дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Не було жодних проблем, звичайно стандарті розхідники не враховуються...
Достатньо місця, бренд, не дорога в обслуговуванні у порівнянні з японцями. Завжди тримається в ціні, легко купується та легко продається! Ціна — якість відповідають
Авто не проблемне. Обслуговування коштує 2200 грн/10000км, невеликий розхід палива: 6,5 л в місті і 4,8 по трасі при 100 км з кондером. Великий багажник, зручний салон. Надійна коробка, яка ходить до 400000 без заміни щеплень. Двигун надійний і піддається чипування 190-200 лс легко на стейдж 1 робиться.В машині тихо, купа пелюшок корисних: радарний круїз, масаж водія, фаркоп, подвійні скла та вебаста стануть водію в пригоді! Рекомендую до придбання!
Хороший автомобіль , але . Нажаль , проблеми з механікою , проблеми з щепленням . І це все на 220 тис. пробігу . Я розчарований . Так , їде добре . Але таке ..
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Купив дане авто для їзди по місту. Перед цим мав мерседес мл 3 літри дизель, який у Львові «жер» до 16 літрів. Таким чином у мене виникла «ідея» взяти щось економне для міської їзди. Коли я купив це чудо німецької інженерії, то розраховував на якість як у мерседеса, але не так сталося. За півроку володіння цим чудо-автомобілем у ньому поламалися мабуть все що могло поламатися, гірлянда на панелі приладів світилася як ялинка на Різдво у Львові. Розхід коливався в межах від 5 до 7 літрів, але, краще я б далі їздив на мерседесі - було б дешевше! Піком задоволення володіння даним авто був ремонт dsg! Здавалося б проста суха dq-200, яка в ремонті в базарний день коштує до 1000$, але ні, німецькі інженери запхали в її корзину електромотор, який одночасно виконує функцію генератора, стартера і самого електроприводу, а у своїй конструкції має ТРЕТІЙ диск зчеплення!!! Друга краказябра це маховик! Даний маховик не схожий на жоден інший, аналогів немає, можна купити рем комплект для даної кпп в Ірландії чи США за всього 2300 вічнозелених американських доларів, а термін очікування 60+ днів! З горем пополам, чарівними заклинаннями і майже 60 тисяч гривень це чудо покинуло автосервіс повинен їх окремо згадати: вони зробили більше аніж планували і дійсно якісно
