- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Относительно богатое оснащение, во всех планах хороша.
Корозия, как и в Б3.
Универсал | Кузов |
Привод |
Относительно богатое оснащение, во всех планах хороша.
Корозия, как и в Б3.
Что можно сказать про этот пассатик? Они выпускались с 1993-1997 года. Они пользуются спросом у покупателей на протяжении уде многих лет. По сути это тот же пассат Б3 (http://otzovik.com/review_607303.html). Только уже изрядно похорошевший. Не скажу, что предыдущий был плох. Обратно вернули решотку, убрали борозду вдоль кузова, новая оптика. Осовременили короче. В базовых версиях можно было уже найти: 2 передние подушки безопасности и ABS. И они у меня были. Колмплектация реально улучшилась, но некоторые панты : стеклоподъёмники (хотя бы передние), кондиционер и прочее - встречаются на боле дорогих версиях. У меня был солярник, он был хорош. Максимальная скорость примерно 180 (личный опыт). Кузов в сравнении с б3 относительно одинаковый: кузовные панели тоньше, но металл новее. Из этого следует вывод, что они равны. Даже по безопасности одинаковы. Чаша склоняется в сторону б4 лишь потому что там подушки. "Ржавые" болячки такие же.(перечислять нету смысла, т. к. я писал уже о б3) Подвеска как под копирку, только опять же новее. Салон обновили и он стал ещё приятнее. Бордачёк, как по мне, так он огромен. Просторность такая же, вместительность такая же. Вот только панель приборов другая, посимпатишней и в некотором роде сложней. Гамма мотором по сути такая же, да всё по сути такое же, только в некоторых уже мозги появляются. Машина само собой с каждым годом моложе не становится, но электороника держится отлично. Цены на эти машины держатся уже несколько лет на одном и том же уровне. Запчасти подороже но есть один приятный бонус: Какой смысл покупать новую запчать на б4, когда можно купить новую на б3? Станет как родная и дешевле будет. Я так и делал)). Практически все части взаимозаменяемые. Не смотря на то, что машина относительно свежая, можно встретить, довольно часто, экземпляры не раз перекрашенные. Мелкие аварии(в крыло переднее, в заднее, в дверь) держит слабее чем б3. Если выбор стоит между б3 и б4 я бы советовал брать б4, т. к. такой фактор, как усталость металла, да и просто старение уже вплотную подобралось до б3. А если года: последние б3 и первые б4, то б3 выйдет даже дороже. Так что смотрите сами. Выбор за вами)).