| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| Менее 6 месяцев | Водительский стаж |
| 6-12 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Езжу на Фольксваген Пассат В7. Проехал 5 тыс. км, машина устраивает, пока все нормально. Распространенной проблемы задних стоек нет, едет мягко, на кочках не стучит. В заявленные 8,8 до сотни укладывается. Средний расход за участок 5т. км 7,6л на сотню, можете не верить, но это действительно так: 2/3 пробега - трасса, 1/3 - город. Коробка идеальная, переключений при плавном разгоне не чувствуется. При “тапке в пол” тормозит, задирает аж до 7к оборотов. Но я, так машинку не мучаю, все-таки не для гонок.В салоне довольно просторно, места хватает. Управление на руле удобное. Багажник - огромный, при росте 180 не достаю до дальнего края. Минусы Фольксваген Пассат В7 - при сильном дожде с лобового стекла вся вода льется на боковое стекло водителя, ничего не видно. Боковые зеркала - маленькие, но я привык уже. Если думаете покупать - покупайте, отличный автомобиль, немцы умеют делать машины.
