| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
Тяговитый, достаточно мягкая подвеска, надёжность агрегатов, при уходе, простая система обслуживания двигателя и агрегатов, минимум электроники, хорошая коробка.
Слабая подвеска, маятники, потения двигателя. кузов подвержен коррозии по швам.
У меня 2 LT- шки. Одна турбо, другая простой дизель. В принципе нормальные трудяги. Ходовая нужно следить за резинками. Шаровые долго не выхаживают (30-60тыс. км.). Нижние сайлентблоки практически вечные, страдают рулевые наконечники, по нашим дорогам ничего не выдерживает долго. Движок тяговитый, но не скоростной. Те кто говорит, что летали и 100 и выше, ... , они и двигателя ложат быстро, потом спихивают. 70-85 кмч. крейсерская скорость для оптимальности (без турбо), с турбиной 80-90 (95) кмч. Клапання крышка извечная проблема на потение, как и поддон. Регулярная замена масла и расходников, можете забыть на пару сотен тыс. км. о капиталке., но, если двигло изначально нормуль. Средний расход масла норма 100 гр. на 1000км. Редкие двигателя вааще не жрут масла??! Проверяйте ходовую, дымность двигла на заливной горловине для масла, ремни , особенно на тнвд, грм!!!
Стоит брать для начинания в своём деле, да и потом останеться большим помощником!!!
