| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 122 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
уверенный ход максимум прагматизма (ни лишних кнопок, не динамиков подсвечивающихся)
цена (привет ребятам из ауди) заводские недоработки (мелочи вроде, а неприятно)
Машина доставалась кровью и потом)) но это совсем уже другая история..приобрел ее уже после НГ у ОФ "Германика" на Береговом (будьте готовы к разводу и "кидалову",но это понятное дело заложено в должностные всех еба-консультантов)), до этого откатал превеликое множество салонов, рассматривал исключительно из наличия, но все сводилось либо к отсутствию машин, в принципе (ориентировали на 4-5 месяц т.г.) либо предлагали варианты комплектации хайлайн (бюджет к сожалению не позволял) либо "ручку",которую априори не рассматривал, хотя машин на механике было предостаточно.. "Джетта" new была как один из резервных вариантов, тому как ценник знаете ли далеко не бюджетный, повторюсь взял DSG, ручку не рассматривал. Колебался достаточно долго, т.к. та же Октавия могла обойтись и дешевле и по наполнению превосходила доступные для меня варианты VW, но все же это лирика.. В итоге 122 лошадки, 7-ми ступка DSG автомат, дв. объемом 1.4..Добротный автомобиль, все ж немец как ни крути,хотя смутило конечно замечание "типочка", вручавшего ключи, напредмет того, чтоб запастись маслом на долив, - "это ж немец знаешь ли, поджирает..." касательно ощущений за рулем..подвеска настроена шикарно, проглатывает все ухабы и неровности дороги, лежачие преодолеваю конечно аккуратно,но радует, что нет ощущения "подпрыгивания" всего салона авто. Динамичная, километры набирает уверенно и четко, хотя по мне на дистанции движок работает все же лучше. Со временем убеждают, что свыкнусь с весьма специфической работой коробки (DSG), именно специфической..особенно "дергания" смущают. По наполнению, было б идеально найти комплектацию "Trend" в сочетании с 3-мя пакетами - техник, комфорт и медиа-1, но попал под развод на магнитолу и обещания воткнуть ее в подарок, в итоге болт)) так и катаюсь с 210-й пока. По недостаткам - за столь короткий период эксплуатации уже проявились косяки, то ли амигосы в Мексике на заводе напортачили, то ли "сыровата" она еще, не знаю..во-первых, замок крышки багажника..ну,безобразие,закрыть не возможно, с силой прикладываться, прям как по сердцу.будут менять по гарантии,запчасти вроде как на ЦС есть; во-вторых, свист в печке когда перевожу тумблер в положение "3", опять-таки гарантийная замена после диагностики у дилера; в-третьих, оказывается, что в Джетте какой-то невъеб...го качества уплотнитель, который создает такой ваккум, что закрыть водительскую дверь без приличного усилия нельзя. Жалуюсь приемщику,говорит покажу сейчас "фокус", какой нах фокус в машине за 900 тонн почти, приоткрывает окно, впускает воздух дверь закрывается "типо" без усилия, вроде и так, но впечатление конечно смазано. При мне не могли разобраться с проблемой у мужика - горит датчик омывателя стекла и не тухник, тоже непонятно. У меня погорел, потом вроде потух, больше не проявлялось. Вот то, на что я обратил внимание пока..В общем и целом доволен, хотя вот обзорность зеркал заднего вида могла быть и получше, видимо их размерами пожертвовали ради дизайна машины. Советовать ее пока не буду, больше двух тысяч стараюсь не крутить, объективной оценки поэтому пока не дам, скоростные качества ее проверю уже после обкатки. Удачи на дорогах (еще думаю, что неплохо мексиканцам было б за косяки свои в комплектацию добавить текилки,чтоб скрасить недоработки )))
