простор салона, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания, цена
Хороший надежный двигатель. Великолепный обзор и легкая управляемость
1. Слабый кузов.2.Вебасто не отвечает требованиям, не работает автономно.3.Передние фары выполнены из пластика, со временем теряют прозрачность и вид.Плохая герметичность, во влажную погоду "потеют"4.Передня подвеска очень нежная, при езде по проселочным дорогам выходит из строя.5.Защита днища очень нежная, постоянно выходит из строя.6. Выхлопые трубы выполнены с нанесение защитного слоя, после пробега 2-х лет вышли из строя.7.Боковые зеркала плохо складываются, конструкция не совершенна.8.Первая передача очень "короткая"9.Запасное колесо установлено под кузовом автомобиля, конструкция не совершенна. Требует много усилий и дизкомфорта особенно в дождливую и холодную погоду, ночью. 10. "Диван" в положении " отдых" не имеет по высоте дастаточного пространства. 11.Трубопроводы подающие топливо "тонкие".При больших марозах на скорости топливо "густеет", машина "глохнет"
Добрый день.Коротко скажу, что надежнось и качество не соответствует цене. Очень дорого.
Это мой первый Фольксваген. До этого имел японские автобусы. Впечатления самые положительные. Эксплуатирую автобус только в летнее время (Май - Октябрь). СТО стараюсь проходить в Минске, стараюсь избегать общение с русскими диллерами - имею негативный опыт результатов ремонта и СТО в наших салонах.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Кращого автомобіля для сім\'ї нема. Ні разу за чотири роки не підвів. Продав, а зараз жаліємо. Економічний, в обслуговуванні не дорогий. Високий кліренс для наших доріг. Зручний в середині, керування як в легковому автомобілі. Трошки б більше багажника. Раджу як надійний автомобіль.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Купив дане авто для їзди по місту. Перед цим мав мерседес мл 3 літри дизель, який у Львові «жер» до 16 літрів. Таким чином у мене виникла «ідея» взяти щось економне для міської їзди. Коли я купив це чудо німецької інженерії, то розраховував на якість як у мерседеса, але не так сталося. За півроку володіння цим чудо-автомобілем у ньому поламалися мабуть все що могло поламатися, гірлянда на панелі приладів світилася як ялинка на Різдво у Львові. Розхід коливався в межах від 5 до 7 літрів, але, краще я б далі їздив на мерседесі - було б дешевше! Піком задоволення володіння даним авто був ремонт dsg! Здавалося б проста суха dq-200, яка в ремонті в базарний день коштує до 1000$, але ні, німецькі інженери запхали в її корзину електромотор, який одночасно виконує функцію генератора, стартера і самого електроприводу, а у своїй конструкції має ТРЕТІЙ диск зчеплення!!! Друга краказябра це маховик! Даний маховик не схожий на жоден інший, аналогів немає, можна купити рем комплект для даної кпп в Ірландії чи США за всього 2300 вічнозелених американських доларів, а термін очікування 60+ днів! З горем пополам, чарівними заклинаннями і майже 60 тисяч гривень це чудо покинуло автосервіс повинен їх окремо згадати: вони зробили більше аніж планували і дійсно якісно
