| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
-комфорт низкая стоимость запчастей (no original) металл (если не битый) вместимость универсала _______________________
-старый, если ничего не делать - умрет совсем клиренс бы поболее (может пружины подпросели конечно) оригинальные з.ч. сложно купить, хотя что то еще продается...
Купил Пассат после старой японской микры, примерно за те же деньги, в виду пополнения семейства. Посмотрел в один день 2 автомобиля, один на газу, с подцветающим кузовом за 145 (320 т.км.), второй поживее за 135 (200 т.км.), его и взял. Смотрел бы лучше - может быть и не взял бы в виду битости в морду, но вот тогда он мне понравился по кузовщине (выбирал то собственно кузов). Скажу сразу, что хороший пассат - вообще никто не продаст - это мое мнение. Итак, наездил тысяч 10 за пол года.Как купил: - Тормоза - просто в говно - замена всех тормозных трубок, шлангов, задних цилиндров, колодок всех, тормозных дисков. (до и после - небо и земля)- Гидрокомпенсаторы - не люблю я никакие посторонние звуки в двигателе, даже на холодную.- привод ГРМ (с роликом)- датчик температуры ОЖ на приборку - Ремонт кулисы КПП (передачи невнятно включались, стало лучше, но не идеально)- Замена вакуумного корректора зажигания, ВВ проводов, свечей, чистка головы моновпрыска (перебирал ввиду не совсем внятного отклика на педаль газа)- Масло с фильтром - Замена радиатора печки (слабо грела), термостат заодно: - теперь в -15 за бортом печка работает в режиме: скорость-1, 50%- регулятор тепло/холод.- Доработал немного ручки дверей, (сколхозил оригинальные старые)Итого: на ремонт потратил около 50 т.р.После этого - только бензин и омывайка.После малолитражки: повыше расход топлива (зато 92 бенз.), неровности дороги съедает хорошо, на галстуке ни разу не ездил, багажник просто огромный. Да, поменял еще задние сидения на складываемые 60/40 с подголовниками, по просьбе жены (Ваг спорт-ваще кайф). Нужно бы пройтись по подвеске - поменять резинок всяких .....Так вот, на сегодняшний день обладаю ННННой суммой денег на 3-х летнее авто эконом класса...и знаете - я пока сомневаюсь )))) Самый огромный плюс пассата - езда по трассе - это просто корабль, с хорошей устойчивостью, нормальной шумоизоляцией. Ездил на многих авто, есть с чем сравнить... С виду вроде сарай несуразный, но как покатаешься ))) Потом становится понятно, почему народ на форуме по Пассатам ездит на Синхро версиях, а кто то восстанавливает vr6. ИТОГ: Немцы знали- как сделать офигенный авто - еще в 90-х !!! А вот сраные маркетологи все испортили, теперь немецкое авто или новое или никакое ..япо-корее-б/у. А Пассат-Корабль!!!всем спасибо, все свободны...
