Потом нашел себе пассата VR6 универсал в состоянии нормальном, решил брать уж очень мне хотелось. денег нехватало так что своего коня я продал. А когда продал, подумал, а зачем мне этот пассат, и купил я себе Митсубиси Ланцер 99года, сарай, полноприводный, отъездил на нем с зимы, и теперь точно скажу полный привод это удобно, да и мощей в нем хватает, но лучше пассата для меня машины нет,. А теперь у меня еще коробка потекла, машина стоит и даже ремонтировать ее не хочестя(, так что будет время поменяю приведу в порядок, продам, и куплю себе Б3. Буду делать переделывать, но уже не продам, а то как своего вспомню так грустно становиться. Так что если есть у вас такая машина в хорошем состоянии не продавайте ее, ей нет цены, а если нет и вы сомневаетесь, то берите не задумываясь, и будет вам счатье!!! Только смотрите кузов чтоб живой был, и дно главное, они если не убитые, то очень живучие, а запчасти стоят в принципе копейки. Пламенный привет, всем пассатоводов, а также желающим ими стать, сам надеюсь скоро вернуться в строй вледельцев ретро легенды немецкого автопрома)). Дополню что я говорю о конкретной машине, в небольшой ценовой категории, для определенного круга людей, не сравнивая ее не с ауди не мерседесом тех лет.Спасибо тем кто дочитал до конца, не судите строго, писал искренне и от души, извините за ошибки. всем удачи на дороге