| Привод |
Высокая посадка, динамика, комфорт, обзорность, габариты легкового автомобиля. Внутри больше, чем снаружи.
Цена. Любит хорошие дороги. Жалко, когда попадаешь на разбитые дороги (хотя едет).
Управляемость, динамика - как у легкового автомобиля. Обзорность - "Высоко сижу, далеко гляжу! " Видно больше и дальше, чем из легкового, что, в конечном счёте, безопаснее.Маневренность - лучше, чем у легкового (с одного раза ставится на парковку в тесных европейских маркетах), и значительно лучше, чем у джипов.Комфорт - выше всяких похвал. В дальней дороге удобно всем, на любом месте. 5 мест вокруг столика позволяют с комфортом, например, перекусить в дороге, если нет нужды выходить на улицу. Особенно приятно в дождь или в холод. В салоне тепло при любой погоде.В дороге дети смотрят мультики, и не отвлекают от управления. На ночь разложенный задний диван позволяет с комфортом уложить 2-х взрослых, или трое детей.Несколько раз приходилось использовать, как мобильный офис. Народ впечатлялся. Снова комфорт, всё под рукой, громкая связь, стол, компьютер...При своём росте в 2 м пробовал ездить на всех местах - везде удобно. Все сиденья салона двигаются вдоль, что позволяет размещаться пассажиру любых габаритов. При этом достаточно места для багажа. Некрупные вещи помещаются под диваном, чемоданы-сумки-коробки помещаются на полу багажника. Для крупного груза можно вынуть сиденья. Кресла с подлокотниками и регулировкой наклона спинки позволяют размещаться с максимальным комфортом.ТО, в основном, - расходные материалы (масло, фильтры, колодки). Раз в год - недорогие детали передней подвески (увы, мы - в России). Штатным инструментом и запаской ещё не пользовался.Начав ездить на подобных машинах в 95-м, комфортнее для города, для путешествий, пожалуй, не назову. Для отдыха - таким же. Вот для работы на загородных стройках, конечно, не подходит.
