| Седан | Кузов |
| Привод |
Достаточно комфортный, отличный для семьи, мягкий и вальяжный автомобиль. Вместительный, удобный и большой.
Цена обслуживания неоправданна комфортом, платим не меньше, чем за бизнес класс, а получаем всего аналог.
Это первый, полностью оцинкованный кузов, с гарантией 12 лет. Если удастся купить не битый, за ржавчину можно не беспокоится. его можно относить к псевдо бизнес классу. Достаточно комфортный немецкий автомобиль, с большой вместительностью. Багажник автомобиля вместителен, ну не забывайте возить в нем канистру масла, этот автомобиль с турбиной, он ест как крокодил. Его нужно проверять каждый раз перед длительной поездкой в обязательном порядке! РЕМЕНЬ ГРМ, регулярно менять 50 - 60 тыс. км.(приблизительно 1-2 года), не очень приятная процедура. Катушки зажигание, в случае использования в климате стран СНД, постоянно летят и это часто приводит к слету катализатора. Прайс лист с ценами на запчасти, удивил не мало обладателей таких автомобилей. В остальном двигатель живучий, с достаточным ресурсом сношения. У меня КПП тип-троник, что очень удобно. Подвеска независимая, многоречажная алюминиевая, отличный передается комфорт, ну ремонт будет далеко не самым дешевым и простым. Тех, кто не разбирается в машинах, не советую покупать! Стоимость обслуживание как у премиум автомобиля, на ходу достаточно комфортный. Все-бы-нечего, если бы он не ломался.
